De wet op de arbeidstijd van chauffeurs
van 16 April 2004 r. (Dz.U. Nee. 92, Item. 879)
Sectie 1. Algemene Bepalingen
Kunst. 1.
De wet definieert:
1) de arbeidstijd van chauffeurs in het wegvervoer, werkzaam op basis van de werkgelegenheid;
2) verplichtingen van de werkgevers bij de uitvoering van het wegvervoer;
3) regels voor de toepassing van de normen voor de rijtijden, voorgeschreven onderbrekingen in de werking en gegarandeerde rusttijden, omschreven in Verordening (WE) geen 561/2006 Europees Parlement en de Raad van 15 markeren 2006 r. betreffende de harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer en tot wijziging van Verordening (EWG) geen 3821/85 ik (WE) 2135/98, en tot intrekking van Verordening (EWG) geen 3820/85 (Dz.Urz. EU-L 102 van 11.04.2006, st. 1), hierna “Regeling (WE) Nr. 561/2006” en de Europese Overeenkomst nopens de arbeidsvoorwaarden voor de bemanningen van motorrijtuigen in het internationale vervoer over de weg (Crews), ondertekend te Genève op 1 Juli 1970 r. (Dz.U. van 1999 r. Nee. 94, Item. 1086 ik 1087), hierna “AETR-overeenkomst”;
4) Rijtijdperiodes, verplichte onderbreking van de bedrijfsvoering en gegarandeerde rusttijden van de bestuurders:
een) werkzaam op basis van de werkgelegenheid,
b) niet-werknemers – het regelmatig uitvoeren van diensten op routes van ten hoogste 50 voertuig km, bedoeld in Verordening (WE) geen 561/2006.
Kunst. 2.
Gebruikt in deze wet wordt verstaan:
1) wegvervoer – vervoer over de weg in de zin van de wet van 6 September 2001 r. Road Transport (Dz.U. Nee. 125, Item. 1371, met latere. zm.);
2) wegvervoer – vervoer over de weg in de zin van Verordening (WE) geen 561/2006;
3) reguliere vervoer – reguliere vervoer in de zin van de wet van 6 September 2001 r. Road Transport;
4) De rijpositie:
een) gevestigde werkgever, waarvoor de bestuurder haar taken verricht, of een andere plaats van vestiging van de werkgever, in het bijzonder takken, agentschappen en bijkantoren,
b) voertuig, die de bestuurder rijdt met,
c) een andere plaats, waarin de bestuurder voert de activiteiten in verband met de uitvoering van vervoer over de weg;
5) week – periode tussen de uren van 00[00] op maandag en tijd 24[00] op zondag;
6) dagelijkse rusttijd – rusttijd moet de bestuurder, in de zin van Verordening (WE) geen 561/2006;
7) zakenreis – een taak met betrekking tot de uitoefening van het openbaar, van de werkgever:
een) van de weg buiten de stad, bedoeld in paragraaf 4 branden. een, of
b) uit de buurt van zijn dorp, bedoeld in paragraaf 4 branden. een, voor de uitvoering van weg.
Kunst. 3.
De bepalingen van deze wet is niet van invloed op de bepalingen van Verordening (WE) geen 561/2006 i Umowie AETR.
Kunst. 4.
Bij afwezigheid van de wet, de bepalingen van de wet van 26 Juni 1974 r. – De arbeidswet (Dz.U. van 1998 r. Nee. 21, Item. 94, met latere. zm.).
Kunst. 4een.
De bepalingen van deze wet zijn van toepassing op de motor bestuurders van trams.
Sectie 2. De arbeidstijd van chauffeurs in dienst op basis van de werkgelegenheid
Kunst. 5.
De bepalingen van dit hoofdstuk zijn van toepassing op chauffeurs in dienst op basis van de werkgelegenheid, indien de bepalingen van andere wetten anders bepalen.
Kunst. 6.
