Relations Güterverkehr ist eine der schwierigsten Fragen des Verkehrsrechts, und dies hat ein enormes Gewicht Arten, weil die Unterschiede zwischen dem Umfang der Haftung des Trägers und der Versender oft zuvorzukommen das weitere Schicksal des Unternehmers. Deshalb habe ich sehr erfreut, die hervorragende Analyse in einem wissenschaftlichen Artikel Thomas Szanciło vorgestellt diesem Thema präsentieren (Autor Kommentare zu Transportrecht), welches erschienen in der Dezember-Ausgabe der Gerichtshof Bewertung com. “Der rechtliche Status des Spediteurs als Träger von Frachtsendungen im Straßenverkehr "
Was ist der Artikel
Dieses Papier befasst sich mit den zwei wichtigsten Fragen. Zunächst einmal - wie man eine Weiterleitung Auftrag aus dem Beförderungsvertrag zu unterscheiden, Zweitens - das Recht Spediteur den Transport und die Auswirkungen der Übung auszuführen, dass die Macht.
Der Träger und Verlader
Durch übereinstimmenden mit der Entscheidung, die Art des Auftrags beurteilen entscheidend für den Inhalt des Vertrages und die Absicht der Parteien zu analysieren, das begleitete seinen Abschluss, Vereinbarung und der Name hat keine besondere Bedeutung. Wenn der Gegenstand der Vereinbarung ist es, Maßnahmen in Bezug auf die Organisation des Verkehrs nehmen, Sie können über den Versand Vertrages sprechen. Wenn jedoch der Schwerpunkt auf dem gleichen Transport der Sendung platziert, Vertrag qualifiziert mehr als einen Beförderungsvertrag. Autor bringt eine Reihe von Urteilen ausländischer Gerichte, und Schlüssel Urteil des Obersten Gerichtshofs 06.10.2004 r., der auch in dem Eintrag evozierten Wie aus dem Beförderer, einen Spediteur zu unterscheiden.
Forwarder als Träger
Über diese, dass der Absender ist berechtigt, selbständig durchzuführen transport, Artikel ist eindeutig. 800 k.c. Jedoch unter Berücksichtigung der Art der Bestimmung. Ist, weil die Parteien die Anwendung des Abkommens ausschließen und entscheiden, , dass der Spediteur hat die richtige Person, um auf Sendung zu nehmen? Der Artikel zitiert die Position des Professors. Leszek Ogiegło, , dass in dem Kommentar zu dem Zivilgesetzbuch 2009 ed. Christopher Pietrzykowski vertrat die Ansicht,, Kunstpfad. 800 k.c. ist streng geltenden Norm, und damit, dass der Vertrag Spediteur darf nicht verbieten die Beförderung der persönlichen Leistung. Der Autor hat diese Ansicht nicht teilen, In Anerkennung der, dass es keinen Beweis, dass, dass in diesem Fall hat der Gesetzgeber die Bereitstellung einer juris cogentis verwendet.
Ein weiterer wichtiger Punkt in dem Artikel ausgelöst ist, zu bestimmen, welche Regeln an den Spediteur gelten, die beschlossen haben, selbständig durchzuführen transport. Zeichnen sind zwei Konzepte. Die erste geht davon, DASS Speditionsvertrag, Einstellen aller Rechte und Pflichten mit dem Transport der Sendung verbunden, Transport des Vertrages irgendwie absorbiertSie. Die zweite Auffassung,, , dass zum Zeitpunkt, wenn der Versender verpflichtet sich, den Wagen abzuschließen, Versandkosten Vereinbarung wird durch einen Beförderungsvertrag ergänzt, auf die die Vorschriften für die rechtliche Beziehung. Autor argumentiert mit Nachdruck für die letztere Ansicht, Aufmerksamkeit, also, daß im Falle einer Beschädigung beim Transport sollte jeder prüfenden, ob die Verletzungen entstanden im Laufe der vorläufigen Weiterleitung, oder auf der Stufe des Schlittens, denn es ergeben sich aus der Sicht des Regimes wichtiger.
