-
Paul Judek
-
Forfatter af bloggen er en juridisk rådgiver, partnerem w kancelarii Działyński i Judek Spółka Partnerska Radców Prawnych z siedzibą w Poznaniu. I mange år har specialiseret sig i transport og gennemføre retssager.
Kontakt
Dokumenty do pobrania
Samarbejde med:
Oversættelse
Rediger OversættelseSeneste kommentarer
- Damian om Luftfartsselskabet er ikke altid ansvarlig. Når du kan undgå at betale erstatning
- Kamil om Virkningerne af ukorrekt lastning og sikring af varer ad landevejen
- Ana om Luftfartsselskabet ansvar for forsinkelser i transport af gods ad landevej
- boliger om Ny kommentar til transport loven. Gennemgå
- Clavon Condo Showsuite om Kazusy – konkurrence med en præmie overraskelse
-
Seneste indlæg
- Fra i dag, i Polen, kan du bruge de elektroniske CMR fragtbreve, men er du sikker?
- Om Medarbejder Equity Planer Møde om transport manager Poznan 10.09.2019 r.
- O ryczałtach na Transport Manager Meeting w Katowicach 07.03.2019 r.
- Na Spotkaniach Transportowych TSL Biznes o E-CMR i prawnych skutkach Brexitu
- Czy sąd internetowy pomoże przewoźnikom?
Kategorier
- Nyheder
- Ikke kategoriseret
- National transport af varer ad landevejen
- National jernbanetransport af gods
- Indenlandsk passagertransport
- Den internationale godstransport ad landevej
- Den internationale transport af varer med jernbane
- International personbefordring
- I almindelighed transport lov
- En gennemgang af litteraturen
- Gennemgang af retspraksis
- Ændringer i reglerne
Tag Archives: fordringer
Har luftfartsselskabet kan være ansvarlig for tabet af et job af en passager?
Spóźniające om at droppe fra fordelingen af de offentlige transportmidler er et mareridt for mennesker, der bruger offentlig transport hver dag. Udsætter passagerer på stress og ulemper i forbindelse for eksempel. for at være for sent til et møde, men også de alvorlige konsekvenser. For nylig … Fortsæt læsning
Med forsæt og grov uagtsomhed fra luftfartsselskabets side. 2
Sidste uge har vi frigivet den første del af artiklen på principperne om transportørens ansvar for skader forårsaget forsætligt eller ved grov uagtsomhed afsat til national lovgivning. I dag vil internationale regler blive drøftet.
Undersøgelsen af fordringer mellem luftfartsselskaber cz. 2
I dag er anden del af indførelsen af inddrivelse af fordringer mellem rederier, denne gang på forskelle i vejen for inddrivelse af fordringer mod underleverandører, og bærere af successive, og begrænsning af handlinger.
Undersøgelsen af fordringer mellem luftfartsselskaber cz. 1
Po krótkiej wakacyjnej przerwie nadszedł czas na nadrobienie zaległości 🙂 W najbliższych tygodniach wpisy będą się więc pojawiać nieco częściej. Lad mig starte efter emne, der ofte ruller i tilfælde af en transportskader – krav mellem luftfartsselskaber. Den … Fortsæt læsning
Konsekvenserne af ændringer i CMR
Jeg er klar, Det er den tredje post fokuseret på ændringer i CMR-konventionen (tidligere indtastninger her og her), men da disse ændringer sker en gang 30 år, nødt til at bruge øjeblik, mens det stadig varer 🙂 (der er ikke helt rigtigt, … Fortsæt læsning
Et par ord om angivelse af værdi af sendingen
Fastsat i loven og internationale konventioner transport transport beregning af skader, og grænser for mængden i mange tilfælde kan få alvorlige negative konsekvenser for offeret. Af denne grund ser vi på forsendelsens værdi erklæringer institutioner giver mulighed for … Fortsæt læsning
Posted in National transport af varer ad landevejen, National jernbanetransport af gods, Den internationale godstransport ad landevej, Den internationale transport af varer med jernbane
Tagged CMR, COTIF, angivelse af værdi, fordringer, afsender, luftfartsselskabets erstatningsansvar, kompensation, reducere flyselskab odwpowiedzialności, transport lov, transport lov, transport af gods, bestemmelse af kompensation
11 Kommentarer
Hvordan er kompensation for vejtransport
Både national og international transport lov bygger på en form for kompromis mellem de interesser, luftfartsselskaber og deres kunder. Dette kompromis på den ene side udpeger strenge regler for erstatningsansvar baseret på princippet om risikospredning på de andre begrænsninger på erstatning. Til … Fortsæt læsning
Begrænsning af aktioner mod luftfartsselskabet
Begrænsning af national og international transport lov skiller sig ud fra begrænsningen vedrørende andre civilretlige relationer på den ene side meget stramme tidsfrister, de øvrige særlige regler om suspension af den periode,. Hvad mere er, de enkelte retsakter regulerer det rigtige … Fortsæt læsning
Posted in National transport af varer ad landevejen, National jernbanetransport af gods, Indenlandsk passagertransport, Den internationale godstransport ad landevej, Den internationale transport af varer med jernbane, I almindelighed transport lov
Tagged CMR, COTIF, fordringer, Montreal-konventionen, Warszawa-konventionen, transport lov, transport lov, recept, luftfartsselskab
151 Kommentarer
Hvem kan gøre krav gældende i den kontrakt om transport af gods
Fra tid til jeg får en chance for at analysere gyldigheden af krav rettet til forsikring fra forsikring luftfartsselskab ansvar (OCP) Efter en total afvikling. Ikke altid læse handling er et bevis på de professionalisme szkodowych påstand justeringsarbejde. Den vigtigste opgave i at vurdere fordelene … Fortsæt læsning
Posted in National transport af varer ad landevejen, National jernbanetransport af gods, Den internationale godstransport ad landevej, Den internationale transport af varer med jernbane, I almindelighed transport lov
Tagged CMR, COTIF, fordringer, luftfartsselskabets erstatningsansvar, den berettigede, transport lov, transport lov, transport af gods, kontrakt om befordring
565 Kommentarer