1. Driver werktijd is de tijd van begin tot klus te klaren, die alle activiteiten met betrekking tot de uitvoering van de weg, in het bijzonder:
1) het rijden;
2) laden en lossen, en het toezicht op het laden en lossen;
3) toezicht en bijstand aan wsiadającym en wysiadającym;
4) doorstuuracties;
5) dagelijks onderhoud van voertuigen en aanhangwagens;
6) andere werkzaamheden voor de uitvoering van officiële zaken of om de veiligheid van personen te waarborgen, het voertuig en dat soort dingen;
7) noodzakelijke administratieve formaliteiten;
8) onderhoud van een voertuig in een schone.
2. Soms is de driver goed werkt dan de overeengekomen tijdschema van, waar de bestuurder nog in het werk bereidheid van de bestuurder te werken, vooral tijdens het wachten voor het laden of lossen, de verwachte duur niet bekend om de bestuurder vóór het verlaten of vóór het begin van de.
3. Tot de bestuurder werk is opgenomen in interval van 15 notulen, waarbij de werkgever is verplicht in te voeren, wanneer de dagelijkse arbeidstijd van de bestuurder ten minste 6 uur.
Kunst. 7.
Voor de arbeidstijden van chauffeurs is niet opgenomen in:
1) tijd noemen, Als de bestuurder niet uit te voeren op afroep werk;
2) ongerechtvaardigde stopt tijdens het rijden;
3) dagelijkse onafgebroken rusttijd;
4) pauzes, als bedoeld in artikel. 16 paragraaf. 1.
Kunst. 8.
Voor de toepassing van de goedkeuring tijd en het recht op vergoeding voor overwerk, begrepen per dag 24 opeenvolgende uren, variërend van uur, waarin hij een baan op basis van zijn arbeidstijd schema.
Kunst. 9.
1. On-oproep is de tijd, waar de bestuurder is buiten de normale werkuren in de bereidheid om werk te verrichten op grond van een arbeidsovereenkomst op de werkplek of op een andere plaats aangewezen door de werkgever.
2. Om onder meer op-call tijd voor pauzes, als bedoeld in artikel. 13.
3. Als het voertuig wordt aangedreven door twee of meer bestuurders, De tijd is niet bedoeld om de on-call tijd te rijden.
4. Aanwezigheidsdienst mag niet worden opgenomen in de uitoefening van het dagelijks van de bestuurder ononderbroken. Het gebruik van dagelijkse rusttijd in een voertuig als omschreven in artikel. 14 paragraaf. 1 kan niet worden behandeld als de aanwezigheidsdienst.
5. Voor de aanwezigheidsdienst, bedoeld in paragraaf. 1, met uitzondering van on-call thuis pełnionego, neemt de bestuurder de tijd uit van het werk voor de overeenkomstige duur van het gesprek, bij het ontbreken van de mogelijkheid van het verlenen van vrije tijd – lonen als gevolg van zijn persoonlijke rang, specifieke uurtarief of maandelijks, en als de looncomponent is niet afzonderlijk behandeld wanneer de vaststelling van de voorwaarden van de beloning – 60% salaris.
6. Voor de aanwezigheidsdienst, bedoeld in paragraaf. 2 ik 3, bestuurder heeft recht op een vergoeding, het bedrag genoemd in de bepalingen betreffende de vergoeding van de bestaande dienst bij de werkgever, niet minder dan de helft van de vergoeding bedoeld in paragraaf. 5.
Kunst. 10.
1. Termijnen waarover de gemiddelde periode, anders dan een pauze en rusttijden, waarin de bestuurder is niet verplicht om te blijven op de werkplek van de bestuurder, terwijl het in gereedheid te starten of te blijven rijden of het uitvoeren van andere werkzaamheden. Periodes beschikbaar zijn om met name de tijd, wanneer een bestuurder een voertuig begeleidt dat per veerboot of trein, wachttijden aan de grenzen en in verband met files.
