Das Gesetz über die Arbeitszeit von Fahrern
von 16 April 2004 r. (ABl. Nein. 92, Artikel. 879)
TRENNUNG 1. Allgemeine Bestimmungen
Kunst. 1.
Das Gesetz definiert:
1) Arbeitszeit von Fahrern im Straßenverkehr beschäftigten, angestellt auf der Grundlage der Beschäftigung;
2) Pflichten der Arbeitgeber bei der Erfüllung des Straßenverkehrs;
3) Regeln für die Anwendung der Standards für die Lenkzeiten, vorgeschriebenen Fahrtunterbrechungen in den Betrieb und die garantierte Ruhezeiten, definiert durch die Verordnung (WIR) kein 561/2006 Europäischen Parlaments und des Rates vom 15 REKORD 2006 r. über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EWG) kein 3821/85 ich (WIR) 2135/98, und zur Aufhebung der Verordnung (EWG) kein 3820/85 (Dz.Urz. EU Nr. L 102 AUS 11.04.2006, str. 1), nachstehend “Regulierung (WIR) Nr. 561/2006” und das Europäische Übereinkommen über die Arbeit des Fahrpersonals im internationalen Straßenverkehr beschäftigten (AETR), unterzeichnet in Genf am 1 Juli 1970 r. (ABl. AUS 1999 r. Nein. 94, Artikel. 1086 ich 1087), nachstehend “AETR-Übereinkommen”;
4) Lenkzeit, zwingend Betriebsunterbrechung und garantierte Ruhezeiten der Fahrer:
ein) angestellt auf der Grundlage der Beschäftigung,
b) Nicht-Mitarbeiter – Durchführung des Linienverkehrs, die im Linienverkehr bis 50 Fahrzeug-km, gemäß der Verordnung (WIR) kein 561/2006.
Kunst. 2.
Wird in dieses Gesetzes sind:
1) Straßenverkehr – Straßenverkehr im Sinne des Gesetzes vom 6 September 2001 r. Road Transport (ABl. Nein. 125, Artikel. 1371, mit anschließender. zm.);
2) Straßenverkehr – Beförderungen im Straßenverkehr im Sinne der Verordnung (WIR) kein 561/2006;
3) regelmäßige Beförderung – regelmäßige Beförderung im Sinne des Gesetzes vom 6 September 2001 r. Road Transport;
4) Die Fahrposition:
ein) etablierte Arbeitgeber, für die der Fahrer nimmt seine Aufgaben, oder eine andere Stätte der Geschäftssitz des Arbeitgebers, insbesondere Zweige, Agenturen und Zweigniederlassungen,
b) VEHIKEL, die der Fahrer,
c) an jedem anderen Ort, in denen der Fahrer die Aktivitäten mit der Leistung der Beförderung auf der Straße verbunden;
5) WOCHE – Zeitraum zwischen den Stunden von 00[00] am Montag und Zeit 24[00] am Sonntag;
6) tägliche Ruhezeit – Ruhezeit der Fahrer, im Sinne der Verordnung (WIR) kein 561/2006;
7) DIENSTREISE – Jede Aufgabe, die mit der Ausübung öffentlicher, dem Arbeitgeber zur:
ein) der Straße außerhalb der Stadt, im Sinne des Absatzes 4 leuchtet. ein, ODER
b) weg aus seinem Dorf, im Sinne des Absatzes 4 leuchtet. ein, für die Durchführung des Straßenverkehrs.
Kunst. 3.
Die Bestimmungen dieser Akte berührt nicht die Bestimmungen der Verordnung (WIR) kein 561/2006 und AETR.
Kunst. 4.
In Abwesenheit des Gesetzes, die Bestimmungen des Gesetzes vom 26 Juni 1974 r. – Das Arbeitsgesetzbuch (ABl. AUS 1998 r. Nein. 21, Artikel. 94, mit anschließender. zm.).
Kunst. 4ein.
