Dans de nombreuses villes en Pologne, pour les voyages par des billets de transports publics sont valables temporaire. Ils permettent le passage de transport pour un laps de temps spécifié. Le dépassement du délai est généralement considéré comme la conduite sans un billet valable avec toutes les conséquences négatives. Il a été appelé, que la ponctualité des transports publics est encore le meilleur et souvent les retards se produisent pendant que vous conduisez. La question se pose donc: la façon dont le retard affecte le transport de passagers qui utilisent le temps billet?
Poznan dans le trafic
L'inspiration pour cette entrée est la situation qui prévaut depuis plusieurs semaines dans la route de Poznan, accompagnée d'un débat sur l'extension des billets à temps. Au début de Septembre, parce que tandis que de nombreux travaux de rénovation commencés routes stratégiques dans le centre-ville, qui, ensemble, avec les habitants de la fête Retour à la liste communication gigantesque chaos. Les victimes de ces événements ne sont pas seulement les utilisateurs de voitures debout dans d'énormes embouteillages, mais les passagers des transports publics. D'une part, le nombre de tramways sont obligés de rouler détours, qui s'étend dans le même temps et des frais de déplacement à un emplacement spécifié, les autres bus sont debout dans le trafic sur un pied d'égalité avec les voitures (Malheureusement, à Poznan – si je ne me trompe pas – Il n'ya qu'une seule voie réservée aux autobus d'une longueur de plusieurs centaines de mètres).
Dès le début, il y avait des voix, que, dans de telles circonstances, prolonger la durée de validité des billets, parce que les transferts prennent plus de temps que dans les réparations, et afin que les gens ont souvent coûté deux fois plus (ne s'applique évidemment pas aux personnes qui utilisent le billet en ligne). Initialement, les conseillers étaient contre, Mais finalement la décision du Président prolongé entre les heures de 6 faire 19 la durée de la vente de billets 15 minutes à 25 procès-verbal, un 30 minutes à 45 procès-verbal. Les nouvelles règles s'appliquent à la fin des réparations prévues ou à 30 Avril de l'année prochaine.
Sont les changements étaient nécessaires?
Je ne cache pas, J'ai des sentiments mitigés au sujet des nouveaux règlements. D'une part, en fait d'étendre les détournements ligne de tramway pour les passagers est devenu un surcoût réel dans ce domaine devrait être évalué de manière positive les changements. D'autre part, l'allongement des billets de temps dans les bus j'ai utilisé non seulement comme inutile, mais même comme nuisible. Il suggère, il supporte le risque de passagers, que le passage est plus long que prévu et n'avait pas de nouvelles règles, assumer l'entière responsabilité, à la suite de se coincer dans le trafic sur la validité du billet. Avec cette position je ne peux pas d'accord.
Le transporteur est responsable du retard
L'essence du contrat de transport est l'obligation du transporteur pour transporter des personnes à une section particulière. Pour des raisons pratiques, dans les transports publics au lieu de vendre des billets pour certaines sections introduit un billet temporaire. Cela ne signifie pas, que le sujet du contrat dans ce cas est l'occasion d'être un passager dans le moyen de transport pour un laps de temps spécifié. Depuis l'accord porte sur le mouvement sur une route spécifiée, Temps pour les billets du passager a accès à des services sur n'importe quel segment du transporteur, DONT temps de déplacement prévu comprend le moment, pour laquelle le billet a été acheté. Donc, si vous allez voyager la route, qui, selon le calendrier doit tenir compte 15 procès-verbal, à cet effet doit acheter un billet au moins 15 minute, et il devrait nous permettre d'atteindre la destination.
Le premier devoir du transporteur est mise en œuvre en temps opportun des obligations au titre du contrat de transport. Depuis le transporteur dans le calendrier convenu avec, que le transport sur une route spécifiée dans certain temps, responsable de cette, par les transports vraiment à un tel moment a été réalisée. Art. 62 paragraphe. 2 pr. fil. explicitement les Etats, QUE le transporteur est responsable des dommages, passager a subi à la suite d'une arrivée retardée ou de l'annulation régulièrement sillonnent les moyens de transport. Législation mettant l'accent sur l'obligation de respecter le calendrier peut être trouvé aussi dans les règlements de chaque transporteur. Par exemple, conformément au § 9 paragraphe. 2 Règles de transport des passagers du transport à Poznan, qui a conclu un contrat de transport, a le droit de voyager par les transports publics de manière à assurer sa sécurité dans le délai spécifié dans le calendrier.
