In vielen Städten in Polen, für Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln Tickets gelten temporäre. Sie ermöglichen den Durchgang von Verkehr für eine bestimmte Zeit. Eine Überschreitung des Zeitrahmens wird allgemein als das Fahren ohne gültigen Fahrausweis mit allen negativen Folgen betrachtet. Es ist bekannt,, dass die Pünktlichkeit der öffentlichen Verkehrsmittel ist nach wie vor die beste und oft sind die Verzögerungen auftreten, während der Fahrt. Fraglich ist daher,: wie die Verzögerung wirkt sich auf die Beförderung von Passagieren mit Ticket Zeit?
Poznan im Verkehr
Die Inspiration für diesen Eintrag ist die Situation für einige Wochen in Poznan Straße, durch die Debatte über die Verlängerung der Tickets begleitet. Anfang September, denn während viele Renovierungsarbeiten begonnen strategischen Straßen in der Innenstadt, die zusammen mit den Bewohnern der Urlaub zurück zur Ergebnisliste gigantisches Chaos Communication. Die Opfer dieser Ereignisse waren nicht nur Autofahrer stehen in riesigen Staus, aber Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr. Auf der einen Seite wird die Anzahl der Straßenbahnen gezwungen, Umwege zu fahren, welcher sich in der gleichen Zeit und Reisekosten an einen bestimmten Ort, die anderen Busse sind im Verkehr stehen auf einer Stufe mit Autos (Leider ist in Poznan – wenn ich mich nicht irre – Es gibt nur eine Busspur mit einer Länge von mehreren hundert Metern).
Von Anfang an gab es Stimmen, dass in einem solchen Fall, verlängern die Zeit Gültigkeit der Tickets, weil Überweisungen länger dauern als in den Reparaturen, und so die Menschen oft doppelt so teuer (offensichtlich nicht um Personen, die die Online-Ticket gilt). Ursprünglich waren die Stadträte gegen, Aber letzten Endes die Entscheidung von Präsident erweiterten zwischen den Stunden von 6 tun 19 die Dauer der Ticket- 15 Minuten 25 Minuten, ein 30 Minuten 45 Minuten. Die neuen Regeln bis zum Ende der geplanten Reparaturen oder anwenden 30 April nächsten Jahres.
Werden die Änderungen waren notwendig,?
Ich glaube nicht verstecken, Ich habe gemischte Gefühle über die neuen Regelungen. Auf der einen Seite tatsächlich Verlängerung der Straßenbahnlinie Umleitungen für die Fahrgäste hat sich zu einem echten zusätzlichen Kosten in diesem Bereich sollten positiv bewertet werden die Änderungen. Auf der anderen Seite, Verlängerung der Lohnscheine in den Bussen I nicht nur als unnötige, sondern auch als schädlich. Sie schlägt vor,, es trägt das Risiko von Personen-, dass der Durchgang ist länger als geplant und hatte keine neuen Regeln, die volle Verantwortung für, als Folge der immer wieder im Verkehr über die Gültigkeit des Tickets fest. Mit dieser Position kann ich nicht zustimmen.
Der Träger ist verantwortlich für die Verzögerung
Die Essenz von dem Beförderungsvertrag ist die Verpflichtung des Trägers, um Menschen zu einem bestimmten Abschnitt zu transportieren. Aus praktischen Gründen in öffentlichen Verkehrsmitteln statt mit dem Verkauf Tickets für bestimmte Abschnitte eingeführt temporäre Ticket. Dies bedeutet nicht,, dass der Gegenstand des Vertrages ist in diesem Fall die Möglichkeit, sich ein Passagier in das Transportmittel für einen festgelegten Zeitraum. Da die Vereinbarung betrifft die Bewegung auf einer festgelegten Strecke, Zeit für Tickets der Passagier Zugang zu den Diensten auf jedem Segment des Trägers, DESSEN planmäßigen Fahrzeit Eingeschlossen ist die Zeit, , für die der Flugschein erworben wurde. Also, wenn du gehst, um die Strecke zu reisen, welche gemäß dem Zeitplan Angriff nehmen muss, 15 Minuten, Zu diesem Zweck muss ein Ticket kaufen mindestens 15 Minuten, und sie sollte es uns ermöglichen, das Ziel zu erreichen.