Vorschriften dieses Gesetzes gelten für die Lokführer von Straßenbahnen gelten.
TRENNUNG 2. Die Arbeitszeit von Fahrern auf der Grundlage von Beschäftigung eingesetzt
Kunst. 5.
Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten für die Fahrer auf der Grundlage von Arbeitsplätzen beschäftigt werden,, wenn die Bestimmungen anderer Gesetze nichts anderes vorsehen.
Kunst. 6.
1. Treiber Arbeitszeit ist die Zeit vom Start bis zur Arbeit zu Ende, dazu gehören alle Aktivitäten im Zusammenhang mit der Umsetzung der Straße, insbesondere:
1) Fahren;
2) Be-und Entladen, und Überwachung von Be-und Entladen;
3) Überwachung und Unterstützung zu wsiadającym und wysiadającym;
4) Weiterleitung Operationen;
5) täglichen Wartung von Fahrzeugen und Anhängern;
6) andere Arbeiten für die Umsetzung der Ausübung der Dienstgeschäfte unternommen oder die Sicherheit von Personen zu gewährleisten, Fahrzeug-und Kram;
7) erforderlichen administrativen Formalitäten;
8) Instandhaltung eines Fahrzeugs in einem sauberen.
2. Manchmal wird der Fahrer weit über dem vereinbarten Zeitplan zu arbeiten, bei dem der Fahrer bleibt in der Arbeit des Fahrers Bereitschaft zu arbeiten, besonders während des Wartens auf Be-oder Entladen, die erwartete Dauer ist nicht auf den Fahrer vor dem Verlassen oder vor dem Beginn der Periode bekannt.
3. Bis die Arbeit des Fahrers ist im Intervall von einbezogen 15 Minuten, denen der Arbeitgeber verpflichtet, geben Sie, wenn die tägliche Arbeitszeit des Fahrers ist mindestens 6 Stunden.
Kunst. 7.
Für den Fahrer wird die Arbeitszeit nicht im Lieferumfang enthalten:
1) Sprechzeit, Wenn der Fahrer nicht durchführen Arbeit auf Abruf;
2) ungerechtfertigte Anschläge während der Fahrt;
3) tägliche ununterbrochene Ruhezeit;
4) Pausen, im Sinne des Artikels. 16 Absatz. 1.
Kunst. 8.
Für die Zwecke des Rechnungsabschlusses Zeit und Feststellung des Anspruchs auf Entschädigung für Überstunden, von Tag zu Tag zu verstehen 24 aufeinander folgenden Stunden, im Bereich von Stunden, in denen er nimmt einen Job nach seiner Arbeitszeit Zeitplan.
Kunst. 9.
1. Bereitschaftsdienst ist die Zeit, bei denen der Fahrer außerhalb der normalen Arbeitszeit in Bereitschaft, die Arbeit unter einen Arbeitsvertrag am Arbeitsplatz oder an einem anderen Ort vom Arbeitgeber bestimmten durchführen.
2. Um auch den Bereitschaftsdienst für Ruhepausen, im Sinne des Artikels. 13.
3. Wenn das Fahrzeug von zwei oder mehr Fahrern gefahren, Die Zeit wird nicht beabsichtigt, den Bereitschaftsdienst fahren.
4. Bereitschaftsdienst darf nicht in der Ausübung des Fahrers tägliche ununterbrochene Ruhezeit aufgenommen werden. Die Verwendung der täglichen Ruhezeit in einem Fahrzeug im Sinne des Artikels. 14 Absatz. 1 kann nicht als Bereitschaftsdienst behandelt werden.
5. Für den Bereitschaftsdienst, im Sinne des Absatzes. 1, mit Ausnahme der auf Abruf zu Hause pełnionego, Der Fahrer muss Fernbleiben von der Arbeit für die entsprechende Dauer des Anrufs, in der Abwesenheit von der Möglichkeit der Gewährung von Freizeit – Löhne, die sich aus seinem persönlichen Rang, bestimmten Stundensatz oder monatlich, und wenn die Lohn-Komponente wurde nicht bei der Festlegung der Bedingungen für die Vergütung singled – 60% Gehalt.
