Convention CMRPrawo transport

Het Verdrag inzake de overeenkomst van internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR) en Protocol van ondertekening, gedaan te Genève 19 Mei 1956 r

van 19 Mei 1956 r. (Dz.U. 1962 Nee. 49, Item. 238)

(vrijgegeven.: Dz.U. van 1995 r. Nee. 69, Item. 352)

Namens de Volksrepubliek Polen

Raadslid

Volksrepubliek Polen

publiekelijk bekend:

Het Verdrag inzake de overeenkomst van internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR) en ondertekenen van het protocol opgesteld in Genève op 19 Mei 1956 r.

Na kennis genomen van de bovengenoemde overeenkomst en het protocol, de Raad van State vond het en denkt dat het onderwerp uczynionym bij de ondertekening van het verdrag; verklaart, dat deze Overeenkomst en het Protocol worden aangenomen, bekrachtigd en bevestigd, en belooft, die zal bestaan.

Ten blijke waarvan deze wet was, afgestempeld door de Volksrepubliek Polen.

Gezien in Warschau, op 27 April 1962 r.

Toelating

Vertaling.

Verdrag inzake internationaal vervoer van goederen (CMR)

Toelating

De verdragsluitende partijen,

Zich bewust van de wenselijkheid van de uniformisering van de voorwaarden van de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg, vooral als de documenten die voor dit vervoer en de aansprakelijkheid van de vervoerder,

Overeengekomen om de volgende bepalingen:

Hoofdstuk I. Omvang

Artikel 1.

1. Dit Verdrag is van toepassing op iedere overeenkomst voor het vervoer van goederen over de weg in voertuigen, ongeacht woonplaats en de nationaliteit van de partijen, indien de plaats van aanvaarding van uw zending en de plaats die voor de levering, volgens de aanwijzing in de overeenkomst, in twee verschillende landen, ten minste een daarvan is een verdragsland.

2. Voor de toepassing van dit Verdrag wordt onder "voertuigen” betekent dat de motor, geleed voertuig, trailers, volgens hun definitie van artikel 4 Verdrag inzake het wegverkeer van 19 September 1949 r.

3. Dit Verdrag is van toepassing, indien het vervoer, dat binnen zijn werkingssfeer valt, wordt door staten of door overheids-instellingen of organisaties.

4. Dit Verdrag is niet van toepassing:

een) te worden beheerd op basis van een internationaal post-verdrag;

b) het transport vertraging

c) voor meubels verwijderen.

5. De verdragsluitende partijen komen overeen om geen wijzigingen aan te brengen dit Verdrag door bijzondere overeenkomsten, tussen twee of meer daarvan, met uitzondering van de overeenkomsten die zijn gesloten om te sluiten is niet van toepassing op hun grensverkeer of het gebruik in het vervoer toe, beperkt tot hun grondgebied, vrachtbrieven die een titel om de goederen.

Artikel 2.

1. Als het voertuig waarin de goederen wordt overgedragen deel van de reis over zee, per spoor, binnenwateren of door de lucht, zonder herladen, met uitzondering van een mogelijke toepassing van de bepalingen van artikel 14, dit Verdrag niettemin van toepassing op alle vervoer. Echter, als bewijs, dat verlies, beschadiging of vertraging in de levering van goederen, die optreedt tijdens het vervoer van andere middelen van vervoer over de weg, werd niet veroorzaakt door handelen of nalaten van de kant van de weg, maar dat voortvloeit uit de, die alleen kunnen tijdens en als gevolg van transport andere weg, weg aansprakelijkheid van de vervoerder wordt niet bepaald door dit Verdrag, maar op een manier, die zou worden bepaald door de vervoerder andere dan de weg, indien de vervoersovereenkomst is gesloten tussen de afzender en de vervoerder van dezelfde goederen, overeenstemming met de toepasselijke bepalingen van de wet, voor het vervoer van goederen, andere middelen van vervoer over de weg. Echter bij het ontbreken van dergelijke bepalingen van de aansprakelijkheid van de vervoerder over de weg worden bepaald door dit Verdrag.

2. Indien de vervoerder over de weg is ook een andere luchtvaartmaatschappij dan de weg, Zijn aansprakelijkheid wordt ook paragraaf. 1, alsof de functie van de weg en zijn functie als andere luchtvaartmaatschappij dan de weg zijn uitgevoerd door twee verschillende mensen.

Hoofdstuk II. Mensen, waarbij de drager verantwoordelijk

Artikel 3.

Bij de toepassing van dit verdrag de vervoerder, als voor zijn eigen handelen en nalaten, voor het handelen en nalaten van haar werknemers en alle andere personen, wiens diensten hij gebruik maakt voor de uitvoering van het vervoer, wanneer deze werknemers of personen die handelen in uitvoering van hun taken.

Hoofdstuk III. Uitvoering en de uitvoering van de vervoerovereenkomst

Artikel 4.

Bewijs van een overeenkomst voor het vervoer van een vrachtbrief. Gebrek, onregelmatigheid of het verlies van de vrachtbrief heeft geen invloed op het bestaan of de geldigheid van de vervoerovereenkomst, die onderworpen blijft aan de bepalingen van dit Verdrag.

Artikel 5.

1. De vrachtbrief in drie oorspronkelijke exemplaren, ondertekend door de afzender en de vervoerder, Deze ondertekening kan worden gedrukt of vervangen door de stempels van de afzender en de vervoerder, indien dit is toegestaan door de wetten van het land, waarin de vrachtbrief. Het eerste exemplaar overhandigd aan de afzender, de tweede vergezelt de zending, en de derde vastgehouden door de drager.

2. Als voor het goederenvervoer te worden geladen in verschillende voertuigen, of in termen van verschillende soorten goederen of afzonderlijke delen, verlader of vervoerder heeft het recht om zo veel cognossementen af te geven, hoeveel voertuigen moeten worden gebruikt, of indien de soorten of partijen goederen.

Artikel 6.