Die primäre Aufgabe des Trägers ist die rechtzeitige Umsetzung der Verpflichtungen aus dem Beförderungsvertrag. Da der Träger in dem vereinbarten Zeitplan mit, dass die Beförderung auf einer festgelegten Strecke in bestimmten Zeit, verantwortlich, durch den Transport wirklich in solch einer Zeit durchgeführt wurde. Kunst. 62 Absatz. 2 pr. Draht. heißt es ausdrücklich,, DASS der Luftfrachtführer haftet für Schäden, Passagier erlitt infolge verspäteter Ankunft oder Stornierung regelmäßig Zwirnen das Transportmittel. Die Gesetzgebung Betonung der Verpflichtung zur Einhaltung des Zeitplans zu beachten, können auch in den Verordnungen der einzelnen Träger gefunden werden. Zum Beispiel kann in Übereinstimmung mit § 9 Absatz. 2 Rules of Transport Fluggästen in Poznan, wer hat einen Beförderungsvertrag abgeschlossen, hat das Recht, mit öffentlichen Verkehrsmitteln reisen, um seine Sicherheit zu gewährleisten innerhalb des Zeitrahmens in der Anlage zu.
Also, wenn der Träger ist verpflichtet, sicherzustellen,, das Reise dauerte nicht länger als die Zeit, in der Anlage zu, und auf der Grundlage dieser Verteilung, ist der Passagier entscheiden, Wie kaufe ich ein Ticket Zeit, Träger können nicht dem Passagier die Folgen dieser, dass der Wagen wurde in Vertragsbruch durchgeführt. Trotz im Laufe der Zeit Gültigkeit des Tickets der Passagier hat in diesem Fall das Recht, sich an der geplanten Route reisen, in der Länge gemäß dem Zeitplan war in der Zeit der Gültigkeit des Tickets.
Fragen der Evidenz
Leider ist in dem Fall eine Herausforderung die Befugnisse des Personenverkehrs um einen Passagier reisen muss, um zu demonstrieren, dass ein solches Recht ist in ihm zustehenden. Es müsste entweder beweisen, dass die daraus resultierenden Verzögerungen beim Transport, oder auch die Tatsache,, Das brachte in die Verkehrsträger an einem bestimmten Ort zu einer bestimmten Zeit. Es wird immer so einfach sein, unter Berücksichtigung, dass diese Umstände kann mit allen möglichen Mitteln bewiesen werden, es ist nicht unmöglich (vor allem, wenn mehr und mehr verbreitete Nutzung von Mobiltelefonen mit einer Funktion des Ortes).
Abschließende Bemerkungen
In den meisten Fällen sind Passagiere unwahrscheinlich, dass die Prüfer davon zu überzeugen, vom Schreiben eine zusätzliche Gebühr für das Fahren ohne gültigen Fahrausweis entziehen, Bezugnahme auf die Verzögerung in der Beförderung. In solchen Situationen ist es wert, eine Beschwerde an den Träger, denn es gibt Gründe für seine Rechnung.
Wie kann man dann verstehen Sie den folgenden Punkt-Kommunikation Warschau Verordnungen, in dem der Beförderer haftet nicht für Schäden im Zusammenhang mit m. in. AUS “Stauung”?
“Der Frachtführer haftet nicht für Schäden, die durch Unterbrechungen, Verkehr Verzögerungen oder Änderungen in Richtung des Fahrzeugs verursacht durch höhere Gewalt, Stauung, Schließung oder Sperrung Straßen, Untergrund, Veränderungen in der Verkehrsorganisation, der technischen Natur der Ursachen der Ausbeutung oder Regelung durch die Aufsichtsbehörden und Schienenverkehr und anderen Behörden ausgestellt ermächtigt, Aufträge und Weisungen eines Auftrags-oder Verwaltungsverfahren zu erlassen.”
Darüber hinaus die Aussage, Zeit, dass das Ticket Transport-Service basiert auf einem bestimmten Abschnitt erworben, ist zu einfach. Zu der Zeit das Ticket, weil man umsteigen, derselbe Begriff “BERGAB” , auf dem Abschnitt der Passagier transportiert werden, ist unmöglich.