6. Für den Bereitschaftsdienst, im Sinne des Absatzes. 2 ich 3, Treiber ist die Vergütung in der Höhe in den Bestimmungen über die Vergütung der bestehenden Service mit dem Arbeitgeber angegeben berechtigt, nicht weniger als die Hälfte der Vergütung nach Absatz. 5.
Kunst. 10.
1. Perioden zur Verfügung, um den mittleren Perioden, andere als eine Pause und Ruhezeiten, in dem der Fahrer ist nicht verpflichtet, in der Fahrer-Arbeitsplatz bleiben, während sie sich in Bereitschaft zu beginnen oder weiter zu fahren oder die Ausführung anderer Arbeiten. Perioden zur Verfügung zu zählen insbesondere die Zeit, Kann ein Fahrer ein Fahrzeug begleitet, die mit der Fähre oder der Eisenbahn befördert wird, Wartezeiten an den Grenzübergängen und im Zusammenhang mit Verkehrsstaus.
2. Perioden zur Verfügung außerhalb der Verteilung der Arbeitszeit ist einer der Bereitschaftsdienst.
3. Wenn der Fahrer, zu denen die Aktivität der Zeit-, nicht entwickelt eine tägliche Arbeitszeit, Perioden, im Sinne des Absatzes. 1, unter der Arbeitszeit 8 Stunden, und der Rest der Zeit gesendet wird.
Kunst. 11.
1. Treiber Arbeitszeit darf nicht mehr als 8 Stunden pro Tag und durchschnittlich 40 Stunden in einer durchschnittlichen Fünf-Tage-Woche, die akzeptierte Bezugszeitraum von bis zu 4 Monat, vorbehaltlich des Artikels. 15 Absatz. 1 ich 3-5.
2. Verteilungen der Fahrer Arbeitszeit des regulären Träger werden für einen Zeitraum von nicht weniger als eingestellt 2 Woche, vorbehaltlich des Artikels. 19.
2ein. Verteilung der Arbeitszeit wird für den Fahrer der Durchführung der Beförderung von Gütern etabliert.
Kunst. 12.
1. Wöchentliche Arbeitszeit,, einschließlich der Überstunden, nicht mehr als durchschnittlich 48 Stunden in der angenommenen Bezugszeitraum von bis zu 4 Monat.
2. Wöchentliche Arbeitszeit, im Sinne des Absatzes. 1, kann verlängert werden 60 Stunden, wenn die durchschnittliche wöchentliche Arbeitszeit nicht überschreitet 48 Stunden in der angenommenen Bezugszeitraum von bis zu 4 Monat.
3. Die Arbeitszeit in Absatz. 1 ich 2 gilt auch Fahrer in mehr als einem Arbeitgeber beschäftigt.
Kunst. 13.
1. Nach sechs aufeinanderfolgenden Stunden hat ein Fahrer für Tagungen und Freizeit von nicht weniger als zu stoppen 30 Minuten, wenn die Anzahl der Stunden der Arbeit darf nicht mehr als 9 Stunden, und von nicht weniger als 45 Minuten, wenn der Arbeitszeit insgesamt mehr als 9 Stunden. Unterbrechung kann in kürzeren Zeiträumen von mindestens aufgeteilt werden 15 min Einzelunterricht, benutzt während des Sechs-Zeit oder unmittelbar nach dieser Zeit.
2. Breaks, im Sinne des Absatzes. 1, sind durch Intervalle von verkürzten 15 Minuten, denen der Arbeitgeber verpflichtet, geben Sie, wenn die tägliche Arbeitszeit des Fahrers ist mindestens 6 Stunden.
Kunst. 14.