Donc, si le transporteur est tenu d'assurer, ce voyage n'a pas duré plus longtemps que le délai spécifié dans le calendrier, et sur la base de cette répartition, le passager décide, Comment acheter un billet de temps, transporteur ne peut pas charger le passager les conséquences de cette, que le transport a été effectué en violation du contrat. Malgré le passage de la durée de validité du billet du passager a dans ce cas le droit de voyager à l'itinéraire planifié, de longueur selon le calendrier était dans la période de validité du billet.
Les questions de la preuve
Malheureusement, dans le cas remettre en cause les pouvoirs de transport de passagers de voyager un passager doit démontrer, qu'un tel droit est conféré en lui. Il faudrait prouver soit que les retards qui en résultent en transit, ou encore le fait, qui a obtenu dans le mode de transport à un certain endroit à un moment donné. Il y aura toujours aussi facile, tout en tenant compte, que ces circonstances peuvent être prouvés par tous les moyens possibles, il n'est pas impossible (en particulier lorsque l'utilisation de plus en plus répandue des téléphones mobiles avec une fonction de l'emplacement).
Remarques finales
Dans la plupart des cas, les passagers ont peu de chances de convaincre l'auditeur de se retirer de l'écriture une charge supplémentaire pour la conduite sans un billet valable, référant au retard dans le transport. Dans de telles situations, il vaut la peine d'une plainte auprès du transporteur, parce qu'il existe des motifs pour son compte.
Comment peut-on alors comprendre ce qui suit le point de communication Règlement de Varsovie, dans lequel le transporteur n'est pas responsable des dommages liés aux m. dans. DE “Congestion”?
“Le transporteur n'est pas responsable des dommages résultant d'une interruption, retards dans le trafic ou des changements de direction du véhicule causée par une force majeure, congestion, la fermeture ou de blocage rues, sol de fondation, changements dans l'organisation du trafic, la nature technique des causes de l'exploitation ou d'un règlement émis par les autorités de contrôle et le trafic ferroviaire et d'autres autorités habilitées à émettre des ordres et des instructions d'un ordre ou d'un processus administratif.”
En outre, la déclaration, temps que le billet est acheté service de transport sur une section particulière est trop simpliste. Au moment où le billet parce que vous pouvez changer de train, le même terme “PAR AVANCE” sur lequel la section du passager sera transporté, est impossible.
Pour cette raison, dans notre ville a adopté les règlements, à partir du moment où le billet est valable “à l'expiration de la validité du billet”, sans entrer dans les retards atroces. La position officielle est, que les retards n'affectent pas l'extension de la validité du billet.
Que je puisse donner des règles sur l'exemple de ma ville – Bydgoszcz. La réglementation tarifaire ZDMiKP lit:
“Billets sont valables du temps de validation (données, PLOMBE, procès-verbal) le délai imparti pour la valeur du tarif.”
Na marginesie dodam, il est toujours possible l'achat du billet de temps via un téléphone portable.
Malheureusement il n'y a rien sur la responsabilité pour le retard et le pire, il n'ya pas de temps moyen de déplacement pour chaque arrêt. À mon avis il s'agit d'une situation défavorable pour le consommateur.
Toutefois, en cas de retard et l'imposition de la surtaxe – consommateur pourrait se défendre en montrant le temps de déplacement conformément au calendrier figurant aux arrêts d'autobus. Très pratique, mais pratique.
@ Lech
À mon avis, le dossier des règles tomber dans la clause contractuelle non autorisée. Si vous pouvez accepter aucune responsabilité pour cas de force majeure, il ne peut pas être sur le consommateur transférer la responsabilité de l'organisation du trafic des raisons techniques ou opérationnelles. Alors que le tramway ne va pas, Ce transporteur n'est pas responsable, a été retardé pour des raisons techniques de fonctionnement?
Temps billet est la capacité à effectuer des transports sur une distance dans le délai prescrit dans le cadre du calendrier. Donc, je peux choisir n'importe quel segment, mais seulement dans un délai déterminé. Mon intention était de mettre l'accent, le ticket dans ce cas est utilisée pour déterminer la longueur du segment, où je peux me déplacer, et non pas la durée du séjour dans le transport du milieu. Le contrat pour le transport de passagers n'est pas un contrat d'être dans le transport du milieu.
