Est le régime alimentaire et une somme forfaitaire par nuit peut être attribué au salaire minimum allemand?

Depuis le début des transporteurs polonais ne savent toujours pas vraiment où ils se situent. La loi allemande sur les salaires minima affectant une partie substantielle de leur encore suspendu que pour le transit. Les autorités allemandes ont l'intention de l'appliquer tout en ce qui concerne le cabotage et les transports internationaux de et vers l'Allemagne. La question se pose, il est à la lumière des pilotes et le salaire allemande droit polonais devrait être soulevée si, pour répondre aux exigences. En particulier, la touche devient une question de, ou à cause du salaire minimum peut comprendre des demandes de pilotes découlant d'un voyage d'affaires.

Clause de non-responsabilité 🙂

Comme dans l'entrée précédente Je ai noté l'avance, que les idées suivantes proviennent de mon analyse de la législation et des informations obtenues par le bureau des institutions allemandes. Toutefois, ils ne constituent pas une interprétation officielle de la loi, qui ne sera créé par les autorités administratives et judiciaires allemandes et européennes.

Le pilote polonais de salaire actuel: légèrement 2,48 EUR brut par heure?

La loi sur le salaire minimum de 11.08.2014 r. (MILog) sur cette question est plutôt énigmatique et ne précise pas, quels ingrédients salaire de l'employé qui exécute le travail en Allemagne sont inclus dans le salaire minimum. Limité seulement de trouver une paire. 1 paragraphe. 2, que de Janvier 2015 r. Ce salaire est 8,50 EUR brut par heure.

Le salaire minimum en Pologne, selon le dernier le Conseil des ministres est 1.750 zł par mois. Compte tenu du nombre de jours de chaque mois et les jours fériés, employé moyen mensuel devrait avoir travaillé 168 heures (2016 h 2015 r. / 12 mois). Le salaire minimum en Pologne 2015 r. est donc 10,42 zł brute par heure.

Comment convertir en euro? Vous devez utiliser le taux de change calculé de la manière prescrite w art. 107 Règlement (EWG) aucun 574/72 DU JOUR 21.03.1972 r. sur la mise en œuvre du règlement (EWG) aucun 1408/71 sur l'application des régimes de sécurité sociale aux travailleurs salariés et à leur famille qui se déplacent à l'intérieur de la Communauté (TELLEMENT, UE ma wybitny talent do tworzenia krótkich nazw aktów prawnych 😉 )

Actuellement, ce ratio est créé sur la base du cours d'Octobre 2014 r. est 4,20664 zł pour 1 D'euros et est valable pour le premier trimestre 2015 r.

Cela signifie que, Polir le salaire minimum 2015 r. est 2,48 EUR brut par heure. Tant et si bien, au moins dans la lumière MILog conducteurs employés gagnent en transporteurs polonais.

VU, que le salaire de base des conducteurs polonais seulement oscille ordinaires dans le salaire minimum, en tenant compte que le salaire, signifier, que les pilotes polonais transporteurs doivent payer le montant plus 6 EUR brut par heure en Allemagne. Dans les cas extrêmes, il pourrait même être plus 1.000 EUR par mois.

Préférez-vous 5,41 EUR brut par heure?

Le salaire de base ne est pas les seuls fonds reçus par les conducteurs polonais. La pratique dans le secteur des transports est le, que les principaux moteurs reçoivent une compensation sous la forme de créances de Voyage d'affaires, en particulier l'alimentation et des montants forfaitaires pour le logement. Pour cette raison, nous nous sommes tournés au Centre allemand d'information des douanes (Informations- Knowledge Management Centre d'information des douanes et) et l'allemand Ministère du Travail enquête, OU pilote pour le paiement d'une somme forfaitaire d'un voyage d'affaires en Allemagne, dont le montant ne est nullement tributaire des coûts engagés par lui, et le conducteur n'a pas à avoir ces coûts, ce montant peut être considéré comme une composante du salaire minimum au sens de MILog.