1. In jedem Alter der Fahrer ist berechtigt, mindestens 11 Stunden ununterbrochener Erholung. Die tägliche Ruhezeit, ohne die Ruhezeiten im Sinne des § 4a, in einem Fahrzeug verwendet werden, wenn das Fahrzeug stationär ist und einen Platz zum Schlafen.
2. Jede Woche wird der Fahrer ist berechtigt, mindestens 35 Stunden ununterbrochener Erholung. Wöchentliche ununterbrochene Ruhezeit eine tägliche Ruhezeit, im Sinne des Absatzes. 1, Sturz auf, wo der Fahrer begann die wöchentliche Ruhezeit.
3. In Fällen, im Sinne des Artikels. 20 Absatz. 2 Artikel 1, und wenn Sie das Datum der Arbeit durch den Fahrer in Verbindung mit seinen Wechsel zu einer anderen Schicht nach dem Zeitplan der Zeit, ununterbrochene wöchentliche Ruhezeit kann eine geringere Anzahl von Stunden, kann es sein, nicht kürzer als 24 Stunden.
Kunst. 15.
1. Für Fahrer im Straßenverkehr eingesetzt werden können Zeit-Distributionen verwendet werden, welches Verlängerung der Arbeitszeit zu dürfen 10 Stunden am Tag, und die anderen Fahrer zu 12 Stunden am Tag – unter dem entsprechenden Zeit.
2. Im System der gleichwertigen Arbeitszeit verlängert Arbeitszeit an jedem Tag wird mit Kurzarbeit an anderen Tagen oder Fehltage bei der Arbeit ausgeglichen.
3. Der Bezugszeitraum kann nicht länger sein als 1 MONAT, vorbehaltlich des Absatzes. 4 ich 5.
4. In besonders begründeten Fällen kann die Frist verlängert werden,, jedoch nicht mehr als 3 Monat.
5. Bei der Arbeit abhängig von der Jahreszeit oder Wetter Frist kann verlängert werden, jedoch nicht mehr als 4 Monat.
Kunst. 16.
1. Für Fahrer im Straßenverkehr eingesetzt werden können benutzt werden, In besonders begründeten Fällen,, Unterbrochenen Arbeitszeit nach einem vorbestimmten Plan, Bereitstellung von nicht mehr als eine Pause von der Arbeit während des Tages, Dauer von nicht mehr als 5 Stunden. Für den Fall, dass der Fahrer durchführt regelmäßigen, Pause darf nicht länger dauern als 6 Stunden, wenn die tägliche Arbeitszeit nicht überschreitet 7 Stunden.
2. Für das Zeitintervall, im Sinne des Absatzes. 1, Treiber ist eine Entschädigung in Höhe der Hälfte des Gehalts berechtigt, im Sinne des Artikels. 9 Absatz. 5; während einer Pause der Fahrer frei über seine Zeit verfügen.
3. Bei der Bestimmung der Verteilung der Arbeitszeit in das System der Dauer der Tätigkeiten, die Bestimmungen über die Unterbrechung der Rest, es sei denn, in einem festen Intervall Zeitplan der Arbeitszeit vorgesehen ist, spätestens bis zum Ablauf der Frist, nach dem der Fahrer wird für Tagungen und Freizeit zu stoppen.
4. System der unterbrochenen Arbeitszeit kann auch verwendet, wenn die nichtgewerbliche Beförderung von Gütern im Straßenverkehr werden – Transport auf eigene Rechnung im Sinne des Gesetzes vom 6 September 2001 r. Road Transport.
Kunst. 17.
Für Fahrer im Straßenverkehr eingesetzt werden können benutzt werden, in Fällen von der Art der Dienstleistung oder ihrer besonderen Organisation gerechtfertigt, Task-Zeit, wenn der Arbeitgeber legt den Transport Aufgabe in dieser Dimension, , um innerhalb der Zeit in Artikel angegeben sind, ausgeführt werden. 11 und mit Rücksicht auf Rückstellungen für Ruhepausen und Ruhezeiten. Die Verteilung der Arbeitszeit während der Ausführung der Aufgabe stellt die Fahrer des Transportfahrzeugs.
