Is dieet en een forfaitair bedrag per nacht kunnen worden toegewezen aan de Duitse minimumloon?

Sinds het begin van de Poolse vervoerders nog steeds niet echt weten waar ze aan toe zijn. De Duitse wet op het minimumloon die een belangrijk deel van hun nog geschorst dan voor doorvoer. De Duitse autoriteiten zijn van plan om het af te dwingen, terwijl met betrekking tot cabotage en internationale vervoer van en naar Duitsland. De vraag rijst, Hij is in het licht van de Duitse wet Poolse chauffeurs en salaris zou hebben als te worden verhoogd, aan de eisen te voldoen. Vooral de sleutel een kwestie van, of op grond van het minimumloon kan de bestuurder aanspraken die voortvloeien uit een zakenreis omvatten.

Disclaimer 🙂

Net als in de vorige invoer merkte ik op voorhand, dat de volgende ideeën komen voort uit mijn analyse van de wetgeving en de informatie die is verkregen door het kantoor van de Duitse instellingen. Echter, ze geen officiële interpretatie van de wet vormen, die alleen zal worden gecreëerd door de Duitse en Europese administratieve en gerechtelijke autoriteiten.

De huidige salaris Poolse chauffeur: licht 2,48 EUR bruto per uur?

De wet op het minimumloon van 11.08.2014 r. (MiLoG) Op die vraag is nogal raadselachtig en geeft niet aan, welke ingrediënten salaris van de werknemer het uitvoeren van het werk in Duitsland zijn opgenomen in het minimumloon. Alleen beperkt tot een paar te vinden. 1 paragraaf. 2, dat van januari 2015 r. Dit loon is 8,50 EUR bruto per uur.

Het minimumloon in Polen, volgens de laatste de Raad van Ministers is 1.750 zł per maand. Gezien het aantal dagen per maand en op feestdagen, gemiddelde maandelijkse werknemer zou hebben gewerkt 168 uur (2016 h 2015 r. / 12 maanden). Het minimumloon in Polen 2015 r. Daarom 10,42 zł bruto per uur.

Hoe om te zetten in euro? U moet de wisselkoers berekend op de voorgeschreven wijze te gebruiken W Art. 107 Verordening (EWG) geen 574/72 van 21.03.1972 r. over de uitvoering van Verordening (EWG) geen 1408/71 over de toepassing van de sociale zekerheidsregelingen op loontrekkenden en hun gezinnen, die zich binnen de Gemeenschap (zo, De EU heeft uitstekende talent om korte namen fungeert creëren 😉 )

Momenteel wordt deze verhouding gemaakt op basis van het verloop van oktober 2014 r. is 4,20664 zł voor 1 Euro en is geldig in het eerste kwartaal 2015 r.

Dit betekent dat, Poets het minimumloon in 2015 r. is 2,48 EUR bruto per uur. Zozeer zelfs, althans in het licht MiLoG rijders verdienen in het Pools dragers.

Rekening houdend, dat het basissalaris van Poolse chauffeurs maar gewone oscilleert binnen het minimumloon, rekening houdend met alleen het salaris, betekenen, dat Poolse chauffeurs vervoerders het bedrag moet betalen boven 6 EUR bruto per uur in Duitsland. In extreme gevallen kan het zelfs voorbij zijn 1.000 EUR per maand.

Zou je liever 5,41 EUR bruto per uur?

Basissalaris is niet de enige middelen die door Poolse chauffeurs ontvangen. De praktijk in de transportsector is de, dat de belangrijkste drijfveren ontvangt een vergoeding in de vorm van vorderingen op zakenreizen, in het bijzonder voeding en forfaitaire bedragen voor huisvesting. Om deze reden, we wendde zich tot de Duitse Douane Informatiecentrum (Informatie- Customs Information and Knowledge Management Center) en de Duitse Ministerie van Arbeid onderzoek, of driver voor de betaling van een forfaitaire som van een zakenreis naar Duitsland, waarvan het bedrag is op geen enkele wijze afhankelijk is van de door hem gemaakte kosten, en de bestuurder hoeft niet deze kosten hebben, welk bedrag kan worden beschouwd als een bestanddeel van het minimumloon bedoeld in MiLoG.

Beide instellingen binnen een paar dagen antwoordde – hoeveel ervaring met de Duitse autoriteiten zijn verschillend van mijn herinneringen gelijkaardige contacten met het Poolse ministerie van Verkeer en Hoofd Inspectie van het wegvervoer. Eerst opgeroepen de Douane Informatiecentrum verwijzend naar de uitgebreide informatie op website. Toen kwam het antwoord van het ministerie van Arbeid, waarbij, dat voedsel kosten / dieet of supplementen met betrekking tot de delegatie worden niet meegeteld in het minimumloon in de mate, wat zijn de vergoeding van de werkelijke kosten van de gedetacheerde werknemer delegatie. Het ministerie antwoordde ook op een brief van dezelfde website met meer gedetailleerde informatie.