2. Periodes beschikbaar buiten de verdeling van de arbeidstijd is een van de aanwezigheidsdienst.
3. Als de bestuurder, waarin de activiteit time, niet ontwikkeld een dagelijkse werktijd, periodes, bedoeld in paragraaf. 1, onder de werktijd 8 uur, en de rest van de wachttijd.
Kunst. 11.
1. Driver werktijd mag niet meer dan 8 uur per dag en de gemiddelde 40 uur in een gemiddelde vijfdaagse werkweek, de geaccepteerde niet langer is dan 4 maanden, onder voorbehoud van artikel. 15 paragraaf. 1 ik 3-5.
2. Uitkeringen van de bestuurder arbeidstijd van de reguliere drager die gelden voor perioden van niet minder dan 2 week, onder voorbehoud van artikel. 19.
2een. Verdeling van de arbeidstijd wordt vastgesteld voor de bestuurder het uitvoeren van het vervoer van goederen.
Kunst. 12.
1. Wekelijkse werktijd,, inclusief overwerk, niet meer dan gemiddeld 48 uur in de geaccepteerde niet langer is dan 4 maanden.
2. Wekelijkse arbeidstijd, bedoeld in paragraaf. 1, kan worden uitgebreid 60 uur, als de gemiddelde wekelijkse arbeidstijd niet meer dan 48 uur in de geaccepteerde niet langer is dan 4 maanden.
3. De werktijd in paragraaf. 1 ik 2 ook geldig bestuurder die in meer dan een werkgever.
Kunst. 13.
1. Na zes opeenvolgende uur neemt de bestuurder stoppen voor vergaderingen en vrije tijd van niet minder dan 30 notulen, wanneer het aantal uren van het werk bedraagt niet meer dan 9 uur, en ten minste 45 notulen, indien het totaal aantal uren meer dan 9 uur. Break kan worden opgesplitst in kortere perioden van ten minste 15 minuten, tijdens de zes tijd of onmiddellijk na deze periode.
2. Breaks, bedoeld in paragraaf. 1, worden verkort door intervallen van 15 notulen, waarbij de werkgever is verplicht in te voeren, wanneer de dagelijkse arbeidstijd van de bestuurder ten minste 6 uur.
Kunst. 14.
1. In elke leeftijd van de bestuurder heeft het recht om op zijn minst 11 uur onafgebroken rust. Dagelijkse rusttijd, met uitzondering van de rusttijden, bedoeld in artikel 4a, kan worden gebruikt in een voertuig als het voertuig stilstaat en een slaapplek.
2. Elke week de bestuurder recht op ten minste 35 uur onafgebroken rust. Wekelijkse ononderbroken rusttijd bestaat uit een dagelijkse rusttijd, bedoeld in paragraaf. 1, die op, waar de bestuurder begon wekelijkse rusttijd.
3. Bij, als bedoeld in artikel. 20 paragraaf. 2 Item 1, en als u de datum van het werk van de bestuurder in verband met haar overstap naar een andere verschuiving volgens het schema de tijd, ononderbroken wekelijkse rusttijd kan bestaan uit een kleiner aantal uren, er niet korter dan 24 uur.
Kunst. 15.
1. Voor bestuurders werkzaam in het wegvervoer kan worden gebruikt tijd distributies, dat zal worden uitgebreid arbeidstijd om 10 uur per dag, en de andere bestuurders 12 uur per dag – onder de overeenkomstige tijd.
2. In het systeem van vergelijkbare functie werktijd verlengd elke dag wordt in evenwicht gehouden met korte-time werk op andere dagen of vrije dagen van het werk.
3. De referentieperiode mag niet langer zijn dan 1 maand, onder voorbehoud van paragraaf. 4 ik 5.
4. In bijzonder gemotiveerde gevallen kan de termijn verlengd, maar niet meer dan 3 maanden.
5. Bij het werken afhankelijk van het seizoen of het weer periode kan worden verlengd, maar niet meer dan 4 maanden.
Kunst. 16.