Aus diesem Grund hat sich in unserer Stadt die Regelungen verabschiedet, aus der Zeit, das Ticket gültig ist “Ablauf der Gültigkeit des Tickets”, ohne in den quälenden Verzögerungen. Die offizielle Position ist, , dass die Verzögerungen haben keinen Einfluss auf die Verlängerung der Gültigkeit des Tickets.
Das darf ich geben Regeln am Beispiel meiner Stadt – Bydgoszcz. Die Tarifbestimmungen ZDMiKP liest:
“Zeit Tickets gelten ab Entwertung (Daten, STUNDE, Minuten) die Zeit für den Wert des Tarifs angegeben.”
Übrigens, ist es noch möglich Zeit Ticketkauf per Handy.
Leider gibt es nichts über die Verantwortung für die Verzögerung und das Schlimmste, es gibt keine durchschnittliche Reisezeit für jede Haltestelle. Meiner Meinung nach ist dies eine ungünstige Situation für den Verbraucher.
Doch im Falle von Verspätungen und die Verhängung der Gebühr – Verbraucher könnten sich selbst, indem Reisezeit zu verteidigen im Einklang mit dem Zeitplan an den Haltestellen eingerichtet. Sehr bequem, aber praktisch.
@ Lech
Aus meiner Sicht fallen die Aufzeichnungen über die Regeln in unbefugte Vertragsklausel. Wenn Sie kann daher keine Verantwortung für höhere Gewalt, es kann nicht auf den Verbraucher verlagern die Verantwortung für die Verkehrsorganisation technischen oder betrieblichen Gründen. So wie die Straßenbahn fährt falsch, Dieser Träger ist nicht verantwortlich, wurde aus technischen Gründen verzögert der operativen?
Ticket Time ist die Fähigkeit, den Transport über ein Abstand zu tragen durch die Zeit unter der Anlage zu dieser. Ich kann also eine beliebige Segment, aber nur in einem bestimmten. Meine Absicht war zu betonen,, das Ticket in diesem Fall wird die Länge des Segments zu bestimmen, wo kann ich bewegen, und nicht die Länge der in der Mitte Transport bleiben. Der Vertrag für die Beförderung von Fluggästen ist kein Vertrag des Seins in der Mitte Transport.
Was die Dauer der Lohnscheine – schwer zu erwarten, Träger in den Vorschriften, die eine andere Position einnehmen wird. Aber ich glaube,, der Fahrgast kann es nicht ertragen, die negativen Folgen der Verzögerung des Trägers. Sie können in der Tat nutzen (entweder direkt oder analog, je nach der Auslegung) Kunst. 18 Absatz. 1 Transport-Gesetz, das ist, dass, wenn Sie fahren durch die Bedingungen aus dem Vertrag wurde unmöglich, der Träger ist verpflichtet, freie Passage zum Zielort liefern. Also, wenn Sie fahren innerhalb der angegebenen Zeit an das Ziel unmöglich geworden – bo np. Straßenbahn befindet sich in einem Stau stehen – Beförderer stellt frei, den Ort zu erreichen, daher kann kein Anspruch, dass angesichts der Verlust der Gültigkeit des Tickets, sollte die Strafe zahlen.
@ Christopher
Ich stimme in vollem Umfang 🙂 Nach der Verteilung analysieren wir, zu welchem Zeitpunkt soll das Fahrzeug eine bestimmte Strecke fahren bestimmen können. Im Schienenverkehr gibt es keine festgelegten Zeit vergeht, die verschiedenen Abschnitte, Spiel mit verminderter Antrieb ist bekannt,, ob der Zug hatte Verspätung, oder nicht. Und wenn Sie verpasst, Passagier kann es nicht ertragen, die negativen Folgen dieser Tatsache in den Verlust der Gültigkeit des Tickets. Jedenfalls erinnere ich mich an meine eigene Situation mit einem Zug. Sobald Tickets sind für Öffnungszeiten am Wochenende gültig. 20.00 am Sonntag. Sobald der Zug war fast eine Stunde zu spät, und pendelten zum Zielbahnhof nach Stunden. 20.00. Keiner dieser Titel nicht tun, die Probleme, Was ist der Beweis, dass die Gewohnheiten des öffentlichen Verkehrs sind nicht universell akzeptierte Norm.
