Dubieuze veranderingen in de CMR

Het eerste item in deze blog was om de juridische gevolgen van markttoetreding dekking van de 21.02.2011 r. effect van veranderingen in het CMR-verdrag op de Poolse toetreding tot het Protocol van 1978 r. Verkenning van het onderwerp, Ik kwam tot de conclusie, dat het niet zeker, of deze veranderingen op alle geldende. Dit resulteerde in de creatie van de tekst, dit bleek in de Republic op 19.03.2011 r.:

In vele plaatsen (m.in. op de website van de Verenigde Naties) wordt, dat op 21.02.2011 r. Polen in werking getreden het Protocol van 05.07.1978 r. bij het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg CMR (hierna het protocol). Helaas zijn er ernstige twijfels, is het echt een deel van het protocol op die dag werden met succes geïntegreerd in het Poolse rechtssysteem.

Belangrijke wijzigingen in het Verdrag

Dat protocol belangrijke verandering in de regels van het Verdrag. In de oorspronkelijke versie, in overeenstemming met artikel. 23 paragraaf. 3 de aansprakelijkheid van de vervoerder voor schade aan de goederen uit de wagen die was beperkt tot 25 goudfranken (Germinal franków) per kg gewicht van de beschadigde goederen. Voor goudfrank en de Zwitserse frank wordt beschouwd als het gewicht 10/31 gram goud met een gehalte 0,900. De nieuwe regelgeving vervangt de bestaande limiet op het equivalent 8,33 SDR of Special Drawing Rights - een monetaire eenheid, uitgeoefend door het Internationaal Monetair Fonds berekend tegen het tarief van een aantal valuta's (euro, Japanse yen, Britse pond en de Amerikaanse dollar).

Verander een aanzienlijke invloed op de situatie van de duizenden Poolse vervoerders en verzekeringen. Rekening houdend met de voor zowel eenheden op basis van de dag 31.12.2010 r. (zloty wisselkoers frank is slechts een keer per kwartaal) Nieuwe regelgeving betekenen digit toename in de hoeveelheid van de aansprakelijkheidslimiet 28,35 zł per kg 38,26 zł per kg.

Geen publicatie

In het geval van een dergelijke ingrijpende wijziging in de regels die u zou dergelijk gedrag van de wetgever verwacht, zal niet roepen twijfels op over de geldigheid van de nieuwe verordening. Helaas, in het beschreven geval moet de introductie-modus van het Protocol bij het CMR-verdrag in de Poolse wetgeving aanleiding tot ernstige bezorgdheid.

In de eerste plaats moet worden gewezen, dat tot dusver (22.02.2011 r.) noch de tekst van het Protocol bij het CMR-verdrag in het Pools, of verklaring van de overheid voor de ratificatie ervan is aangekondigd in de Staatscourant. Bovendien is de informatie die is verkregen bij de regering Wetgeving Centrum laat zien, ook dat in de nabije toekomst kun je niet vertrouwen op deze publicatie. Het enkele akte van bekrachtiging van het protocol werd ondertekend door de voorzitter op 27.10.2010 r. ik neergelegd bij de depositaris van het Verdrag inzake 23.11.2010 r. (omdat volgens de bepalingen van het Protocol treedt in werking op de negentigste dag na de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging van de bewaarder, wordt, dat de effectieve datum is de 21.02.2011 r.). De bevoegde autoriteiten had dus bijna drie maanden de tijd om elke publicatie in het Staatsblad te maken, die volgens artikel. 18 paragraaf. 1 Wet van 14.04.2000 r. internationale overeenkomsten moet direct worden.

Gezien het bovenstaande is het zeer twijfelachtig, Als inderdaad de veranderingen zijn geldig CMR. Hoewel volgens artikel. 88 paragraaf. 1 Grondwet van de aankondiging is een voorwaarde voor de inwerkingtreding alleen werkt, reglementen en besluiten van de lokale wetgeving, maar kunnen niet, dat de Poolse burgers kunnen worden gehouden is te handelen, die nergens wordt aangekondigd, vooral wanneer de handeling verhoogt de taken van een aantal entiteiten en de toekenning van rechten aan andere. Deze situatie is niet verenigbaar met het grondwettelijk beginsel van een democratische rechtsstaat. Toepassing van de nieuwe regels ook voorkomen dat de prozaïsche feit, dat maar weinig mensen zich bewust zijn van, veranderingen die hebben plaatsgevonden op alle. Kenmerk, dat de wijzigingen geen manier om met een van de toonaangevende programma's met een basis van de bestaande wetgeving kennen en van Internet systeem van wettelijke acties van de Sejm.