Que de la durée de temps des billets – difficile de s'attendre à, transporteur dans les règlements qui auront une position différente. Mais je crois, le passager ne peut pas supporter les conséquences négatives de retard du transporteur. Vous pouvez en effet utiliser (soit directement, soit par analogie, en fonction de l'interprétation) art. 18 paragraphe. 1 droit des transports qui est, que si vous conduisez par les conditions découlant du contrat est devenue impossible, le transporteur est tenu de fournir le libre passage à la destination. Donc, si vous conduisez dans le délai imparti à la destination est devenue impossible – bo np. le tram est debout dans un embouteillage – transporteur doit fournir gratuitement pour atteindre le lieu, ne peut donc pas prétendre, que, compte tenu de la perte de validité du billet, devrait payer la pénalité.
@ Christopher
Je suis d'accord dans toute la mesure 🙂 Après analyse de la distribution, nous pouvons déterminer à quel moment le véhicule doit parcourir un itinéraire spécifique. Dans le transport ferroviaire, il n'ya pas de délai fixé passe les différentes sections, mais avec disque défectueux est connu, si le train était en retard, ou non. Et si vous avez raté, passager ne peut pas supporter les conséquences négatives de ce fait la perte de validité du billet. Quoi qu'il en soit, je me souviens de ma propre situation avec un train. Une fois les billets sont valables pendant des heures le week-end. 20.00 le dimanche. Une fois que le train était presque une heure de retard, et a commué la gare de destination en dehors des heures. 20.00. Aucun de ce titre ne fait pas les problèmes, Quelle est la preuve, que les habitudes de transport public ne sont pas universellement acceptée norme.
>Le temps est un ticket possibilité de faire
> de transport sur une distance d'un particulier
> selon l'une des horaires résultant de.
Et comment cela se compare à être tenus d'avoir un billet pour l'entrée de la plate-forme (Métro)?
À mon avis, ce billet est encore de payer un péage. L'exigence d'avoir un billet pour entrer dans la plate-forme est juste une forme de contrôle ou d'opter pour limiter le nombre de contrôleurs dans le métro. Mais ne pas acheter un billet juste pour, à former sur la plateforme, mais bénéficieraient de passage.
> juste, par postać
Comment savez-vous? Je veux juste explorer la station, Choisissez quelqu'un, ou au moins utiliser le guichet automatique, qui est parfois déjà dans le billet de zone 🙂
Et je voulais dire ici, c'est surtout, il n'est pas toujours possible de calculer à l'avance combien va faire le voyage – métro calendrier pas les heures de départ spécifiques. Pliez, supprimer un billet 20 procès-verbal, et si le voyage va durer 18 procès-verbal, Celui-ci n'est pas intéressé, que le ticket a expiré, Bo 8 minutes d'attente pour un train à la gare.
Mais quand j'achète un billet de train, est pour eux de ne pas avoir à prendre, mais il est encore un billet de train 🙂
Je ne sais pas la réalité actuelle de l'exploitation souterraine de Varsovie – comme 2006 ans à faire des études supérieures à l'Université de Waterloo, étaient des billets simples dans le métro, Donc, le problème du temps de déplacement n'existait pas. Si je comprends bien, il est désormais si, billets qui sont temporaires et doivent annuler un billet à l'entrée de la plate-forme, et dans les cas extrêmes toute la période de validité du billet peut-être rien à venir? TELLEMENT?
C'est ainsi que cela a ensuite été – et les billets simples sont, et temporaire.
J'ai vérifié le compteur du site – Cependant, une distribution est. Le passager peut alors supposer, qu'à un certain moment venu et le métro sera en mesure d'aller dans cette direction. Donc, si en dépit des règles résultant de la décomposition du train n'est pas arrivé au bout d'environ. 3 Quelques minutes seulement après 15, pasażer ma – À MON AVIS – de plein droit de réclamer le renouvellement du billet. Après l'achat d'un billet a conclu un contrat avec le transporteur, qui sera en mesure de se rendre à une station particulière à un moment donné – Cela pourrait être prévu par l'achat d'un billet pour un certain temps et en connaissant le calendrier. Si pour des raisons imputables au transporteur, contrat n'a pas été exécutée, Vous ne pouvez pas charger la nécessité de passagers d'acheter un nouveau ticket.