Kunst. 18.
1. Systeme und Verteilung der Arbeitszeit und akzeptierte Zeiträume in einer kollektiven Arbeit oder in der Regeln der Arbeit festgestellt werden oder in der Ankündigung, wenn der Arbeitgeber nicht durch Tarifvertrag oder ist nicht erforderlich, um die Arbeitsbedingungen Regeln festzulegen,.
2. ARBEITGEBER, was nicht mit der gewerkschaftlichen Organisation zu arbeiten, und der Arbeitgeber, in denen die gewerkschaftliche Organisation nicht vereinbaren, oder ändern Sie die Systeme und Verteilung der Arbeitszeit und Arbeitszeitgestaltung Abrechnungsperioden, können Zeiträume im Sinne von Artikel verwenden. 15 Absatz. 3-5 – nach Unterrichtung der zuständigen Inspekteur für Arbeitsschutz.
3. System der unterbrochenen Arbeitszeit, im Sinne des Artikels. 16, befindet sich in einer kollektiven Arbeit oder am Arbeitsplatz Regelungen eingeführt, und der Arbeitgeber, was nicht mit der gewerkschaftlichen Organisation zu arbeiten – im Arbeitsvertrag.
Kunst. 19.
In geeigneten Fällen unter dem entsprechenden Zeit, im Sinne des Artikels. 15, gestattet, der Dauer der Tätigkeiten im Sinne des Artikels verwenden. 16, nach einem vorgegebenen Zeitplan der Arbeiten und die Einhaltung der Bestimmungen der obligatorischen täglichen Ruhezeit; Arbeitsplan sollte mindestens einen Monat.
Kunst. 20.
1. Trainieren Sie jenseits eines Mitarbeiters der normalen Arbeitszeit durchgeführt, und die durchgeführten Arbeiten über längere tägliche Arbeitszeit, die sich aus dem derzeitigen System, Fahrer-und Arbeitszeit, wird Überstunden.
2. Überstunden sind zulässig, wenn:
1) Situationen und Ereignisse, die der Fahrer, Maßnahmen zu ergreifen, um das menschliche Leben oder die Gesundheit oder das Eigentum oder Behebung einer Störung zu verlangen,;
2) die spezifischen Bedürfnisse des Arbeitgebers.
3. Die Zahl der geleisteten Überstunden des Fahrers in Bezug auf die Umstände im Sinne des Absatzes. 2 Artikel 2 nicht überschreiten 260 Stunden pro Kalenderjahr.
4. Der Tarifvertrag oder die Regeln des Arbeits-oder Arbeitsvertrag, wenn der Arbeitgeber nicht durch Tarifvertrag oder ist nicht erforderlich, um die Arbeitsbedingungen Regeln festzulegen,, Sie können eine unterschiedliche Anzahl von Überstunden innerhalb eines Kalenderjahres als der in Absatz angegeben eingestellt. 3, vorbehaltlich des Artikels. 12.
Kunst. 21.
Werden die Arbeiten in der Nacht getan, der Arbeitszeiten von Fahrern darf nicht mehr als 10 Stunden in einer bestimmten Epoche.
Kunst. 21ein.
Treiber auf einer Geschäftsreise, berechtigt, Ansprüche für die Kosten, die mit der Ausübung der dienstlichen Tätigkeit zusammenhängen, etabliert unter den Bedingungen der Bestimmungen des Artikels. 77[5] § 3-5 Gesetz vom 26 Juni 1974 r. – Das Arbeitsgesetzbuch.
Kunst. 22.