1. Voor bestuurders werkzaam in het wegvervoer kan worden gebruikt, In bijzonder gerechtvaardigde gevallen,, Onderbroken arbeidstijd volgens een vooraf bepaald schema, het verstrekken van niet meer dan een onderbreking van het werk gedurende de dag, duur van niet meer dan 5 uur. Indien de bestuurder voert regelmatig, pauze mag niet langer duren dan 6 uur, wanneer de dagelijkse arbeidstijd niet meer dan 7 uur.
2. Voor het tijdsinterval, bedoeld in paragraaf. 1, bestuurder heeft recht op een vergoeding gelijk aan de helft van het salaris, als bedoeld in artikel. 9 paragraaf. 5; tijdens een pauze de bestuurder vrij over zijn tijd.
3. Bij het bepalen van de verdeling van de arbeidstijd in het systeem van tijdvakken van arbeid, de bepalingen inzake de onderbreking van de rust, tenzij deze in een vast interval schema van de arbeidstijd wordt niet later dan het verstrijken van de periode, waarna de bestuurder stoppen voor vergaderingen en vrije tijd.
4. Onderbroken werktijd systeem kan ook worden gebruikt bij het uitvoeren van niet-commercieel vervoer van goederen over de weg – vervoer voor eigen rekening in de zin van de wet van 6 September 2001 r. Road Transport.
Kunst. 17.
Voor bestuurders werkzaam in het wegvervoer kan worden gebruikt, in de gevallen gerechtvaardigd door de aard van de dienst of hun specifieke organisatie, Opdrachttijd, waarbij de werkgever stelt de transport taak in deze dimensie, om te worden uitgevoerd binnen de tijd bepaald in artikel. 11 en rekening houdend met voorzieningen voor pauzes en rusttijden. De verdeling van de werktijd tijdens de uitvoering van de taak wordt de bestuurder van het transport.
Kunst. 18.
1. Systems en verdeling van de arbeidstijd en geaccepteerde perioden gevestigd zijn in een collectief werk of in de regels het werk, of in de aankondiging, Als de werkgever niet onder een collectieve overeenkomst of is niet verplicht om de werkende regels vast te stellen.
2. Werkgever, die werkt niet met de vakbondsorganisatie, en de werkgever, waarin de vakbondsorganisatie is het niet eens om vast te stellen of wijzigen van de systemen en de verdeling van de arbeidstijd en de arbeidstijd vereffeningsperioden, kunnen gebruik maken van termijnen bedoeld in artikel. 15 paragraaf. 3-5 – na kennisgeving aan de bevoegde arbeidsinspecteur.
3. Onderbroken werktijd systeem, als bedoeld in artikel. 16, wordt geïntroduceerd in een collectief werk of op het werk regelgeving, en de werkgever, die werkt niet met de vakbondsorganisatie – in de arbeidsovereenkomst.
Kunst. 19.
In voorkomende gevallen onder de overeenkomstige tijd, als bedoeld in artikel. 15, toegestaan om tijdvakken van arbeid als bedoeld in artikel gebruiken. 16, volgens een vooraf bepaald tijdschema van het werk en naleving van de bepalingen van de verplichte dagelijkse rusttijd; werkschema moet minstens een maand onder meer.
Kunst. 20.
1. Werkzaamheden buiten de normale van een werknemer werktijden, en de werkzaamheden die zijn uitgevoerd over een langere dagelijkse werktijd, als gevolg van het huidige systeem, bestuurder en arbeidstijden, werkt overuren.
2. Overwerk is toegestaan als:
1) situaties en gebeurtenissen die vereisen dat de bestuurder om actie te ondernemen voor het menselijk leven of de gezondheid of goederen of het verwijderen van de afbraak te beschermen;
2) de specifieke behoeften van de werkgever.