>Ticket-Zeit ist eine Möglichkeit, um
> Transport über eine Entfernung von einem bestimmten
> nach Anspruch Zeitpläne aus.
Und was hat das mit erforderlich ist, um ein Ticket für den Zugang zum Bahnsteig, haben vergleichen (Metro)?
Meiner Meinung nach ist dieses Ticket noch die Zahlung einer Maut. Die Anforderung, um ein Ticket zu haben, die Plattform zu geben ist nur eine Form von Kontrolle oder sich um die Anzahl der Controller in der U-Bahn begrenzen. Aber nicht ein Ticket kaufen, nur um, auf die Plattform zu bilden, würde aber von Durchgang zu profitieren.
> nur, zu bilden
Woher weißt du,? Ich will einfach nur, um die Station zu erkunden, jemanden mitzunehmen, oder zumindest mit dem ATM, die manchmal schon in der Zone Ticket 🙂
Und ich meinte, hier ist in erster Linie, es ist nicht immer möglich, im Voraus berechnen, wie viele wird die Reise nehmen – U-Bahn-Plan keine konkreten Abfahrtszeiten. Falten Sie, Löschen einer Fahrkarte 20 Minuten, und wenn die Reise dauert 18 Minuten, Dieser ist nicht interessiert, dass das Ticket abgelaufen ist, Bo 8 Minuten Warten auf einen Zug im Bahnhof.
Aber wenn ich eine Zugfahrkarte kaufen, ist für sie nicht zu haben, nehmen, aber es ist immer noch ein Zugticket 🙂
Ich weiß nicht, die aktuelle Realität des Warschauer U-Bahn-Betrieb – als 2006 Jahr tun Aufbaustudium an der UW, Einzel-Tickets waren in der U-Bahn, Also das Problem der Reisezeit nicht existierte. Wie ich verstehe es jetzt so, Tickets, die vorübergehender Natur sind und müssen eine Fahrkarte am Eingang zum Bahnsteig stornieren, und im Extremfall die gesamte Dauer der Gültigkeit des Tickets kann nichts gekommen sein? JA?
Dies ist, wie es damals war – und Einzeltickets sind, und temporäre.
Ich überprüfte die Site Meter – Jedoch ist eine Verteilung. Der Reisende kann dann davon ausgehen,, daß irgendwann kommen und U-Bahn in der Lage, in diese Richtung gehen. Also, wenn trotz der Regeln, die aus der Zersetzung der Zug noch nicht angekommen nach ca.. 3 Minuten nur nach 15, pasażer ma – M.E. – volle Recht, die Erneuerung des Tickets behaupten. Nach dem Kauf einer Eintrittskarte hat einen Vertrag mit dem Träger eingetragen, das in der Lage, zu einer bestimmten Station zu einem bestimmten Zeitpunkt zu erhalten – Dies könnte durch den Kauf einer Eintrittskarte für einige Zeit und zu wissen, den Zeitplan zu erwarten. Wenn aus Gründen, die dem Träger, Auftrag wurde nicht ausgeführt, Sie können nicht geladen werden Passagier Notwendigkeit, ein neues Ticket kaufen.
Die Frage ist wirklich interessant, aber ich bezweifle,, , was die Verteilung gültig ist, und wie viel Anleitung. Stellen Sie sich eine Situation: Ich gehe mit der Straßenbahn, was ist spät und ich erreiche die seltene Linie, np. 719 um Dopiewo, durch kann ich zu spät um mehr als 2 Stunden. In einer solchen Situation ZTM sollten die Kosten für die Weiterführung durch andere Verkehrsmittel decken (np. ein weiteres Flugticket oder Taxi).