Artikel. 12 Absatz. 2 ich 3, Kunst. 13, Kunst. 21 und der Artikel. 24 Artikel 2 nicht für Fahrer von Fahrzeugen in Artikel erwähnt gelten. 29 Gesetz, Artikel. 3 Regulierung (WIR) kein 561/2006 und der Artikel. 2 Absatz. 2 leuchtet. b AETR.
Kunst. 23.
Die Standards definieren, die Betriebszeit, obligatorischen Ruhepausen während des Arbeitstages, und tägliche und wöchentliche Ruhezeiten, Tarifverträge können für höhere Standards sorgen und senken die Mindeststandards der maximalen, als gesetzlich vorgesehen.
TRENNUNG 3. Pflichten der Arbeitgeber
Kunst. 24.
Der Arbeitgeber ist verpflichtet,:
1) informieren Autofahrer über den geltenden Gesetzen im Bereich der Arbeitszeit, in der von einem bestimmten Arbeitgeber angenommen und
2) Für den Fahrer eine schriftliche Erklärung der Dimension der niepozostawaniu Arbeitsvertrag oder Arbeitsverhältnis bei einem anderen Arbeitgeber.
Kunst. 25.
1. Der Arbeitgeber führt ein Register der Arbeitszeiten der Fahrer Zeit in Form zu halten:
1) Aufzeichnungen auf dem Schaublatt;
2) Drucken von Daten von Fahrerkarten und digitalen Tachographen;
3) Dateien von der Fahrerkarte und Fahrtenschreiber heruntergeladen;
4) andere Nachweise für die Zeit und Art der Arbeit getan;
5) Datensätze aus Unterlagen zusammengestellt, im Sinne des Absatzes 1-4.
2. Stundenzettel, im Sinne des Absatzes. 1, ARBEITGEBER:
1) Fahrer auf Anfrage erhältlich;
2) halten für 3 Jahre nach dem Ende des Zeitraums, es bedeckt.
Kunst. 26.
Die Bedingungen der Vergütung der Fahrer kann keine Vergütung, deren Höhe hängt von der Anzahl von Meilen gefahren oder der Menge der beförderten Güter, wenn ihr Einsatz könnte sich nachteilig auf die Sicherheit im Straßenverkehr zu fördern oder Verstöße gegen die Bestimmungen der Verordnung (WIR) kein 561/2006.
TRENNUNG 4. Die Regeln gelten die Standards für die Lenkzeiten, vorgeschriebenen Fahrtunterbrechungen in den Betrieb und die garantierte Ruhezeiten, definiert durch die Verordnung (WIR) kein 561/2006 und AETR
Kunst. 27.
1. Zeiten der Unterbrechung der Lenkzeit, im Sinne des Artikels. 7 Regulierung (WIR) kein 561/2006 und in Artikel. 7 Absatz. 1 ich 2 Das AETR, einer der Bereitschaftsdienst, im Sinne des Artikels. 9.
2. Ruhezeiten, im Sinne des Artikels. 8 Absatz. 2 ich 5 Regulierung (WIR) kein 561/2006 und in Artikel. 8 Absatz. 1, 2 ich 7 Das AETR, kann nicht als Bereitschaftsdienst behandelt werden, im Sinne des Artikels. 9.
3. Zeiten der Unterbrechung der Lenkzeit, im Sinne des Artikels. 7 Regulierung (WIR) kein 561/2006 und in Artikel. 7 Absatz. 1 ich 2 Das AETR, in einem Abschnitt der 15 Minuten, enthalten in der Fahrer-Arbeitszeiten, wenn die tägliche Arbeitszeit des Fahrers ist mindestens 6 Stunden.
4. Um Treiber, wer benutzt eine Pause vom Fahren für den Rest, gemäß Artikel. 7 Regulierung (WIR) kein 561/2006 i art. 7 Absatz. 1 ich 2 Das AETR, Pause gilt nicht,, im Sinne des Artikels. 13 Absatz. 1.