Les deux institutions dans quelques jours répondu – comment beaucoup d'expérience avec les autorités allemandes sont différent de mon souvenirs contacts similaires avec le ministère polonais des Transports et Main Inspection des transports routiers. D'abord appelé le Centre d'information des douanes se référant à des informations complètes contenues sur site web. Alors la réponse est venue du ministère du Travail, dans lequel ledit, QUE les coûts des aliments / alimentation ou de suppléments à l'égard de la délégation ne sont pas comptés dans le salaire minimum dans la mesure, ce sont le remboursement des coûts réels de la délégation du travailleur détaché. Le ministère a également répondu à une lettre de la même site Web contenant des informations plus détaillées.

Le même site augmente considérablement la question qui nous intéresse. Dans la discussion sur les composants individuels de salaire du conducteur, qui ne peuvent être classées comme salaire minimum, il y avait m.in. phrase est très similaire à celle, qui contenait le ministère de réponse du Travail:

Aussi, souvent prévue par la loi de la provision autres pays pour la délégation dans la mesure, dans la mesure où ce est un remboursement des coûts réels par une délégation de travailleur détaché, ne est pas inclus dans le salaire minimum.

Dans ce cas, cependant, contient des indications plus détaillées. Il a été démontré, QUE:

Si l'employeur doit verser au salarié le montant total de, qui contient la quantité de, employé qu'il doit payer ses coûts et d'hébergement, du montant total de la plus faible quantité à déduire pour l'hébergement et les repas résultant de la réglementation sur les assurances sociales et le salaire minimum ne comprennent que le montant restant après déduction.

Puis nous avons regardé Règlement sur l'évaluation des cotisations de sécurité sociale par l'employeur comme rémunération pour un travail (La réglementation des frais de sécurité sociale – Monter en flèche) et a trouvé, qu'en vertu des dispositions de le montant mensuel le plus bas pour le logement est 223 EUR et à bord 229 EUR. Le montant total des coûts associés à la délégation est donc 452 EUR. En supposant une moyenne 21 jours de travail dans un mois, devrait être, que les coûts de voyage allemands quotidiennes minimales sont 21,52 EUR. A la lumière de la position des autorités allemandes de tout dépassement de la valeur obtenue par le conducteur sur la mission doivent être crédités sur le salaire minimum.

Quel est ce montant dans le cas des chauffeurs polonais? À la lumière de l'article. 77(5) par. 3 Code du travail si les employeurs ne appartiennent pas au secteur des administrations d'État ou locales (à la catégorie des entités privées inclure la grande majorité des transporteurs polonais) de la somme due aux employés pour Voyage d'affaires décider des dispositions de la convention collective, règlement de rémunération ou contrat de travail, si l'établissement a conclu un accord de négociation collective, ou règlements de rémunération. Ainsi, selon l'intention du législateur à cet égard il ya la liberté de marché et les parties peuvent convenir tout montant des créances de Voyage d'affaires. Il vous suffit de répondre aux préoccupations découlant de l'article. 77(5) par. 4 Code du travail qui est, que le régime en raison de Voyage domestique ou étrangère spécifiée dans la maison du fichier ne peut être inférieure à l'alimentation nationale résultant de Règlement de la ministre de la politique du travail et social 29 Janvier 2013 r. les fonctions à un employé d'une entité gouvernementale nationale ou locale en vertu entreprises du secteur public qui est actuellement 30 zł. Par ailleurs, conformément à l'article. 77(5) par. 5 les dispositions du Code de règlement devaient être qu'une importance secondaire, ce est à dire. entrer en jeu, les parties ne règlent pas cette question différemment.

Malheureusement pour les transporteurs, contrairement à des dispositions du Code du travail intentions claires et lumineuses du législateur exprimée dans le projet de loi même si la Cour suprême Résolution 12.06.2014 r. dit, que les taux à l'égard d'une somme forfaitaire pour le logement prévues dans le contrat de travail, règlement de rémunération ou d'accord collectif ne peuvent pas être inférieurs aux taux prévus par le règlement. Cette résolution, VÉRITABLEMENT, aucun principe de puissance juridique et ne engage pas non plus les tribunaux ordinaires, ou la Cour suprême dans d'autres cas, mais on peut supposer, il aura un impact sur au moins certains tribunaux. Pour cette raison, un certain nombre de transporteurs paie actuellement le régime de pilotes minimum et un montant forfaitaire complète résultant du règlement.