Vertrieb ist sicherlich ein gültiges, und kein Anzeichen, obwohl ich erwägen, eine wirksame Träger Anliegen sein, die Ankunftszeit kann schneller sein 1 für eine Minute und das anschließende 3 Minuten (dies ist in Poznan). Wie für die Verzögerung ist die Busverbindung selten ein Problem adäquaten Verursachung und das Potenzial, um Verletzungen beitragen entsteht. So jeder Fall individuell beurteilt werden. Nicht die Möglichkeit ausschließen, jedoch im Vorfeld der Träger Last Kosten für Taxis, das Verschulden des Fahrgastes verpasste die anschließende Abfahrt des Transportmittels, insbesondere wenn diese. es war der letzte Bus des Tages.
Für mich aus der Situation ist klar,, erfordert jedoch ein wenig gutem Willen seitens der Verkehrsunternehmen und vor allem von den Steuerungen (die wahrscheinlich noch weitere Boni für den Fang der "Trittbrettfahrer"). Nur prüfen, ob das Fahrzeug mit podjechania verzögert wird, um für immer die Steuerung zu stoppen und hat die Zeit, um die Dauer des Tickets. Aber es ist wohl zu schwierig für einige, weil für sie das sagte, gilt als klassische "Buchstaben des Gesetzes anstatt seinen Geist". So gibt es ein Paradox, wenn ein Passagier mit einem Ticket für übermäßige Bedeutung 2 Minuten sind kostenlos Reiter und 10 Minuten haben. Wofür? Da nach der Ordnungszahl mit dem ÖPNV IN LODZ . Kapitel I - Allgemeine Bestimmungen
Der Passagier hat das Recht,:
– Menschenwürdige und sichere Reisebedingungen gemäß dem Zeitplan.
– Entschädigung für Verluste durch Fahrlässigkeit des Trägers erhalten.
§ 10.
ein. Verantwortlichkeiten Träger
1. Der Träger ist erforderlich, um:
1.2. pünktlicher Ankünfte und Abflüge der Anschläge - für die pünktliche gilt ein solcher Kurs, die Fahrzeit, durch in der Anlage stoppt identifiziert, wird vom Veranstalter in seinen Verträgen mit Frachtführer definiert.
Bestandteil des Vertrages mit dem Träger der Zeitplan hängen min. an der Bushaltestelle, wo pendeln Zeiten sind an der nächsten Haltestelle des Subjekts gesetzt : "Disruption den Verkehr verursachen Veränderungen in Abfahrtszeiten. DULDSAMKEIT: BESCHLEUNIGUNG- 1 Minuten. VERZÖGERUNG- tun 4 Mein ". Und Alles ist klar, dass ein Passagier sollte berücksichtigt bei der Berechnung der Reise Zeit in Anspruch nehmen. Jedoch im Falle einer Verzögerung von mehr als 4 min Passagiere können ihr Recht auf Entschädigung für Verluste durch einen Vertragsbruch entstehen durch den Träger verlassen. In diesem Fall kann der Verlust eine zusätzliche Gebühr für Reisende ohne gültigen Fahrausweis aufgeladen werden. Ich habe neben eine zusätzliche Gebühr zu zahlen, Ich erkenne den Verlust war die Schuld der Einrichtung der Kommunikation und bestehen auf macht sie zufrieden.(Alle gemäß den zitierten Vorschriften ). Ich denke, dass ähnliche Bestimmungen Vorschriften in anderen Städten existieren und können geltend gemacht werden.
Gestern bekam ich ein Ticket für das Ticket bis zum Zeitpunkt der 8 Minuten – Bus hatte 17 Minuten zu spät. Die Regeln des MPK gibt es keine Erwähnung der Verpflichtung des Trägers hält einen Zeitplan, denn es wird nicht angegeben, dass er nicht verantwortlich ist für Schäden, die nicht auf dem Träger ;/ Kann ich auf Transport Recht berufen? Auch die Kunst 18 Absatz 1?
@ Ranger
Meiner Meinung nach ist die Zeit ein Ticket mit spezifischen Zeitplänen berechtigt, auf einer festgelegten Strecke zu befördern. Wenn der Träger nicht in der Lage, es zu einem bestimmten Zeitpunkt zur Verfügung stellen, sollten nicht gezwungen werden, eine andere Fahrkarte zu kaufen, Also habe ich, dass die Bestimmung der Regeln kann in diesem Fall nicht zu einer Strafe Auslastung.