III CKN 23-98

Højesteret – Civil Afdeling 1998-11-17, III CKN 23/98

Opubl: Retslære i Supreme Court borgerlige Chamber år 1999, Nej. 4, Item. 85, st. 92

Argument:

Carrier dispensation til de omstændigheder, der er anført i artikel. 17 afsnit. 2 Konvention om fragtaftaler ved international transport Road (CMR) – (Dz.U. Nej. 49, Item. 238 ze ZM.) kan klassificeres som røveri opnås ved anvendelse af et våben eller trussel om anvendelse.

---

Sammensætningen af:

Formand: Dommer SN H. Hede
Dommere i Højesteret: B. Tjekkisk, Den. Struds (Ordfører)

Sætning:

Højesteret efter diagnosen på 17 November 1998 r. Under retsmødet sagen anlagt af Adam W. mod Miroslaw S. til betaling, som et resultat af sagsøgtes appel af dommen afsagt af Appeal Białystok 14 Oktober 1997 r. ref. handle (…) ophæves den anfægtede dom og remanded sagen tilbage til Court of Appeals i Bialystok, forlader denne ret træffe afgørelse om sagsomkostningerne kassationsanbringende.

Begrundelse:

Court of Appeal dom Białystok 4 Oktober 1997 r. i en sag anlagt af Adam W., førende handelsselskab, afviste appellen af ​​den sagsøgte Miroslaw S., førende transport selskab, dom afsagt af den regionale økonomiske domstol i Białystok, at pålægge sagsøgte at betale sagsøgeren 50.075,31 zł med renter og omkostninger af processen.

Grundlaget for denne beslutning var bestemmelsen, sagsøgte som bæreren har forpligtet sig til sagsøger – tv-selskaber at transportere møbler fra den polske Republik til Moskva til den angivne adresse på modtageren. Parter har opfyldt det internationale bil afskibningskvittering. Fælles fodslag mellem dem er, at luftfartsselskabet ikke levere varen modtageren, og modtageren ikke betaler afsenderen.

Court of Appeal, deler de konstateringer og vurderinger foretaget i første omgang, sagde, at ansvaret for sagsøgte er på grundlag af de Konvention om fragtaftaler ved international transport Road (CMR) af 1956 r. (Dz.U. 1962 r. Nej. 49, Item. 238 ze ZM.), og sagsøgte mod den forpligtelse følger af artikel. 18 afsnit. 1 Konvention undladt at påvise eksistensen af ​​omstændighederne fritagelse, i henhold til artikel. 17 afsnit. 2. Især, med henvisning til certificering foretaget af sagsøgte bestyrelse Indre Anliggender Northern District Administrative m. Moskvas straffesagen i forbindelse med tyveri af uidentificerede personer forsendelse er genstand, Appelretten gav udtryk for,, at transportøren er ansvarlig over for afsenderen på grundlag af risikoen og ikke frigives, selv i tilfælde af tyveri (Forsendelse) at tage på i form af væbnet røveri.

Sagsøgtes appel som grundlag for citerede: overtrædelse af artikel. 11 KPC afvisning af skyldnerens anmodning at udsætte sagen og forhindre sagsøger at bevise, at sagsøger er ansvarlig for skader,, og en overtrædelse af artikel. 381 KPC ved sin forkert betjening og nægtet at tage bevismateriale under en appelsag, og en krænkelse af den materielle ret ved ikke at overholde artikel. 471 § 1 KC i kunst. 7 afsnit. 1 oraz kunst. 17 afsnit. 2 Konvention om fragtaftaler ved international transport Road (CMR).

Højesteret afvejet, Følgende:

Uden for diskussionen skal forblive nye faktiske omstændigheder nævnt i klagen, hvor ansøgeren ønsker at vise, at sagsøger har udstedt et konnossement med adressen, hvorunder modtageren ikke eksisterer, og efter zatelefonowaniu af føreren i henhold til anvisningerne fra sagsøger under nummer angivet af, kom banditter, der stjal varerne.