3. Het aantal gewerkte overuren door de bestuurder in verband met de omstandigheden zoals bedoeld in paragraaf. 2 Item 2 ten hoogste 260 uur per kalenderjaar.
4. De collectieve arbeidsovereenkomst of de regels van de arbeidsovereenkomst of arbeidsovereenkomst, Als de werkgever niet onder een collectieve overeenkomst of is niet verplicht om de werkende regels vast te stellen, U kunt een verschillend aantal overuren in een kalenderjaar dan die, bedoeld in paragraaf. 3, onder voorbehoud van artikel. 12.
Kunst. 21.
Als het werk wordt gedaan in de nacht, arbeidstijden van chauffeurs mag niet meer dan 10 uur in een bepaalde tijd.
Kunst. 21een.
Drivers op zakenreis, het recht om claims voor de kosten die verband houden met de uitvoering van officiële zaken, opgericht onder de voorwaarden van de bepalingen van artikel. 77[5] § 3-5 Wet van 26 Juni 1974 r. – De arbeidswet.
Kunst. 22.
Artikelen. 12 paragraaf. 2 ik 3, kunst. 13, kunst. 21 oraz kunst. 24 Item 2 niet van toepassing op bestuurders van voertuigen als bedoeld in artikel. 29 Wet, W Art. 3 Regeling (WE) geen 561/2006 en de artikelen. 2 paragraaf. 2 branden. b AETR.
Kunst. 23.
De normen bepalen van de gebruiksduur, verplichte pauzes om te rusten tijdens de werkdag, en dagelijkse en wekelijkse rusttijden, CAO's kunnen voorzien in strengere normen en een verlaging van de minimumnormen van de maximale, dan die door de wet.
Sectie 3. Verplichtingen van de werkgevers
Kunst. 24.
De werkgever is verplicht om:
1) informeren bestuurders over de geldende wetgeving op het gebied van de arbeidstijd, de wijze aangenomen een gegeven werkgever
2) Voor de bestuurder een schriftelijke verklaring van de dimensie van niepozostawaniu arbeidsovereenkomst of bij een andere werkgever.
Kunst. 25.
1. De werkgever houdt een register bij van de bestuurders 'de arbeidstijd in de vorm:
1) records op de registratiebladen;
2) af te drukken gegevens van de chauffeurskaart en digitale tachografen;
3) gedownloade bestanden van de bestuurderskaart en tachograaf;
4) ander bewijs van het tijdstip en de aard van het werk wordt gedaan;
5) dossiers samengesteld op basis van documenten, bedoeld in paragraaf 1-4.
2. Roosters, bedoeld in paragraaf. 1, werkgever:
1) driver beschikbaar op aanvraag;
2) houden 3 jaar na afloop van de periode waarop.
Kunst. 26.
De voorwaarden van de beloning van de bestuurders kan geen bezoldiging, de hoeveelheid afhankelijk is van het aantal afgelegde mijl of de hoeveelheid vervoerde goederen, indien het gebruik schadelijk zou kunnen zijn om de verkeersveiligheid of aan te moedigen schendingen van de bepalingen van Verordening (WE) geen 561/2006.
Sectie 4. De regels gelden de normen voor de rijtijden, voorgeschreven onderbrekingen in de werking en gegarandeerde rusttijden, omschreven in Verordening (WE) geen 561/2006 en de AETR-overeenkomst
Kunst. 27.
1. Perioden van breuken in het rijden, als bedoeld in artikel. 7 Regeling (WE) geen 561/2006 i W Art. 7 paragraaf. 1 ik 2 De AETR, een van de aanwezigheidsdienst, als bedoeld in artikel. 9.
2. Rusttijden, als bedoeld in artikel. 8 paragraaf. 2 ik 5 Regeling (WE) geen 561/2006 i W Art. 8 paragraaf. 1, 2 ik 7 De AETR, kan niet worden behandeld als de aanwezigheidsdienst, als bedoeld in artikel. 9.