Dezelfde website aanzienlijk roept de vraag voor ons van belang. Bij de bespreking van de afzonderlijke componenten van het salaris van de bestuurder, die niet kunnen worden aangemerkt als minimumloon, er m.in werden. zin vergelijkbaar met die, die het antwoord ministerie van Arbeid bevatte:

Ook, vaak voorzien door de wet in andere landen vergoeding voor de delegatie naar de mate, voor zover het een vergoeding van de werkelijke kosten door een gedetacheerde werknemer delegatie, is niet opgenomen in het minimumloon.

In dit geval echter, bevat meer gedetailleerde aanwijzingen. Aangetoond, dat:

Indien de werkgever de werknemer betaalt het totale bedrag van, welke omvat de hoeveelheid, werknemer wie hij zijn kosten van verblijf en zou moeten betalen, van het totale bedrag van het laagste bedrag in mindering te brengen van accommodatie en maaltijden als gevolg van de regelgeving inzake sociale verzekering en minimumloon omvatten slechts het bedrag dat overblijft na aftrek van.

Toen keken we Verordening inzake de evaluatie van de sociale bijdragen die door de werkgever als beloning voor werk (Sociale lasten regelgeving – Opstijgen) en gevonden, dat volgens de bepalingen van de laagste maandelijkse bedrag voor huisvesting is 223 EUR en aan boord 229 EUR. Het totale bedrag voor de kosten in verband met de delegatie is dan ook 452 EUR. Uitgaande van een gemiddeld 21 werkdagen in een maand, moet, dat de Duitse minimale dagelijkse reiskosten zijn 21,52 EUR. In het licht van de positie van de Duitse autoriteiten van elke overschrijding van de verkregen door de bestuurder op missie waarde zullen tegen het minimumloon worden bijgeschreven.

Hoeveel is dit bedrag in het geval van Poolse chauffeurs? In het licht van artikel. 77(5) door. 3 Arbeidswet Als werkgevers niet tot de sector staat of lokale overheid (tot de categorie van private entiteiten zijn de overgrote meerderheid van de Poolse vervoerders) van het verschuldigde bedrag aan de werknemers voor zakenreizen besluiten bepalingen van de collectieve overeenkomst, bezoldiging regelgeving of arbeidsovereenkomst, indien het bedrijf over een collectieve arbeidsovereenkomst, of beloning regelgeving. Dus, volgens de bedoeling van de wetgever in dit opzicht is er vrijheid van het contract en de partijen mag de waarde van de vorderingen van zakenreizen mee eens. Je hoeft alleen maar te zorgen die voortvloeien uit artikel pakken. 77(5) door. 4 Arbeidswet dat, dat het dieet te wijten aan binnenlandse of buitenlandse reizen opgegeven in het bestand-huis niet lager dan het nationale dieet als gevolg van kunnen zijn Regeling van de Minister van Arbeid en Sociaal Beleid van 29 Januari 2013 r. de taken aan een werknemer van een staat of lokale overheid entiteit onder sector zakelijke publiek dat momenteel 30 zł. In andere opzichten, in overeenstemming met artikel. 77(5) door. 5 Code bepalingen van de verordening waren om slechts een ondergeschikt belang, dat wil zeggen. komen in het spel, de partijen niet over deze kwestie anders te regelen.

Helaas voor vervoerders, in strijd is met bepalingen van de arbeidswet heldere en duidelijke bedoelingen van de wetgever tot uitdrukking in het wetsvoorstel, zelfs als de Supreme Court Resolutie van 12.06.2014 r. zei, dat de tarieven ten aanzien van vast bedrag voor huisvesting voorzien in de arbeidsovereenkomst, bezoldiging regelgeving of collectieve overeenkomst kan niet lager zijn dan de tarieven als bedoeld in Verordening. Deze resolutie, Hoewel, geen macht beginsel van rechtszekerheid en niet de gewone rechtbanken binden, of de Hoge Raad in andere gevallen, maar het kan worden aangenomen, het zal een impact hebben op ten minste enkele rechtbanken. Daarom is een aantal dragers momenteel betaalt de minimum drivers voeding en een volledige bedrag ineens bij verordening.

Voor reizen naar Duitsland voor de nacht forfaitair bedrag overeenkomstig paragraaf. 16 paragraaf. 2 in combinatie. met punt 72 Bijlage bij de Regeling is 37,5 EUR. Als we aan dit dieet in het bedrag van 7,13 EUR (door hetzelfde tarief als het basissalaris), Poolse chauffeur vordering een zakenreis naar Duitsland zal op zijn minst 44,63 EUR (als je een goed beeld van de Hoge Raad te nemen, dat de vergoeding niet lager zijn dan de tarieven van de verordening kan worden, zo persoonlijk heb ik het niet eens).