1. De vrachtbrief bevat de volgende informatie:

een) plaats en datum van afgifte;

b) naam (naam) om kaders nadawcy;

c) naam (naam) en het adres van de vervoerder;

d) plaats en datum van ontvangst van de goederen voor het vervoer en de plaats van afgifte;

en) naam (naam) en adres;

f) gebruikt om het type van goederen en het verpakkingsmethode te bepalen, en gevaarlijke goederen, hun algemeen erkende benaming;

g) hoeveelheid, hun merken en nummers;

h) Het bruto-gewicht of andere wijze uitgedrukte hoeveelheid;

ik) kosten in verband met vervoer (vervoerbaar, extra kosten, douanerechten en andere heffingen van het contract aan het moment van aflevering);

j) instructies die nodig zijn voor de douaneformaliteiten en andere;

k) verklaring, dat het vervoer, onafhankelijk van een clausule, onderworpen aan de bepalingen van dit Verdrag.

2. Indien de vrachtbrief bevat de volgende gegevens:

een) verbod op overslag;

b) kosten, de zender neemt;

c) De hoeveelheid contant geld bij aflevering;

d) aangegeven waarde van de goederen en het bedrag van het bijzonder belang bij de aflevering;

en) De afzender instructies om de vervoerder voor wat betreft de verzekering van de goederen;

f) afspraak, waarbij de wagen worden gemaakt;

g) lijst van de documenten overhandigd aan de vervoerder.

3. De partijen kunnen in de vrachtbrief iedere andere gegevens, die zij nodig achten.

Artikel 7.

1. De afzender is verantwoordelijk voor alle kosten en schade, ondersteund door de vervoerder als gevolg van de onnauwkeurigheid of de onvolledigheid:

een) data in het artikel 6, paragraaf 1, b), d), en), f), g), h) i j);

b) data in het artikel 6, paragraaf 2;

c) andere gegevens of instructies, gegeven door hem aan de vrachtbrief zetten of om het te brengen om hem te.

2. Indien, op verzoek van de afzender, de vervoerder komt in de vrachtbrief de gegevens als bedoeld in paragraaf 1 Dit artikel, aangenomen in de afwezigheid van bewijs van het tegendeel, dat hij handelde in opdracht van de afzender.

3. Als de zending bevat geen verklaring, voorzien in artikel 6, paragraaf. 1, k), gebruiker is verantwoordelijk voor alle kosten en schade, die zouden kunnen lijden als gevolg van de nalatigheid van de persoon die het recht om de goederen.

Artikel 8.

1. Wanneer de goederen, is de vervoerder te bekijken:

een) juistheid van de vrachtbrief het aantal colli, en hun merken en nummers;

b) uiterlijke staat van de goederen en hun verpakking.

2. Indien de vervoerder niet in staat is om adequaat te controleren of de juistheid van de gegevens voorzien in paragraaf 1 een) Dit artikel, ingeschreven in de vrachtbrief een reservering, die moet worden gerechtvaardigd. Het moet ook onderbouwen claims, die hij maakt ten aanzien van de uiterlijke staat van de goederen en hun verpakking. Reserveren is niet verbinden de afzender, als hij niet duidelijk accepteren van de zending.

3. De afzender heeft het recht om te eisen dat de vervoerder het brutogewicht of de andere wijze uitgedrukte hoeveelheid. Hij kan ook vragen om de inhoud van de pakketten te bekijken. De vervoerder kan eisen betaling van de kosten voor de controle. De controle maakt deel uit van de vrachtbrief.

Artikel 9.

1. Bij gebrek aan bewijs van het tegendeel vrachtbrief is het bewijs van het contract, voorwaarden van de overeenkomst en de ontvangst van de goederen door de vervoerder.

2. Bij gebrek aan legitieme drager, vermeld in de vrachtbrief, Er is een vermoeden, dat de goederen en hun verpakking waren blijkbaar in goede staat op het moment van aanvaarding door de vervoerder en dat de hoeveelheid, hun merken en nummers overeen met de verklaringen in de zending.

Artikel 10.

De afzender is jegens de vervoerder aansprakelijk voor schade aan, uitrusting of andere goederen, alsmede kosten, te wijten aan gebrekkige verpakking van de goederen, tenzij de gebrekkigheid zichtbaar of aan de vervoerder bekend op het moment van de vaststelling ervan, en de vervoerder heeft geen bezwaren tegen.

Artikel 11.

1. Om de douaneformaliteiten of andere af te wikkelen, worden afgerond vóór de aflevering van de goederen, moet de afzender op de vrachtbrief of de vervoerder ter beschikking te stellen van de nodige documenten en om hem gevraagde informatie.

2. Carrier is niet verplicht om te controleren, ongeacht of dergelijke documenten en informatie zijn juist en voldoende. De afzender vrijwaart de vervoerder tegen alle schade, die kunnen ontstaan door een gebrek aan, onvolledigheid of onregelmatigheid van deze bescheiden en inlichtingen, tenzij er een schuld van de vervoerder.

3. Aansprakelijkheid van de vervoerder voor verlies of misbruik van de documenten vermeld in de zending en de begeleider en de afgegeven aan de vervoerder; Echter, compensatie, waarin geladen, kan niet hoger zijn dan vergoeding, dat betalen in geval van verlies van de goederen.

Artikel 12.

1. De afzender heeft het recht om over de goederen, in het bijzonder door het verzoek aan de vervoerder het vervoer te stoppen, veranderingen in de plaats van levering van de goederen of aan hem te leveren aan andere afnemers dan aangegeven in de zending.

2. Dat recht vervalt bij, wanneer een tweede exemplaar van de vrachtbrief werd afgeleverd bij de geadresseerde of wanneer hij gebruik maakt van zijn recht op grond van artikel 13, paragraaf 1; vanaf dat ogenblik moet de vervoerder zich houden aan de orders ontvanger.

3. Het recht om te beschikken behoort tot de ontvanger vanaf het moment dat de vrachtbrief, Als de afzender maakt een vermelding in die zin in de zending.

4. Als de ontvanger, de uitoefening van zijn recht om te beschikken over, gaf opdracht tot de aflevering van de zending aan een andere persoon, dat laatste kan andere ontvangers.