3. Perioden van breuken in het rijden, als bedoeld in artikel. 7 Regeling (WE) geen 561/2006 i W Art. 7 paragraaf. 1 ik 2 De AETR, een deel van de 15 notulen, opgenomen in het werk van de bestuurder tijd, wanneer de dagelijkse arbeidstijd van de bestuurder ten minste 6 uur.
4. Om chauffeurs te, die vroeger een onderbreking van het rijden voor de rest, overeenstemming met artikel. 7 Regeling (WE) geen 561/2006 i kunst. 7 paragraaf. 1 ik 2 De AETR, pauze is niet van toepassing, als bedoeld in artikel. 13 paragraaf. 1.
5. Om chauffeurs te, die vroeger de rustperiode, als bedoeld in artikel. 8 paragraaf. 1-5 Regeling (WE) geen 561/2006 i W Art. 8 paragraaf. 1-3 De AETR, niet voor rusten, als bedoeld in artikel. 14.
Kunst. 28.
(ingetrokken)
Kunst. 29.
1. Op Pools grondgebied categorieën van voertuigen, als bedoeld in artikel. 13 paragraaf. 1 Regeling (WE) geen 561/2006, vrijgesteld van de toepassing van artikel. 5-9 de regeling.
2. Categorieën voertuigen, bedoeld in paragraaf. 1, zijn uitgesloten van het toepassingsgebied van Verordening (EWG) geen 3821/85.
Kunst. 30.
1. In de omstandigheden en de wijze, als bedoeld in artikel. 14 paragraaf. 1 ik 2 Regeling (WE) geen 561/2006, Minister bevoegd voor het vervoer problemen kunnen uitzonderingen maken of een tijdelijke afwijking toestaan van de bepalingen van artikel. 6-9 de regeling.
2. Minister die verantwoordelijk is voor transport naar een tijdelijke uitzonderingen of vrijstellingen aan te kondigen, bedoeld in paragraaf. 1, merkt op, aangekondigd in het Publicatieblad van de Poolse Republiek “Monitor Polski”.
Kunst. 31.
1. Bestuurder die in het wegvervoer, dat op bepaalde dagen had geen voertuig of het besturen van een voertuig, die niet van toepassing de bepalingen van Verordening (WE) geen 561/2006 of de AETR-, op verzoek van de persoon die bevoegd is een gecertificeerd inspectie in te dienen, die de volgende data: Naam van de chauffeur, periode, betrokken, de reden voor het niet vellen, bestuurder of niet-gebruik niet in de tekening afdrukken, als bedoeld in artikel. 15 paragraaf. 7 Regeling (EWG) geen 3821/85, plaats en datum van afgifte, handtekening van de werkgever of entiteit, voor de bestuurder van die verricht het vervoer.
2. Certificaat, bedoeld in paragraaf. 1, werkgever stelt en geeft de chauffeur voordat de chauffeur van de weg. Wanneer de bestuurder niet over specifieke dagen van het voertuig tijdens het vervoer naar een taak te voltooien, werkgever onmiddellijk af, en stuurt het certificaat op verzoek van de persoon die de bevoegdheid tot inspectie.
2een. Bij, wanneer de bestuurder met ziekteverlof is geweest van het werk wegens ziekte, jaarlijkse vakantie of wanneer het voertuig buiten het toepassingsgebied van Verordening (WE) geen 561/2006, eenheid die het vervoer over de weg geeft een certificaat, bedoeld in paragraaf. 1 op het elektronisch en afdrukbaar formulier, bedoeld in de Beschikking van de Commissie 2007/230/EG van 12 April 2007 r. op een formulier in het kader van sociale aard voor het wegvervoer (Dz.Urz. EU-L 99 van 14.04.2007, st. 14), en een certificaat ondertekend door de bestuurder.