Geen toestemming voor de ratificatie

Geen aankondiging van het protocol, tot op zekere hoogte is toegewezen aan meer ernstige beschuldigingen, Hoe kunt u wedden de nieuwe verordening. Bekrachtiging was in feite zonder de toestemming verleend door de wet, die naar mijn mening is op grond van artikel vereist. 89 paragraaf. 1 Grondwet. Ter ondersteuning verzoek van de Minister van Infrastructuur voor de ratificatie van het Protocol het ontbreken van enige argument voor het intrekken van verleende toestemming door de wet. Heeft alleen betrekking op uitspraken, dat sinds het protocol niet voldoet aan de criteria van de artikelen. 89 paragraaf. 1 Grondwet, de ratificatie kan plaatsvinden zonder wettelijke toestemming.

Omdat deze positie kan worden aanvaard. W Mysl kunst. 89 paragraaf. 1 Item 5 Grondwet van wettelijke toestemming voor bekrachtiging noodzakelijk is m.in. voor de aangelegenheden die door de wet worden. De Poolse rechtssysteem van de aansprakelijkheid van de vervoerder voor schade aan vervoer over de weg is geregeld in het Burgerlijk Wetboek en de wet van 15.11.1984 r. - Transport Law. De laatste daad in de kunst. 1 paragraaf. 3 is aan de voorzijde, dat geldt ook voor internationale, indien een internationale overeenkomst anders is bepaald. Er is geen twijfel dan ook, dat bepalingen van het CMR-verdrag interfereren met de Poolse wettelijke voorschriften en sluiten hun toepassing in het opgegeven bereik voor het internationale vervoer van goederen over de weg. Als het niet van kracht CMR-verdrag, dezelfde rechtsverhouding onderworpen aan de voorschriften van de Poolse handelingen. Dus het moet geen bezwaar een verklaring, dat als de CMR-verdrag werd nu ingevoerd in het Poolse rechtssysteem, de ratificatie van de overeenkomst nodig zou hebben uitgedrukt in de wet. Dezelfde eis moet gelden voor de wijziging van het Verdrag in de beschreven protocol. Het is onaanvaardbaar omdat een dergelijke interpretatie van de Grondwet, hetgeen betekent, dat als een wettelijke kwestie is reeds geregeld in de internationale overeenkomst, Deze verandering in het contract niet langer de toestemming verleend door de wet. Een dergelijke interpretatie zou de uitvoerende macht in te grijpen in de bevoegdheden van de wetgever.

Niettegenstaande het voorgaande, moet worden opgemerkt, dat de noodzaak om toestemming verleend door de wet te bekrachtigen het protocol ook blijkt uit artikel te verkrijgen. 89 paragraaf. 1 Item 2 Grondwet, omdat de inhoud ervan heeft betrekking op de burgerrechten in de artikelen. 64 Grondwet, welke vormen, die beschermd m.in. eigendomsrechten en andere eigendomsrechten. Door het verhogen van de aansprakelijkheid van vervoerders voor verladers, Protocol, verstoren in feite met de inhoud van aanspraken op onroerend goed van vervoerders. En verzekeraars, dat de verzekering van hun activiteiten, als gevolg van veranderingen in het CMR-verdrag zal in een geheel nieuwe juridische situatie, die kunnen leiden tot verlies van grote hoeveelheden contant geld. Dit zal met name verzekeringen, dat zelfs de financiële bijdragen, Meestal nemen de limiet van de aansprakelijkheid bepaald in het Verdrag.

Om deze redenen is een bekrachtiging van het protocol er ernstige twijfel bestaat over haar verenigbaarheid met artikel. 89 paragraaf. 1 Grondwet.

Verkeerde vertaling

In het licht van deze beschuldigingen volledig op de marges kunnen worden gemeld onjuiste vertaling van het Memorandum van. Volgens de oorspronkelijke tekst van het protocol conversie van de waarde 8,33 SDR zou moeten zijn in de lokale munteenheid op de datum van het arrest (de. "Datum van de uitspraak", openhartig. "Datum van oordeel", niem. "Dag des Oordeels"). In het rapport bij het voorstel van de minister van Infrastructuur van de Poolse ratificatie van de tekst van het protocol "de dag dat het vonnis" werd vertaald als "de dag van de beoordeling", vervalsen duidelijk de betekenis van de tekst. Momenteel kan echter niet worden gehouden, of dit de uiteindelijke inhoud van de Poolse tekst van het protocol, omdat, zoals gezegd, tot op heden niet is gepubliceerd.

Noodzaak om de grondwettigheid van het protocol te onderzoeken

CMR-verdrag is een van de hoekstenen van het bedrijf van internationale carriers. Daarom is de situatie ongewenst, wanneer er twijfel bestaat over de vraag of, mits goed ingevoerd in het Poolse juridische wijziging van het verdrag krachtens het Protocol. Het lijkt daarom, dat het redelijk, voor een van de entiteiten als bedoeld in artikel. 191 Grondwet (Dit zou bijvoorbeeld. professionele organisatie groepering van internationale carriers) vroeg het Grondwettelijk Hof om de verenigbaarheid van het protocol te onderzoeken om de grondwet van de wijze van de bekrachtiging en publicatie.

Zie ook de volgende inschrijving in dit geval: Veranderingen in het CMR-verdrag uiteindelijk gepubliceerd