5. Uitoefening van het beschikkingsrecht is onderworpen aan de volgende voorwaarden:

een) de afzender of in het geval bedoeld in paragraaf 3 van dit artikel, die gebruik wenst te maken van dat recht, het eerste exemplaar van de vrachtbrief, dat moet worden opgenomen in nieuwe instructies van de drager, , En vrijwaart de vervoerder tegen alle kosten en verliezen, betrokken bij de uitvoering van deze instructies;

b) uitoefening van dit recht moet worden gemaakt op het moment, wanneer de instructies de persoon, die moet worden gedaan, en mag niet interfereren met de normale werking van de dragers of afbreuk doen aan de afzenders of geadresseerden van andere zendingen;

c) instructies veroorzaken geen splitsing van de partij.

6. Als door de bepalingen van paragraaf 5 b) dit artikel, kan de vervoerder niet uitvoering van de opdrachten, hij onmiddellijk de persoon, van waaruit deze instructies.

7. Carrier, die niet de instructies onder de voorwaarden bedoeld in dit artikel of die handelen volgens die instructie heeft verzocht het eerste exemplaar van de vrachtbrief, onderworpen aan de rechthebbende voor alle daaruit voortvloeiende schade.

Artikel 13.

1. Na de aankomst van de goederen op de plaats bestemd voor de aflevering, de ontvanger heeft het recht om te eisen dat de vervoerder het tweede exemplaar van de ontvangst van de vrachtbrief en de goederen te leveren. Indien het verlies van de goederen of wanneer de goederen niet zijn aangekomen van de termijn bedoeld in artikel 19, de ontvanger kan doen gelden in eigen naam tegenover de vervoerder alle rechten die voortvloeien uit de vervoerovereenkomst.

2. Ontvanger, die genieten van de rechten, verleende hem op grond van paragraaf 1 Dit artikel, betaalt het verschuldigde bedrag op de vrachtbrief. In geval van geschil in deze zaak, moet de vervoerder alleen levert de goederen, de ontvanger moet hem zekerheid.

Artikel 14.

1. Als voeren, om welke reden van de overeenkomst onder de voorwaarden van de zending is of wordt het onmogelijk voor de aankomst van goederen op de plaats bestemd voor de aflevering, de vervoerder instructies te vragen aan de rechthebbende te beschikken over, overeenkomstig artikel 12.

2. Echter, als de omstandigheden zodanig zijn dat het vervoer op de voorwaarden dan die welke voorzien in het cognossement, en indien de vervoerder niet in voldoende korte tijd instructies krijgen van de rechthebbende te beschikken in overeenstemming met artikel 12, Hij neemt deze, ze lijken voor hem te zijn in het beste belang van de persoon die recht heeft te beschikken over.

Artikel 15.

1. Indien, te voorkomen na de aankomst van de goederen naar de plaats van bestemming omstandigheden de release, de vervoerder instructies te vragen aan de verzender. Indien de geadresseerde de goederen weigert, afzender heeft het recht te beschikken zonder dat u het eerste exemplaar van de vrachtbrief te presenteren.

2. Ontvanger, zelfs als hij heeft geweigerd om de goederen af te nemen, kan steeds om de aflevering, voordat de drager is niet ontvangen strijd instructies van de afzender.

3. Als de omstandigheden het voorkomen van levering van de goederen zich voordoen nadat de, als ontvanger, Handelend in overeenstemming met de wet, waarop hij recht heeft op grond van artikel 12, paragraaf 3, gaf hij een bestelling van goederen aan een andere persoon, dan de toepassing van de bepalingen van de voorgaande leden 1 ik 2, geadresseerde waren de afzender en die andere persoon waren de geadresseerde.

Artikel 16.

1. De vervoerder heeft recht op vergoeding van de kosten bij het aanvragen van zijn instructies of de uitvoering ervan, op voorwaarde dat deze kosten werden veroorzaakt door de opdrachtgever.

2. In de gevallen bedoeld in artikel 14, paragraaf 1 en in het artikel 15 kan de vervoerder onmiddellijk lossen van de goederen voor rekening van de gemachtigde van een persoon; hen en daarop het vervoer geacht te zijn voldaan. De vervoerder neemt dan de bewaring nemen van de goederen. Het kan echter toevertrouwen een derde en dan is alleen verantwoordelijk voor een redelijke keuze van de persoon. Goederen zijn schulden te betalen, volgens de vrachtbrief en alle andere kosten.

3. De vervoerder kan de goederen te verkopen, zonder te wachten op instructies van de rechthebbende, als het excuus is bederf onderhevig zijn of hun toestand warrants, of indien de kosten van de opslag van de goederen zijn onevenredig hoog in verhouding tot de waarde. In andere gevallen kan het ook tot de verkoop, als niet ontvangen te zijner tijd aan de rechthebbende aanwijzingen van het tegendeel, uitvoering waarvan redelijkerwijs kan worden verlangd.

4. Als het goed is overgedragen krachtens verkocht aan dit artikel, de opbrengst van de verkoop dient te worden ter beschikking gesteld van de rechthebbende, na aftrek van de kosten ten laste van de goederen. Indien deze kosten hoger zijn dan de opbrengst van de verkoop van, vervoerder recht op het verschil.

5. De procedure in geval van verkoop wordt bepaald door de wet of de gebruiken van de plaats, waar de goederen zich bevinden.

Hoofdstuk IV. De aansprakelijkheid van de vervoerder

Artikel 17.

1. De vervoerder is verantwoordelijk voor het geheel of gedeeltelijk verlies van goederen en voor schade daaraan, die zich tussen het moment van aanvaarding van de goederen en de release, alsmede vertraging in de aflevering.

2. De vervoerder is ontheven van de aansprakelijkheid, verlies, beschadiging of de vertraging werd veroorzaakt door de schuld van de persoon die, haar mandaat niet onder controle is van de drager, nadeel van hun eigen goederen of de omstandigheden, die de vervoerder niet kon vermijden en waarvan de gevolgen niet kon verhinderen.

3. De vervoerder kan niet ontheven van zijn aansprakelijkheid uit hoofde van het defecte voertuig, hij spreekt voor de uitvoering van het vervoer, noch de schuld van de persoon of het personeel persoon, waarin het voertuig gehuurd.