Forkert blev etableret i den anden base af cassation overtrædelse af artikel. 11 KPC. Denne bestemmelse gælder for den bindende kraft af fældende dom i en straffesag, og det er ubestridt, at på det tidspunkt, at blive dømt af en domstol i anden instans dom, har indvirkning på resultaterne i dette tilfælde, det faldt ikke.

Uberettiget første base er også et brud på artikel ser cassation. 7 afsnit. 1 Konvention, fordi det ikke er baseret på kendsgerninger fastslået af en domstol, men som endnu ikke er bevist sagsøgtes erklæringer om at sende varerne af sagsøger i en ikke-eksisterende adresse.

Dog kan nøjagtighed ikke nægtes ansvar for overtrædelse af artikel. 381 KPC. Denne bestemmelse sikrer en smidig afvikling af civile retssager, hvor den aktive told og velfærd af de faktiske forhold og den byrde at fremlægge beviser. Derfor, hvis tilbagetrækningen for retten i første instans til at anmode om en høring som vidne bærer, var føreren et resultat af uagtsomhed, kan anses for begrundet i de negative virkninger af den belastning, det proceduremæssige. Men beslutter for tegn på den anden instans allerede havde en kopi af meddelelsen om den strafbare handling, indleveret til den lokale anklagemyndighed, hvor sagsøgtes advokat siger også de foranstaltninger med henblik på at fastslå omstændighederne for forsvinden med varerne. I betragtning af afstanden og de sædvanlige problemer i forbindelse med de retshåndhævende myndigheder i et fremmed land, ikke kan udelukkes, at kendelsen fra vidnesbyrd om dette vidne tog objektivt mere magt, og derfor ønskeligheden af ​​hans adfærd var et resultat af ikke blot afviser et anbringende, overskridelse af sagsøgte hensynsløst, manglende legitimitet af den passive.

Vi kan heller ikke enig i den fortolkning af artikel citeret. 17 afsnit. 2 Konvention. Relevant er den iagttagelse af retten i anden instans, der forårsager frigivelsen af ​​luftfartsselskabets erstatningsansvar ved mangelfuld opfyldelse af kontrakten er underlagt bestemmelserne i Konvention CMR er reguleret anderledes end i den handling 15 November 1984 r. – Transport Law (t.j. Dz.U. af 1995 r. Nej. 119, Item. 575 ze zm.). I Konvention fordi, afhængige årsager uden for aftaleparterne, fastsætter fritagelse af bæreren i tilfælde af omstændighederne, som transportøren ikke kunne undgå, og hvis konsekvenser ikke kunne forhindre, og de har ikke nødvendigvis har karakter af force majeure. En liste over disse omstændigheder ikke kan lukkes, og hvis de ikke er nævnt i Konvention, henvises til de generelle regler for ydeevne. Blandt disse er en forpligtelse til at udvise fornøden omhu, under hensyntagen til, i forhold til den pågældende sag, den professionelle karakter. Disse forpligtelser kræver, at føreren helt sikkert bruge forsigtighed under kørsel og parkering, mens bilen forlades, vælger steder at slappe af eller nat, når det drejer sig tredjeparter, ved valg af transportmiddel og brugen af ​​lukninger, ITD. Der er imidlertid i lyset af artikel. 355 KC grund til at opkræve transportør transport i den internationale automotive absolutte pligt at forhindre virkningerne af røveri med trussel eller brug af våben, fordi en sådan opgave vil være umuligt, og dens erstatningsansvar er ikke baseret på princippet om risikospredning, men det var den absolutte, der er en undtagelse til de civile relationer.

Fra disse grunde, traf beslutningen på grundlag af en anden fortolkning af artikel. 17 afsnit. 2 Konvention kan ikke stå. Det er grunden til Højesteret i medfør af artikel. 393[13] § 1 KPC har regeret som den herskende.