5. Um Treiber, wer benutzt die Ruhezeit, im Sinne des Artikels. 8 Absatz. 1-5 Regulierung (WIR) kein 561/2006 und in Artikel. 8 Absatz. 1-3 Das AETR, nicht zur Ruhe anwenden, im Sinne des Artikels. 14.
Kunst. 28.
(ANGELEHNT)
Kunst. 29.
1. Auf polnischem Gebiet Fahrzeugkategorien, im Sinne des Artikels. 13 Absatz. 1 Regulierung (WIR) kein 561/2006, Ausgenommen von der Anwendung des Artikels. 5-9 Die Verordnung.
2. Kategorien von Fahrzeugen, im Sinne des Absatzes. 1, sind vom Anwendungsbereich der Verordnung ausgenommen (EWG) kein 3821/85.
Kunst. 30.
1. In den Bedingungen und Weise, im Sinne des Artikels. 14 Absatz. 1 ich 2 Regulierung (WIR) kein 561/2006, Minister für Verkehr zuständige Probleme können Ausnahmen machen oder eine befristete Ausnahme von den Bestimmungen des Artikels. 6-9 Die Verordnung.
2. Minister für Verkehr zuständiges Mitglied zu kündigen eine vorübergehende Ausnahmen oder Befreiungen gewährt, im Sinne des Absatzes. 1, merkt auf, angekündigt im Amtsblatt der Republik Polen “Monitor Polski”.
Kunst. 31.
1. Treiber im Straßenverkehr beschäftigten, dass an bestimmten Tagen hatte keine Fahrzeug oder ein Fahrzeug fahren, die nicht die Bestimmungen der Verordnung (WIR) kein 561/2006 oder AETR, auf Antrag der Person, die ein zertifiziertes Inspektion durchführen zu lassen, welche enthält die folgenden Daten: Name des Fahrers, ABSCHNITT, besorgt, der Grund für den fehlenden Blätter, Fahrer oder Nichtnutzung Versagen in Zeichnung Drucke, im Sinne des Artikels. 15 Absatz. 7 Regulierung (EWG) kein 3821/85, Ort und Datum der Ausstellung, Unterschrift des Arbeitgebers oder juristische, für den Fahrer von der die Beförderung erfolgt.
2. ZEUGNIS, im Sinne des Absatzes. 1, Arbeitgeber Fragen und gibt dem Fahrer vor dem Fahrer von unterwegs. Wenn der Fahrer hatte keinen bestimmten Tagen des Fahrzeugs während des Transports zu einer Aufgabe, Arbeitgeber unverzüglich die Leistung und leitet die Bescheinigung auf Antrag der Person, die zur Einsicht.
2ein. Bei, wenn der Fahrer war krankgeschrieben von der Arbeit wegen Krankheit, auf Jahresurlaub oder wenn das Fahrzeug aus dem Anwendungsbereich der Verordnung ausgenommen (WIR) kein 561/2006, Einheit in der Beförderung auf der Straße ausüben, müssen eine Bescheinigung, im Sinne des Absatzes. 1 auf der elektronisches und druckfähiges Formblatt, gemäß Entscheidung der Kommission 2007/230/EG des 12 April 2007 r. auf einem Formular des Rates über Sozialvorschriften für Tätigkeiten im Kraftverkehr (Dz.Urz. EU Nr. L 99 AUS 14.04.2007, str. 14), und ein Zertifikat vom Fahrer unterzeichnet.
3. Die Bestimmungen des Absatzes. 1-2und wird dem Fahrer durch den Unternehmer gelten niezatrudnionego, aber die Person, die den Transport auf seine Geschäfts-und persönlich von einer Straße durchgeführt, außer, dass der Unternehmer persönlich in die befahrbare Straße ausüben, müssen eine Erklärung vorlegen.
Kapitel 4a. Lenkzeiten, zwingend Betriebsunterbrechung und garantierte Ruhezeiten für Kraftfahrer im Linienverkehr eingesetzt, wo die Route nicht überschreitet 50 km
Kunst. 31ein.