4. Rekening houdend met de bepalingen van artikel 18, De leden 2 doen 5, vervoerder is ontheven van de aansprakelijkheid, de schade ontstaat van de bijzondere gevaren, verbonden aan een of meer van de volgende:

een) gebruik dat voertuigen maken van open en dekzeil afgedekte, wanneer dit gebruik uitdrukkelijk is overeengekomen en in de zending;

b) ontbrekende of gebrekkige verpakking, indien de goederen, vanwege de natuurlijke eigenschappen, in de afwezigheid of gebrekkige verpakking, zijn kwetsbaar voor verlies of schade;

c) manipulatie, het laden, stuwing of lossing van de goederen door de afzender of de geadresseerde of een persoon die voor rekening van de afzender of ontvanger;

d) De aard van bepaalde goederen, kan geheel of gedeeltelijk verlies of beschadiging, het bijzonder door breuk, roest, verval, drogen, lekkage, normaal kwaliteitsverlies, of optreden van insecten en knaagdieren;

en) Onvolledigheid of gebrekkigheid van de merken of nummers op de verpakkingen;

f) vervoer van levende dieren.

5. Wanneer in het kader van dit artikel, is de vervoerder niet verantwoordelijk voor enkele van de factoren, waardoor de schade, haar verantwoordelijkheid is die uitsluitend in dit gebied, welke factoren, waarvoor hij verantwoordelijk is grond van dit artikel, bijgedragen aan de schade.

Artikel 18.

1. Bewijs, dat verlies, beschadiging of de vertraging te wijten was aan een van de redenen bedoeld in artikel 17, paragraaf 2, rust op de drager.

2. Wanneer de vervoerder bewijst, dat door de feiten, verlies of schade zou kunnen voortvloeien uit een of meer van de gronden vermeld in artikel 17, paragraaf 4, Er is een vermoeden, dat het zo duidelijk. De rechthebbende kan, echter, moet u een bewijs van, dat de schade is niet geheel of ten dele veroorzaakt aan een van deze oorzaken.

3. Dit vermoeden is niet van toepassing in het geval bedoeld in artikel 17, paragraaf. 4, (een), in het geval van overmatig verlies of verlies van een pakket.

4. Als het vervoer wordt uitgevoerd in een voertuig, ingericht om de goederen te beschermen tegen de hitte, koud, veranderingen in temperatuur of luchtvochtigheid, drager kan zich beroepen op de zegeningen van het artikel 17, paragraaf 4, (d) alleen, hij bewijst, alle stappen op hem rusten in de omstandigheden met betrekking tot de keuze, onderhoud en het gebruik van dergelijke middelen en dat het voldoet aan de bijzondere instructies, die hem.

5. De vervoerder kan aanspraak maken op het voordeel van artikel 17, paragraaf 4, (f) alleen, hij bewijst, dat alle maatregelen die op hem rusten in de gegeven omstandigheden en dat hij zich met een speciale instructies, die hem.

Artikel 19.

Vertraging in de levering plaatsvindt, wanneer de goederen niet op tijd geleverd of, gebreke van een overeengekomen tijd, de werkelijke duur van het transport, Gezien de omstandigheden, met name voor zendingen van kleine tijd die nodig is voor het voltooien van een volledige lading onder normale omstandigheden na verloop van tijd, zou redelijk zijn om een zorgvuldig vervoerder kan.

Artikel 20.

1. De rechthebbende kan, zonder bewijs, beschouwen de goederen als verloren, als het niet vrijgegeven binnen dertig dagen na het verstrijken van de overeengekomen termijn, en als de term niet eens, binnen zestig dagen na ontvangst door de vervoerder.

2. Getiteld Een persoon, ontvangst van de schadevergoeding voor de verloren goederen, kan schriftelijk verzoeken, dat de goederen worden teruggevonden binnen een jaar na het betalen van schadevergoeding zal hij onmiddellijk in kennis gesteld. Het is erkenning van een dergelijk verzoek schriftelijk.

3. Binnen dertig dagen na ontvangst van deze kennisgeving kan de rechthebbende verzoeken dat, dat de goederen zijn geleverd voor de betaling van schulden die voortvloeien uit de vrachtbrief en terugzending van het daaruit voortvloeiende schade, na aftrek van eventuele kosten, dat zou worden gedekt door de vergoeding, onder voorbehoud van eventuele rechten op vergoeding voor vertraging in de levering, voorzien in artikel 23 en eventueel in het artikel 26.

4. Afwezigheid van het verzoek, het bepaalde in paragraaf 2, hetzij van instructies gegeven binnen de gestelde in paragraaf 3 binnen dertig dagen of indien de goederen niet hersteld tot meer dan een jaar na het betalen van schadevergoeding, de vervoerder is onderworpen aan de bepalingen van de plaats, wanneer de goederen.

Artikel 21.

Als de goederen zijn afgeleverd bij de geadresseerde, die niet het verzamelen van credit, dat had moeten worden verzameld onder de bepalingen van de vervoerovereenkomst, de vervoerder moet betalen de afzender om schadevergoeding bij de kredietbedrag, het behoud van het recht van beroep op de ontvanger.

Artikel 22.

1. Indien de afzender vervoerder het vervoer van gevaarlijke goederen, moet beschrijven, het gevaar, en geeft zo nodig, Welke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen. Als deze informatie niet op de partij, de afzender of de ontvanger dient uit te voeren op een andere wijze, wist dat de vervoerder, het gevaar van het vervoer van deze goederen.

2. Gevaarlijke goederen, drager zou niet als zodanig bekend, in termen van paragraaf 1 Dit artikel, kunnen op elk gewenst moment of plaats worden gelost, vernietigd of onschadelijk gemaakt door de vervoerder zonder compensatie; de afzender is verantwoordelijk voor alle kosten en schade uit de aanbieding ten vervoer ontstaan of uit het vervoer.

Artikel 23.

1. Indien ingevolge de bepalingen van dit Verdrag is de vervoerder betaalt schadevergoeding voor geheel of gedeeltelijk verlies van goederen, vergoeding wordt berekend op basis van de waarde van de goederen op de plaats en de periode tot het vervoer toegelaten.

2. De waarde van de goederen wordt bepaald door de marktprijs of, bij gebreke daarvan op de huidige marktprijs, en in afwezigheid van een of – volgens de normale waarde van goederen van dezelfde soort en kwaliteit.