Pour Voyage à l'Allemagne pour la nuit forfaitaire conformément au paragraphe. 16 paragraphe. 2 en conjonction. au point 72 Annexe à la Réglementation est 37,5 EUR. Si nous ajoutons à ce régime dans le montant de 7,13 EUR (par la même vitesse que le salaire de base), Demande de pilote polonais un voyage d'affaires en Allemagne sera au moins 44,63 EUR (si vous prenez une vue correcte de la Cour suprême, que la redevance ne peut pas être inférieurs aux taux du règlement, si personnellement je ne suis pas d'accord).

Si ce montant est soustrait 21,52 EUR montant minimum pour les repas et l'hébergement résultant de la réglementation allemande, obtenir 23,11 EUR, qui à la lumière de la position des autorités allemandes peuvent être comptés sur le salaire minimum. En termes d'heures, il sera en outre 2,93 Par heure.

Il est donc nécessaire d'adopter, que le salaire du pilote polonais du point de vue de la loi allemande sur le salaire minimum est au moins 5,41 EUR brut par heure. Cela signifie que, que pour répondre aux exigences de la Loi doit être augmenté que 3,09 EUR brut par heure ou, dans les cas extrêmes, OUTRE 500 Par mois.

Mais peut-être 8,06 EUR brut par heure?

La question de l'indemnisation des employés de travailler dans un autre pays est gouverné La directive 96/71 / CE du Parlement européen et du Conseil du 16.12.1996 r. concernant le détachement de travailleurs effectué dans la prestation de services. Les dispositions de l'article. 3 paragraphe. 1 allumé. c directive montrent clairement, que l'employé posté à travailler dans un autre pays doit recevoir un taux de salaire minimal applicable au pays, qui a été délégué. Du point de vue de considérations étant faites est essentiel, cependant, surtout l'art. 3 paragraphe. 7 Règlement constitue, QUE:

Les allocations propres au détachement sont considérées comme faisant partie du salaire minimum, sauf se ils sont payés en remboursement des frais réellement encourus à la suite de l'affichage, tels que les frais de voyage, gîte et le couvert.

Cour de justice de l'UE a abordé la question de trois fois le salaire minimum versé aux travailleurs détachés et résolu, que les éléments de la rémunération peuvent être inclus dans le salaire. Ce qui est intéressant – dans le contexte des préoccupations actuelles concernant MiLoGiem – dans deux cas sur trois des arrêts de la Cour concerné la législation allemande.

Dans la première jugement de 14.04.2005 r. Commission v Allemagne Réf. C-341/02, la Cour, pour la plupart, a confirmé l'action de la Commission de la réglementation allemande et a déclaré, que, bien que les suppléments de salaire ne affectent pas la relation entre le travail et la récompense (tj. ne imposent pas d'exigences supplémentaires pour obtenir une indemnisation complémentaire appartenir qu'à le fait même de leur travail selon les règles normales), devraient être inclus dans le salaire minimum.

Dans une position similaire, la Cour a jugé dans jugement de 07.11.2013 r. sur Isbir ref. C-522/12, Reconnaissant à nouveau, que les additifs, qui ne modifient pas la relation entre la disposition et la disposition de l'employé de l'employeur, sont portés au crédit du salaire minimum.

Ces deux jugements concerne des additifs de rémunération, qui ne étaient pas liés au fait de la détachement du travailleur. Seule la dernière jugement 12.02.2015 r. sur Elektrobudowa SA ref. C-396/13 hangars plus de lumière sur l'interprétation des articles. 3 paragraphe. 7 Directive. Dans ce cas, la Cour a traité la rémunération versée aux employés Elektrobudowa polonaise exécution du contrat en Finlande. La Cour a souligné dans son arrêt, QUE “de définir les éléments constitutifs de la notion de salaire minimum, permettant à l'application de la directive, repose sur la loi de l'État membre de détachement, Cependant, seulement dans la, dans lequel cette définition, résultant des lois nationales pertinentes, conventions collectives ou interprétation qui leur sont transmises par les juridictions nationales, ne crée pas un obstacle à la libre circulation des services entre les membres Unis”.