Meine Einschätzung
Ich muss zugeben,, Ich stimme mit der überwiegenden Mehrheit der Aussicht, in dem Artikel. Mein einziger Vorbehalt Behauptung wirft, dass in der Praxis ist es schwierig, effektiv zu erhöhen, Einspruch gegen die unsachgemäße Auswahl des Trägers Versender. Meine Erfahrung ist, in der Tat, , dass in den letzten Jahren die Gerichte viel rigoroser Umgang mit dem Thema der Schuld bei der Wahl, erkennen zunehmend nicht nur, Dieser Wein hatte einen Platz, aber auch der Verlader hat in diesem Bereich auf grobe Fahrlässigkeit begangen.
Diese Mitteilung ändert nichts an der sehr positiven Beurteilung des Artikels, stąd też gorąco zachęcam do jego lektury 🙂
PS. So viele Klicks auf Webseite Review of Court, że chyba powinienem LexisNexis za reklamę skasować 🙂
SCHADEN, że nie można kupić tylko tego jednego artykułu 😐
Naja, schade. Bisher Beck wohl nur damit Sie die elektronische Version des Artikels für eine wirklich kleine Menge von Geld kaufen. A niestety opublikować go na stronie mi nie wolno 😐
Hallo Herr
Meine Frage ist, über das Verschiffen Vereinbarung. Wie erkenne ich frage nicht nach einem Spediteur, oder in einer Vereinbarung mit dem Träger im Namen meiner eigenen eingegeben oder ?
@ Marcin
Um einen Vertrag im Namen des Kunden eingeben, es müsste die entsprechende Berechtigung haben. Wenn der Kunde nicht geben, ist davon auszugehen,, dass der Versender hat in seinem eigenen Namen vergeben.
@ UP
Also, wenn der Auftraggeber und Spediteur war der Deal ohne Genehmigung Versand und Spedition von der Transportunternehmer in Auftrag gegeben, Dadurch wird automatisch die Weiterleitung der Absender und er (und nicht der Auftraggeber) wird verantwortlich sein, zB. für den fehlerhaften Zustand der Sendung, mangelnde oder falsche Verpackung oder mangelhaften Erfüllung der Operationen des Ladens (Kunst. 72 Absatz. 1 Artikel 2 pr. Wagen.)?
@ Matti
Und was wurde in den Auftrag für die Lieferung an den Träger geschrieben? Wahrscheinlich als Auftraggeber Spediteur aufgetreten, und nicht seinem Mandanten. Somit war eine Partei dem Beförderungsvertrag der Verlader und er ist der Absender Haftung nach dem Recht der Frachtbriefe entstehen.
@ Paul
Ich tat, als Hauptkunde. Freight sich nicht eingegeben in der CMR.
@ Matti
Wird der Vertrag nicht Zitat geschrieben, dass der Absender darf nur einen Vertrag im eigenen Namen geben, betrachtet werden könnte, dieser Vertrag mit dem Träger im Namen des Absenders signiert Client. In Übereinstimmung mit Artikel. 796 k.c. die Weiterleitung Vertrag nicht unter die Bestimmungen des Auftrages abgedeckt, während die in der Technik. 734 durch. 2 Hinweis, dass der Auftrag umfasst die Befugnis, im Namen des Kunden zu handeln. Fracht könnte daher allein durch einen Vertrag berechtigt, eine Vereinbarung mit dem Träger im Namen des Kunden abschließen. Wenn der Auftraggeber in dem Beförderungsvertrag war ein Kunde Lieferung, sicherlich keine Einigung mit einem Absender abgeschlossen. Selbst wenn der Absender nicht über ein Mandat, das Abkommen im Namen seines Mandanten abschließen, Diese Vereinbarung ist ohne Bestätigung durch den Kunden erlischt. Freight nicht eine Partei, um es sicher zu.