3. Vergoeding bedraagt ten hoogste 8,33 rekeneenheid voor 1 kilogram bruto-gewicht.

4. Bovendien is de slede, Douanerechten en andere kosten in verband met het vervoer van goederen, volledig in het geval van total loss en het aandeel in het geval van gedeeltelijk verlies; andere schade is verschuldigd.

5. Bij vertraging, indien de rechthebbende bewijst, vandaar dat het resulterende schade aan haar, de vervoerder moet een vergoeding betalen, niet meer dan de wagen.

6. Hogere vergoedingen kunnen slechts worden gevorderd indien een verklaring van de waarde van de goederen of een bijzonder belang bij de aflevering, overeenkomstig de artikelen 24 ik 26.

7. “Accounting-eenheid”, als bedoeld in dit Verdrag zijn bijzondere trekkingsrechten die door het Internationaal Monetair Fonds. Bedragen, bedoeld in paragraaf. 3 dit artikel worden omgezet in nationale valuta van het forum, aan wie een verzoek op, op basis van de waarde van die munteenheid op de beoordeling of de datum die door de partijen. De waarde van de nationale valuta, in het kader van bijzondere trekkingsrechten, Staat die lid is van het Internationaal Monetair Fonds, zal worden berekend volgens de methode van waardebepaling die wordt toegepast door het Internationaal Monetair Fonds op de datum set voor zijn eigen verrichtingen en transacties. Staat van de nationale munteenheid, dat is geen lid van het Internationaal Monetair Fonds, met betrekking tot de bijzondere trekkingsrechten, zal worden berekend op de wijze voorgeschreven door de staat.

8. De, staat, dat is geen lid van het Internationaal Monetair Fonds en waarvan de wet niet toelaat de toepassing van de bepalingen van paragraaf 7 Dit artikel, kan op het tijdstip van bekrachtiging of toetreding tot dit Protocol of op een later tijdstip, staat, dat de beperking van aansprakelijkheid als bedoeld in paragraaf 3 dit artikel voor gebruik op het grondgebied van de staat, wordt 25 munteenheden. Vermeld in deze paragraaf komt overeen met de monetaire eenheid 10/31 gram goud monster 0.900. De omzetting van dit bedrag in de nationale valuta moeten worden gehouden in overeenstemming met de wetten van de staat.

9. Berekening, als bedoeld in de laatste zin van paragraaf 7 dit artikel en de conversie, bedoeld in paragraaf 8 dit artikel worden zodanig, in de nationale munteenheid van het land zo dicht mogelijk bij dezelfde werkelijke waarde van het bedrag genoemd in paragraaf te drukken 3 Dit artikel, die werd uitgedrukt in rekeneenheden. De lidstaat stelt de secretaris-generaal van de Verenigde Naties over de wijze van berekening, op grond van paragraaf 7 dit artikel of, afhankelijk van de omstandigheden, Door de conversie, bedoeld in paragraaf 8 Dit artikel, op het moment van het document bedoeld in artikel 3 Protocol bij het CMR-verdrag,en wanneer de tijd van elke latere wijziging in die wijze van berekening of het resultaat van de conversie.

Artikel 24.

De afzender kan verklaren in de zending vergoeding voor de overeengekomen waarde van goederen boven de limiet opgenomen in paragraaf 3 Artikel 23 in dit geval de hoeveelheid aangegeven vervangen grens.

Artikel 25.

1. In geval van schade de vervoerder aansprakelijk voor het bedrag, waarbij de lagere waarde van de goederen, berekend op basis van de waarde bepaald in overeenstemming met artikel 23, De leden 1, 2 ik 4.

2. Vergoeding bedraagt ten hoogste:

een) indien de gehele zending heeft verloren waarde door schade – bedragen, verschuldigd in het geval van verlies van de gehele zending;

b) indien slechts een deel van de partij heeft verloren waarde door schade – bedragen, verschuldigd in het geval van verlies van, die heeft verloren waarde.

Artikel 26.

1. De afzender kan bepalen door te typen in de vrachtbrief voor het bedrag van de vergoeding overeenstemming bereikt over een bijzonder belang bij de aflevering van de zending in het geval van verlies of beschadiging, en in het geval van overschrijding van de overeengekomen leveringsdatum.

2. Als er een verklaring van bijzonder belang bij de aflevering, kan onafhankelijk worden geëist van de compensatie, bedoeld in de artikelen 23, 24 ik 25 bijkomende vergoeding die gelijk is aan de schade, dat bewezen, tot het aangegeven bedrag.

Artikel 27.

1. De persoon die recht heeft op rente over te betalen schadevergoeding te eisen. Deze percentages zijn, van 5% jaarlijks, rekenen vanaf de datum schriftelijk bij de vervoerder, indien een dergelijke vordering niet, van juridische procedures werden ingesteld.

2. Als de gegevens gebruikt als basis voor de berekening van de schadevergoeding niet luiden in de valuta van de, die waarop, omrekening volgens de koers van de dag en de plaats van betaling van een vergoeding.

Artikel 28.

1. Als onder de wet, die van toepassing is, verlies, beschadiging of vertraging, die voortkomen uit dit Verdrag onderworpen vervoer, geeft aanleiding tot een extra-contractuele vordering, vervoerder kan gebruik maken van de bepalingen van dit verdrag, die uitgesloten zijn aansprakelijkheid van vaststellen of beperken van de vergoeding door.

2. Ten aanzien van niet-contractuele aansprakelijkheid van een van die, waarvoor de vervoerder is verantwoordelijk op grond van artikel 3, door verlies, beschadiging of vertraging, persoon kan ook profiteren van de bepalingen van dit Verdrag, die sluiten de aansprakelijkheid van de vervoerder of die vaststellen of beperken van de vergoeding door.

Artikel 29.

1. De vervoerder heeft niet het recht om de bepalingen van dit hoofdstuk te gebruiken, die uitsluiten of beperken zijn aansprakelijkheid of die de bewijslast, indien de schade is veroorzaakt door grove schuld van de vervoerder of zijn, die volgens het recht van de plaats van een rechtszaak wordt beschouwd als gelijkwaardig aan de opzet.