La question est vraiment intéressant, mais j'ai mes doutes, comment le programme est en vigueur, et le montant indicatif. Imaginez!: Je vais en tram, ce qui est tard et je sors un très rare ligne, np. 719 à Dopiewo, de sorte que je peux être en retard de plus de 2 heures. Dans un tel ZTM la situation devrait couvrir le coût de la continuation par d'autres moyens de transport (np. un autre billet d'avion ou un taxi).
Répartition certainement est valide, et n'indique pas, bien que je considère être une revendication de support efficaces, le temps d'arrivée peut être plus rapide pour 1 minute, puis de 3 procès-verbal (c'est à Poznan). Comme pour le retard, le bus fonctionne rarement il ya un problème de la causalité et le potentiel suffisant pour contribuer à l'endommagement. Donc, chaque cas doit être évalué individuellement. Cependant, ne pas exclure à l'avance la possibilité charge les coûts des transporteurs pour les taxis, la faute du passager a raté le départ subséquent de moyens de transport, en particulier si cette. c'était le dernier bus de la journée.
Pour me sortir de cette situation est claire, cependant, il faut un peu de bonne volonté de la part des moyens de communication et en particulier du contrôleur (qui ont probablement des bonus supplémentaires pour rattraper le "free-rider"). Il suffit de vérifier si le véhicule a un temps de retard du hayon de s'arrêter pour faire le contrôleur et ajoute le temps de la durée du billet. Mais il est probablement trop difficile pour certains, parce que pour eux compte comme il a dit une «lettre de la loi plutôt que son esprit« classique. Ainsi a paradoxes quand un passager avec un billet d'importance excessive 2 minutes sont les resquilleurs et 10 minutes ont. Pour ce? Parce que, selon l'ordinal PAR TRANSPORT PUBLIC LOCAL Le BATEAU . Chapitre I - Dispositions générales
Le passager a le droit d':
– Les conditions de transport décentes et sécuritaire en conformité avec le calendrier.
– Pour recevoir une compensation pour les pertes résultant de la négligence du transporteur.
§ 10.
un. Responsabilités du transporteur
1. Le transporteur est tenu de:
1.2. arrivées et départs ponctuels des arrêts - pour ponctuel considéré comme un tel cours, la durée de trajet, par précisée dans le calendrier des arrêts, est défini par le promoteur dans ses contrats avec le transporteur de fret.
Une partie de l'accord avec le calendrier de la pendaison min du transporteur. à l'arrêt de bus, où le temps spécifié se rendre à l'arrêt prochain sujet : "Entraves à la circulation change pas les horaires de départ. Tolérance: accélération- 1 ma. LENTEURS- faire 4 min ". Et tout évident qu'un passager devrait prendre en compte lors du calcul du temps de trajet. Toutefois, dans le cas du retard sur 4 passagers min peuvent compter sur leur droit à l'indemnisation des pertes subies par une rupture de contrat par le transporteur. Dans ce cas, la perte peut être facturé un supplément pour voyager sans billet valable. Et nous avons un cercle, nous allons payer un supplément de, nous le considérons comme une perte à cause de la faute de la facilité de communication et exiger le respect de sa décision.(Toutes conformément à la réglementation cités ). Je pense que des dispositions semblables existent dans d'autres villes règles et peut être invoquée.
Hier, j'ai reçu un billet pour l'heure sur le ticket du temps 8 ma – bus avait 17 minutes de retard. Le règlement MPK aucune mention de l'obligation du transporteur détenant un calendrier, il n'est pas indiqué qu'il n'est pas responsable de tout dommage non imputable au transporteur ;/ Puis-je compter sur le droit des transports? Même l'art 18 paragraphe 1?
@ Ranger
À mon avis, le temps d'un billet de calendriers spécifiques autorisé à effectuer sur un itinéraire donné. Si le transporteur n'était pas en mesure de fournir un moment précis, ne devraient pas être obligés d'acheter un autre billet pour le voyage, Donc, je, que la disposition dans les règles dans ce cas ne peut donner lieu à une charge de passagers de pénalité.