1. Die tägliche Lenkzeit von dem Ende einer täglichen Ruhezeit und dem Beginn der folgenden täglichen Ruhezeit oder zwischen einer täglichen Ruhezeit und einer wöchentlichen Ruhezeit darf nicht mehr als 10 Stunden.
2. Die tägliche Lenkzeit ist die gesamte Lenkzeit bei der Verteilung der Lenkzeiten an einem bestimmten Tag festgelegt, gemäß dem vereinbarten Zeitplan.
3. Die wöchentliche Lenkzeit darf höchstens 60 Stunden, und für zwei aufeinander folgende Wochen 90 Stunden.
Kunst. 31b.
1. Designated Driver wird machen Sie eine Pause von nicht weniger als 30 Minuten, wenn die gesamte tägliche Lenkzeit ist aus 6 tun 8 Stunden, und von nicht weniger als 45 Minuten, wenn die gesamte tägliche Lenkzeit überschreitet 8 Stunden. Brechen muss der Triebfahrzeugführer vor Ablauf der 6 Stunden der gesamte tägliche Lenkzeit.
2. Breaks, im Sinne des Absatzes. 1, können in kürzere Perioden eingeteilt werden, die verwendet werden, während der Fahrt nach dem anwendbaren Fahrer Zeitplan, vorausgesetzt, dass einer der Pausen muss mindestens 15 Minuten.
Kunst. 31c.
1. In Bezug auf die tägliche und wöchentliche Ruhezeiten Bestimmungen des Artikels. 14, vorbehaltlich des Absatzes. 2.
2. Eine wöchentliche Ruhezeit erfolgt nicht später beginnen als das Ende von sechs 24-Stunden-, aus dem Ende der vorangegangenen wöchentlichen Ruhezeit.
Kunst. 31d.
1. Standards zum Antreiben, tägliche und wöchentliche Ruhezeiten gelten auch durch einen Treiber für mehr als eine Entität durchgeführt.
2. Fahrpläne für Fahrer im Linienverkehr eingesetzt wird gezogen, wo die Route nicht überschreitet 50 km, berücksichtigen die Möglichkeit der Verwendung von Pausen im Sinne des Artikels. 31b.
Kunst. 31und.
1. Die Verteilung der Arbeitszeit wird für einen Zeitraum von mindestens einem Monat festgesetzt.
2. Planen Sie aus den folgenden Daten: Name des Fahrers, Stellen Sie das Fahrzeug, was hat der Fahrer zu führen, festen Zeitplan für den Fahrer über Zeiträume von Lenkzeit, Ausführung anderer Arbeiten, Pausen und ist erst bei der Entsorgung und Feiertagen.
3. Die Verteilung der Arbeitszeit und der Fahrer wird durch den Arbeitgeber oder Unternehmen unterzeichnet werden, für die der Fahrer führt.
TRENNUNG 5. Schlussbestimmungen
Kunst. 32.
Das Gesetz vom 24 August 2001 r. Arbeitszeit von Fahrern (ABl. Nein. 123, Artikel. 1354, AUS 2002 r. Nein. 155, Artikel. 1286 und 2003 r. Nein. 149, Artikel. 1452).
Kunst. 33.
Dieses Gesetz tritt am Tag der Republik Polen die Mitgliedschaft in der Europäischen Union kommen.
Referenz 1.
Dieses Gesetz setzt die Richtlinie 2002/15/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11.03.2002 r. über die Organisation der Arbeitszeit von Personen, die Fahrtätigkeiten im Straßenverkehr (Dz.Urz. WE L 80 AUS 23.03.2002).
Referenz 5.
Verordnung (EWG) kein 3821/85 von 20 Dezember 1985 r. über das Kontrollgerät im Straßenverkehr (Dz. Urz. WE L 370 AUS 31.12.1985).