2. Hetzelfde geldt voor, als de opzet of schuld gepleegd door medewerkers van de drager of enige andere persoon, wiens diensten hij gebruik maakt voor de uitvoering van het transport, Als uw werknemers of andere personen die handelen in uitvoering van hun taken. In dit geval, agenten, ondergeschikten of andere personen hebben geen recht op het gebruik van hun persoonlijke aansprakelijkheid bepalingen van het hoofdstuk, in paragraaf 1.

Hoofdstuk V. Klachten en claims

Artikel 30.

1. Als de ontvanger ontvangen goederen, zonder controle met de vervoerder de status aan de vervoerder of zonder dat hem reserveringen het geven van een algemene indicatie van het verlies of de beschadiging door het moment van levering, Wat betreft de schijnbare verlies of schade aan, of binnen zeven dagen na de datum van levering, Zon-en feestdagen, het geval van verlies of beschadiging niet zichtbaar – aangenomen dat, als er geen bewijs van het tegendeel, dat de goederen ontvangen in de staat zoals beschreven in de zending. Reserveringen hiervoor voorzien worden schriftelijk, het geval van verlies of beschadiging niet zichtbaar.

2. Als de staat van de goederen is gecontroleerd door de ontvanger en de vervoerder, tegenbewijs tegen het resultaat van deze vaststelling alleen worden uitgevoerd, behalve in het geval van verlies of beschadiging niet zichtbaar en als de ontvanger naar behoren gestuurd reserveringen schriftelijk aan de vervoerder binnen zeven dagen na de datum van de controle, met uitzondering van zon-en feestdagen.

3. Vertraging kan aanleiding geven tot schadevergoeding alleen als, bij de reservering is verzonden schriftelijk binnen 21 dagen vanaf de datum waarop de goederen werden ter beschikking gesteld van de ontvanger.

4. De datum van levering of – zoals het geval – controleren op de goederen of de datum van het ter beschikking is niet inbegrepen in de termijnen in dit artikel.

5. De vervoerder en de geadresseerde verlenen elkaar alle redelijke faciliteiten voor het maken van de nodige vaststellingen en onderzoekingen.

Artikel 31.

1. In alle geschillen, die voortkomen uit dit Verdrag onderworpen vervoer, eiser kan de zaak voor de rechter van de verdragsluitende landen, gedefinieerd door de partijen in onderling overleg, in aanvulling op de gerechten van het land, in wiens gebied:

een) verweerder zijn woonplaats heeft, hoofdkantoor of bijkantoor of agentschap, waardoor de vervoerovereenkomst, of

b) de plaats van ontvangst van de goederen aan de vervoerder of de plaats van levering,

en kan de zaak niet te brengen naar een andere rechter.

2. Wanneer het geschil, bedoeld in paragraaf 1 Dit artikel, uit behandeling bij een gerecht dat bevoegd is krachtens die paragraaf, of wanneer een dergelijk geschil werd verklaard door een rechterlijke beslissing, Je kunt niet starten geen nieuwe gevallen van dezelfde oorzaak tussen dezelfde partijen, tenzij de uitspraak van de rechtbank, voor het eerste geval werd ingeleid, niet haalbaar in het land, waar hij gestart met een nieuwe zaak.

3. ^[1] Wanneer het geschil, bedoeld in paragraaf 1 Dit artikel, uitspraak, gedaan door een gerecht van een verdragsluitende land uitvoerbaar is geworden, in dat land, het zal ook uitvoerbaar in elk van de andere verdragsluitende Staten, onmiddellijk na het voltooien van de formaliteiten in het betrokken land. Zij mogen niet het doornemen van de zaak.

4. De bepalingen van paragraaf 3 dit artikel van toepassing op uitspraken op tegenspraak gewezen, om vonnissen bij verstek en gerechtelijke schikkingen, maar ze worden niet gebruikt, noch te oordelen over de haalbaarheid van slechts tijdelijk, noch oordelen, die naast de kosten tegen de schade die een eiser als gevolg van gehele of gedeeltelijke afwijzing van zijn beroep.

5. U kunt niet eisen van onderdanen van verdragsluitende landen, die hun woonplaats of bedrijf in een van deze landen, Beveiliging voor de kosten van het proces, die voortkomen uit dit Verdrag onderworpen vervoer.

Artikel 32.

1. Vorderingen, die kunnen voortvloeien uit dit Verdrag onderworpen vervoer, vervalt na een jaar. Echter, in het geval van opzet of schuld, die volgens de wet van de rechtbank wordt beschouwd als gelijkwaardig aan de opzet, verjaringstermijn is drie jaar. De verjaringstermijn loopt:

een) bij gedeeltelijk verlies, beschadiging of vertraging in de levering – vanaf de datum van afgifte;

b) in geval van verlies totale – vanaf de dertigste dag na het verstrijken van de overeengekomen leveringsdatum, of, Als er geen overeengekomen termijn – vanaf de zestigste dag na ontvangst door de vervoerder;

c) In alle andere gevallen – van het einde van drie maanden vanaf de datum van de vervoerovereenkomst.

Op, hierboven, als output voor de verjaring, niet opgenomen in de verjaringstermijn.

2. Schriftelijke vordering schorst de verjaring tot aan de dag, de vervoerder wijst de vordering te doen en terug te keren van de daaraan gehechte documenten. Als een deel van de vordering verjaringstermijn mag pas worden hervat voor dat deel van de vordering, nog steeds ter discussie. Het bewijs van ontvangst van de vordering of het antwoord en de terugkeer van de van de documenten, dat steunt op het feit. Klachten later over hetzelfde onderwerp schorst niet de beperking.

3. Onder voorbehoud van de vorige paragraaf 2, verjaringstermijn regelt de wet van de aangezochte rechter. Hetzelfde geldt voor de verjaring stuiten.

4. Uitgesloten vordering niet kan worden uitgeoefend, zelfs bij wijze van tegenvordering of set-.

Artikel 33.

De vervoerovereenkomst kan een bepaling bevatten waardoor bevoegdheid van de meegeleverde scheidsgerecht, op voorwaarde dat deze clausule, dat het scheidsgerecht dit Verdrag zal toepassen.

Rozdział VI. Bepalingen nopens vervoer verricht door opvolgende vervoerders

Artikel 34.