3. De bepalingen van paragraaf. 1-2en zijn van toepassing op de bestuurder door de ondernemer niezatrudnionego, maar de persoon die het vervoer op zijn bedrijf en persoonlijk uitgevoerd door een weg, behalve dat de ondernemer persoonlijk betrokken zijn bij het vervoer over de weg legt een verklaring.
Hoofdstuk 4 bis. Perioden van het rijden, verplichte onderbreking van de bedrijfsvoering en gegarandeerde rusttijden van bestuurders in lijndienst, traject niet meer 50 km
Kunst. 31een.
1. De dagelijkse rijtijd vanaf het einde van een dagelijkse rusttijd en het begin van de volgende dagelijkse rusttijd of tussen een dagelijkse rusttijd en een wekelijkse rusttijd mag niet meer dan 10 uur.
2. De dagelijkse rijtijd: de totale rijtijd die in de verdeling van de rijtijden op een bepaalde dag, volgens het overeengekomen tijdschema.
3. Totaal wekelijkse rijtijd mag niet meer bedragen dan 60 uur, en twee opeenvolgende weken 90 uur.
Kunst. 31b.
1. Aangewezen neemt de bestuurder een rustpauze van ten minste 30 notulen, als de totale dagelijkse rijtijd is van 6 doen 8 uur, en ten minste 45 minuten, als de totale dagelijkse rijtijd overschrijdt 8 uur. Breek de bestuurder vóór het verstrijken van 6 uren van totale dagelijkse rijtijd.
2. Breaks, bedoeld in paragraaf. 1, kunnen worden onderverdeeld in kortere, die worden gebruikt tijdens het rijden onder de toepasselijke driver tijdschema, indien een van de onderbrekingen ten minste 15 notulen.
Kunst. 31c.
1. In termen van dagelijkse en wekelijkse rusttijden bepalingen van artikel. 14, onder voorbehoud van paragraaf. 2.
2. Een wekelijkse rusttijd mag niet later beginnen dan het einde van zes 24-uurs, vanaf het einde van de vorige wekelijkse rusttijd.
Kunst. 31d.
1. Normen voor het rijden, dagelijkse en wekelijkse rusttijden ook van toepassing zijn, uitgevoerd door een bestuurder voor meer dan een entiteit.
2. Roosters voor chauffeurs in het lijndienst getrokken, traject niet meer 50 km, rekening houden met de mogelijkheid van het gebruik van pauzes, bedoeld in artikel. 31b.
Kunst. 31en.
1. De verdeling van de werktijd wordt vastgesteld voor een periode van ten minste een maand.
2. Schema van de volgende gegevens: Naam van de chauffeur, plaats het voertuig, die de bestuurder heeft geleid tot, vast tijdschema voor de bestuurder met betrekking tot periodes van tijdvakken van het rijden, andere werkzaamheden, pauzes en zijn ter beschikking en op feestdagen.
3. De verdeling van de bestuurder arbeidstijd en wordt ondertekend door de werkgever of entiteit, waarvoor de bestuurder draagt.
Sectie 5. Slotbepalingen
Kunst. 32.
De wet van 24 Augustus 2001 r. arbeidstijd van chauffeurs (Dz.U. Nee. 123, Item. 1354, van 2002 r. Nee. 155, Item. 1286 en 2003 r. Nee. 149, Item. 1452).
Kunst. 33.
Deze wet treedt in werking op de datum waarop de Republiek van de Poolse lidmaatschap van de Europese Unie.
Referentie 1.
Deze wet implementeert Richtlijn 2002/15/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11.03.2002 r. over de organisatie van arbeidstijd van personen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitoefenen (Dz.Urz. WE L 80 van 23.03.2002).
Referentie 5.
Verordening (EWG) geen 3821/85 van 20 December 1985 r. betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (Dz. Urz. WE L 370 van 31.12.1985).