La Cour a finalement conclu, QUE:

– indemnité forfaitaire accordée aux employés en vertu de la délégation doit être crédité sur le salaire minimum

– compensation pour le temps qu'il faut pour se rendre au travail compte aussi vers le salaire minimum

– couvrir les frais de logement par l'employeur des travailleurs ne sont pas inclus dans le salaire minimum

– complément sous la forme de bons pour les repas ne doit pas être comptabilisée dans le salaire minimum

– indemnité de vacances doit être crédité sur le salaire minimum.

Je demande à cet égard, que la consultation des Version polonaise de l'arrêt Soyez extrêmement prudent, thèse parce qu'il est donné à tort traduit. Quoi de plus est une erreur fondamentale, depuis le dispositif de la version polonaise de l'arrêt est une déclaration, que les coûts de ces logements pour le personnel IL CONVIENT considérés comme faisant partie de leur salaire minimum, tandis que de lire les motifs de l'arrêt ainsi que la version Allemand, Anglais OU Français il est évident, que ces coûts est ne doit pas être tomber sur le salaire minimum.

À mon avis, le libellé du jugement peut être un argument pour la défense de la thèse, que l'ensemble du régime alimentaire et un montant forfaitaire versé au chauffeur polonais devraient être pris en compte pour le salaire minimum et ne devraient pas être déduits de leurs limites de dépenses allemandes pour pension et logement.

Tout d'abord, dans la situation, La pratique polonaise lorsque ces mesures ne doivent pas rembourser les coûts réellement encourus par le conducteur, conformément à l'article. 3 paragraphe. 7 Directive, ils devraient être inclus dans le salaire minimum.

Après la deuxième ajustement, l'idée étant versé par le biais de l'alimentation et des montants forfaitaires devrait être réduite à un minimum de nourriture et d'hébergement, serait contraire au principe de libre circulation des services, car elle mettrait en meilleure position acteurs allemands par rapport à leurs concurrents étrangers. Bien que le paiement des créances de Voyage d'affaires en Pologne – à la lumière de l'interprétation de la Cour suprême – Obligatoire, tandis qu'en Allemagne, le régime alimentaire et un montant forfaitaire est versé que si, de sorte que les parties peuvent se entendre. Cela signifie que, Transporteurs allemands qui ne peuvent pas payer ses employés aucune réclamation pour les frais de nourriture et de logement, et à la lumière de la position de l'allemand, les autorités polonaises devraient transporteurs effectuer ces paiements dans le montant total 452 EUR.

Supposant, Transporteur polonais qui peut inclure l'ensemble alimentation et un paiement forfaitaire du salaire minimum, taux horaire de conduire serait 8,06 EUR brut (2,48 salaire de base + 5,58 EUR créances d'un voyage d'affaires). Donc, il serait nécessaire que de légères augmentations au niveau de salaire du conducteur de jusqu'à environ. 70 EUR MENSUELLEMENT.

Bien sûr, l'interprétation finale de cette question pour la Cour de justice de l'UE, mais je pense que, que ces arguments peuvent être utiles dans un litige avec les autorités allemandes, contre paiement du salaire minimum.

Conseils pour les législateurs

Ajustement de l'art. 3 paragraphe. 7 Directive 96/71 et de la jurisprudence pertinente de la Cour de justice de l'Union européenne devrait acquérir le législateur. Depuis les travaux sont en cours pour modifier le règlement de créances de voyages d'affaires pilotes, ce serait, récemment promulgué une loi pour tenir compte des exigences mentionnées ci-dessus, et apprécié par les pilotes additifs d'un voyage d'affaires peuvent être inclus dans le salaire minimum.

P.S. Je tiens à remercier tout particulièrement l'occasion pour mec. Joanna Kucharska pour la correspondance avec les autorités allemandes et de l'assistance dans l'analyse du droit du travail allemand