Als het vervoer wordt verricht op grond van een contract door opvolgende wegvervoerders, elk van hen neemt de verantwoordelijkheid voor de uitvoering van de hele operatie, de tweede vervoerder en iedere volgende drager steeds een commodity en door een vrachtbrief partij bij de overeenkomst onder de voorwaarden die in de zending.

Artikel 35.

1. Carrier, die de goederen van de voorafgaande vervoerder in, overhandigt hem een gedateerd en ondertekend ontvangstbewijs. Hij moet zijn naam en adres op het tweede exemplaar van de vrachtbrief. Indien nodig, het op de tweede kopie, alsmede op de ontvangst voorbehoud vergelijkbaar met die, die in het artikel 8 paragraaf 2.

2. De bepalingen van artikel 9 van toepassing op de betrekkingen tussen opvolgende vervoerders.

Artikel 36.

Behalve in het geval van een tegenvordering of een pleidooi bij het overwegen van maatregelen op basis van de dezelfde vervoerovereenkomst, rechtsvordering wegens aansprakelijkheid voor het verlies, beschadiging of vertraging, kunnen alleen worden gericht tegen de eerste vervoerder, de laatste vervoerder of de vervoerder, die uitgevoerde deel van het transport, waarin het feit, dat het verlies, beschadiging of vertraging; actie kunnen tegelijkertijd worden ingesteld tegen verschillende van deze vervoerders.

Artikel 37.

Carrier, die onder de bepalingen van dit Verdrag heeft gecompenseerd, recht op het bedrag van de schadevergoeding terug te vorderen, rente en kosten aan de vervoerders, die hebben deelgenomen aan de uitvoering van de vervoerovereenkomst, overeenkomstig de volgende bepalingen:

een) carrier, waardoor de schade, moeten de last dragen van de schadevergoeding, die worden betaald door hemzelf of door betaalde een andere vervoerder;

b) Indien de schade veroorzaakt door twee of meer dragers, ieder van hen een bedrag betalen in verhouding tot zijn deel van de verantwoordelijkheid; indien de taakverdeling onmogelijk, elk overeenkomt met de verhouding zijn deel vergoeding voor het vervoer;

c) Als u niet kunt bepalen, welke dragers worden verantwoordelijk geacht, de last van de schadevergoeding verdeeld tussen alle vervoerders met betrekking tot het punt set. b).

Artikel 38.

Als een van de vervoerders insolvent is, een deel van de vergoeding verschuldigd door hem, en onbetaalde, verdeeld over de andere vervoerders in verhouding tot hun salaris.

Artikel 39.

1. Carrier, waartegen voor een van de inschakeling, bedoeld in de artikelen 37 ik 38, kan de basis vormen van betaling niet heeft betwist door de eiser drager terugkeer, Als compensatie is vastgesteld bij rechterlijke beslissing, als hij was naar behoren geïnformeerd over het proces en was in staat om er zich in de tussenliggende.

2. Carrier, wie wil beweren terugkeer, kan de zaak voor een bevoegde rechter van de, waar een van de betrokken vervoerders woont, hoofdkwartier, filiaal of een agentschap, waardoor de vervoerovereenkomst. Een aanspraak kan worden gemaakt verdachten in een en dezelfde zaak tegen alle vervoerders.

3. De bepalingen van artikel 31, De leden 3 ik 4, van toepassing op beslissingen die in het geding, bedoeld in de artikelen 37 ik 38.

4. De bepalingen van artikel 32 van toepassing op claims tussen de vervoerders. De verjaring loopt vanaf de dag, echter, of gerechtelijke beslissing, vaststelling van het definitieve bedrag van de schadevergoeding verschuldigd overeenkomstig de bepalingen van dit Verdrag, of vanaf de datum van de daadwerkelijke betaling bij het ontbreken van een dergelijk arrest.

Artikel 40.

De vervoerders kunnen onderling een op de bepalingen die afwijken van de bepalingen van de artikelen 37 ik 38.

Rozdział VII. Nietigheid van Beding bij het Verdrag

Artikel 41.

1. Met inachtneming van het bepaalde in artikel 40 , is nietig elk beding, die direct of indirect afwijken van de bepalingen van dit Verdrag. De nietigheid van dergelijke bedingen niet leidt tot de nietigheid van de overige bepalingen van het contract.

2. In het bijzonder zou van nul en gener enige bepaling van de uitgaande aan de vervoerder ten behoeve van verzekeringen en andere soortgelijke clausule, evenals een clausule het verschuiven van de bewijslast.

Rozdział VIII. Slotbepalingen

Artikel 42.

1. Dit Verdrag staat open voor ondertekening of toetreding door landen die lid zijn van de Economische Commissie voor Europa en landen toegelaten tot de Commissie in een adviserende, overeenstemming met artikel 8 van de Commissie wat betreft.

2. Provincies, kunnen deelnemen aan bepaalde activiteiten van de Economische Commissie voor Europa hebben krachtens artikel 1 van de Commissie wat betreft, kunnen partij bij dit Verdrag worden door toetreding na de inwerkingtreding.

3. Het Verdrag staat open voor ondertekening tot 31 Augustus 1956 jaar inclusief. Daarna is zij open voor toetreding.

4. Dit Verdrag zal worden bekrachtigd.

5. Bekrachtiging of toetreding geschiedt door nederlegging van een akte bij de secretaris-generaal van de Verenigde Naties.

Artikel 43.

1. Dit Verdrag treedt in werking op de negentigste dag, nadat vijf van de landen, vermeld in paragraaf 1 Artikel 42, akte van bekrachtiging of toetreding.

2. Voor elk land, bekrachtigt of ertoe toetreedt na de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging of toetreding door vijf landen, dit verdrag treedt in werking op de negentigste dag na de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging of toetreding van het land.

Artikel 44.

1. Elke Verdragsluitende Partij kan dit Verdrag opzeggen door kennisgeving aan de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties.

2. De opzegging wordt van kracht twaalf maanden na de datum van ontvangst van de kennisgeving door de Secretaris-Generaal.

Artikel 45.

Indien na de inwerkingtreding van dit verdrag, het aantal verdragsluitende partijen om het effect van de kennisgeving van minder dan vijf, onderhavige Verdrag niet langer van kracht te zijn vanaf de datum van, waarin de laatste opzegging van kracht wordt.

Artikel 46.

1. Elk land kan bij de nederlegging van zijn akte van bekrachtiging of toetreding of op elk later tijdstip verklaren door een kennisgeving, de secretaris-generaal van de Verenigde Naties, dat dit Verdrag van toepassing op alle of delen van gebieden, waarvan het in de internationale betrekkingen. Het Verdrag is van toepassing op het gebied of de gebieden bedoeld in de, met ingang van de negentigste dag na de ontvangst van deze kennisgeving door de Secretaris-Generaal, indien het verdrag nog niet in werking is getreden, vanaf de datum van de inwerkingtreding ervan.

2. Elk land, die bestanden onder de vorige paragraaf verklaring, gericht op uitbreiding van dit Verdrag op het grondgebied, waarvan het in de internationale betrekkingen, in staat zal zijn in overeenstemming met artikel 44 opzeggen het Verdrag ten aanzien van dat grondgebied.

Artikel 47.

Elk geschil tussen twee of meer Verdragsluitende Partijen, betreffende de uitlegging of toepassing van dit Verdrag, die de partijen niet kon worden voldaan door middel van onderhandelingen of op andere wijze, kan worden gemaakt op verzoek van de partijen bij het Internationaal Hof van Justitie op te lossen.

Artikel 48.

1. Elke Verdragsluitende Partij kan, ten tijde van de ondertekening of de bekrachtiging van dit Verdrag of van toetreding daartoe, verklaren, niet gebonden te achten door artikel 47 Conventie. De andere Verdragsluitende Partijen zijn niet gebonden aan artikel 47 in een overeenkomstsluitende partij, dat een zodanig voorbehoud.

2. Elke Verdragsluitende Partij, die heeft een zodanig voorbehoud overeenkomstig paragraaf 1, kan dit voorbehoud te allen tijde intrekken door kennisgeving aan, de secretaris-generaal van de Verenigde Naties.

3. Geen enkel ander voorbehoud ten aanzien van dit Verdrag worden toegestaan.

Artikel 49.

1. Na drie jaar van dit Verdrag, Iedere Verdragsluitende Partij kan, door kennisgeving aan de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties verzoeken om bijeenroeping van de conferentie, die leiden tot de herziening van dit verdrag. De Secretaris-Generaal stelt de verzoekende alle verdragsluitende partijen en wordt een onderzoek uitgevoerd conferentie bijeen te roepen, indien binnen vier maanden na de datum van kennisgeving aan ten minste een vierde van de verdragsluitende partijen hem mededelen dat zij instemming met dit verzoek.

2. Indien een conferentie wordt bijeengeroepen overeenkomstig de vorige paragraaf, De secretaris-generaal stelt alle verdragsluitende partijen en nodigt hen uit om binnen een termijn van drie maanden voorstellen, waarvan de behandeling wenst de Conferentie. De Secretaris-Generaal zendt aan alle verdragsluitende partijen de voorlopige agenda van de conferentie, de tekst van die voorstellen, ten minste drie maanden vóór de datum van de conferentie.

3. De Secretaris-Generaal nodigt voor iedere conferentie,, bijeengeroepen overeenkomstig dit artikel, alle landen bedoeld in paragraaf 1 Artikel 42, alsmede de landen, die zijn uitgegroeid tot verdragsluitende partijen krachtens paragraaf 2 Artikel 42.

Artikel 50.

In aanvulling op de kennisgevingen bedoeld in artikel 49, Secretaris-generaal van de Verenigde Naties stelt de landen bedoeld in paragraaf 1 Artikel 42, alsmede de landen, die verdragsluitende partijen worden, op grond van paragraaf 2 Artikel 42, de:

een) bekrachtigingen en toetredingen krachtens artikel 42;

b) data, waarin het Verdrag in werking treedt op grond van artikel 43;

c) opzeggingen op grond van artikel 44;

d) beëindiging van deze Overeenkomst op grond van artikel 45;

en) Ontvangen kennisgevingen in overeenstemming met artikel 46;

f) ontvangen verklaringen en kennisgevingen overeenkomstig de leden 1 ik 2 Artikel 48.

Artikel 51.

Na een dag 31 Augustus 1956 het origineel van dit Verdrag worden nedergelegd bij de Secretaris-Generaal van de Verenigde Naties, die doet gewaarmerkte afschriften toekomen aan elk van de landen die zijn opgenomen in de leden 1 ik 2 Artikel 42.

Ten blijke waarvan de ondergetekenden, naar behoren gemachtigde, heeft dit verdrag ondertekend.

Gedaan te Genève, de negentiende mei negentienhonderdzesenvijftig, een exemplaar, in het Engels en het Frans, beide teksten gelijkelijk authentiek.

Voor Oostenrijk:

ALBERT BUZZI-geld

Voor België:

LEROY

Voor de Duitse Bondsrepubliek:

ARTHUR PUKALL

RUDOLF Steg

Voor Frankrijk:

De Curton

Voor Luxemburg:

R. LOGELIN

Voor Nederland:

H. SCHEFFER

Voor het Koninkrijk in Europa

Voor Polen:

Onderwerp, dat de regering van de Volksrepubliek Polen heeft acht zich niet gebonden door artikel 47 Conventie

GEORGE CART

Voor Zweden:

G. VAN Sydow

Voor Zwitserland:

Tapernoux

Voor Joegoslavië:

Ljubisa Veselinovic

NOTULEN VAN DE ONDERTEKENING

NOTULEN VAN DE ONDERTEKENING

Door toetreding tot het Verdrag betreffende de overeenkomst van internationaal vervoer van goederen over de weg, de ondergetekenden, naar behoren gemachtigde, overeenstemming bereikt omtrent de volgende bepaling en uitleg:

1. Dit Verdrag is niet van toepassing op het verkeer tussen het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland en de Republiek Ierland.

2. Om dit artikel 1 paragraaf 4

De ondergetekende akkoord met znegocjowania Verdrag inzake contracten voor meubilair verhuizen en gecombineerd vervoer contract.

Ten blijke waarvan de ondergetekenden, naar behoren gemachtigde, handtekening onder dit protocol.

Gedaan te Genève, de negentiende mei negentienhonderdzesenvijftig, in een exemplaar in het Engels en het Frans, beide teksten gelijkelijk authentiek.