Als dit bedrag wordt afgetrokken 21,52 EUR minimumbedrag voor maaltijden en accommodatie als gevolg van de Duitse regeling, krijgen 23,11 EUR, die in het licht van de positie van de Duitse autoriteiten kunnen worden geteld op het minimumloon. In termen van uren, zal verder 2,93 Per uur.

Daarom is het noodzakelijk om vast te stellen, dat de Poolse bestuurder salaris uit het oogpunt van de Duitse wet op het minimumloon tenminste 5,41 EUR bruto per uur. Dit betekent dat, dat aan de eisen te voldoen van de wet moet alleen worden verhoogd 3,09 EUR bruto per uur of, in extreme gevallen, meer dan 500 Per maand.

Maar misschien 8,06 EUR bruto per uur?

De kwestie van de beloning van werknemers om te werken in een ander land wordt geregeerd Richtlijn 96/71 / EG van het Europees Parlement en de Raad van 16.12.1996 r. met betrekking tot de terbeschikkingstelling van werknemers met de verlening van diensten. De bepalingen van artikel. 3 paragraaf. 1 branden. c Richtlijn duidelijk zien, dat de werknemer geplaatst om te werken in een ander land een minimumloon geldt voor het land zouden moeten ontvangen, die is gedelegeerd. Vanuit het oogpunt overwegingen gemaakt is echter essentieel, vooral art. 3 paragraaf. 7 Verordening vormt, dat:

De toeslagen in verband met de terbeschikkingstelling worden beschouwd als onderdeel van het minimumloon, tenzij zij zijn uitgekeerd worden als vergoeding van onkosten werkelijk gemaakte als gevolg van de terbeschikkingstelling, zoals reiskosten, kost en inwoning.

EU-Hof van Justitie behandelde de kwestie van drie keer het minimumloon betaald aan gedetacheerde werknemers en opgelost, dat de componenten van de vergoeding kan worden opgenomen in het loon. Wat interessant is – in de context van de huidige problemen met betrekking tot MiLoGiem – in twee van de drie gevallen van arresten van het Hof de betrokken Duitse wetgeving.

In de eerste vonnis van 14.04.2005 r. Commissie tegen Duitsland Ref. C-341/02, heeft het Hof, voor het grootste deel heeft de vordering van de Commissie aan de Duitse voorschriften en verklaarde, dat terwijl het salaris supplementen hebben geen invloed op de relatie tussen werk en beloning (tj. eventuele aanvullende eisen niet opleggen om aanvullende schadevergoeding te verkrijgen alleen behoren tot het feit van hun werk onder de normale regels), moeten worden opgenomen in het minimumloon.

In een soortgelijke functie, heeft het Hof in vonnis van 07.11.2013 r. op Isbir ref. C-522/12, Opnieuw herkennen, dat de toevoegsels, die wel de relatie tussen de voorziening en de levering van werkgever werknemer niet wijzigen, zal worden bijgeschreven op het minimumloon.

Beide van deze uitspraken heeft betrekking op de beloning additieven, die geen verband hielden met het feit terbeschikkingstelling van de werknemer. Alleen de laatste oordeel 12.02.2015 r. op Elektrobudowa SA ref. C-396/13 loodsen meer licht op de uitlegging van de artikelen. 3 paragraaf. 7 Richtlijn. In deze zaak heeft het Hof behandelde het betaald aan werknemers Elektrobudowa Poolse beloning uitvoering van de overeenkomst in Finland. Het Hof in zijn arrest benadrukte, dat “om de bestanddelen van het concept van het minimumloon te definiëren, waardoor de toepassing van de richtlijn, berust op het recht van de lidstaat van terbeschikkingstelling, Slechts in de, waarbij deze definitie, het gevolg zijn van de relevante nationale wetgeving of collectieve overeenkomsten of de interpretatie door de nationale rechter aan hen overgedragen, geen belemmering vormt voor het vrije verkeer van diensten tussen de lidstaten Staten”.

Het Hof heeft ten slotte geconcludeerd, dat:

– vaste vergoeding onder de delegatie aan de werknemers worden toegekend, wordt bijgeschreven op het minimumloon

– compensatie voor de tijd die nodig is om het werk te krijgen ook meetellen voor het minimumloon

– dekking van de kosten van huisvesting door de werkgever van de werknemers zijn niet inbegrepen in het minimumloon

– aanvulling in de vorm van vouchers voor de maaltijden worden niet meegeteld voor het minimumloon

– Vakantie-uitkering zal worden bijgeschreven op het minimumloon.

Ik vraag in dit verband, dat de raadpleging van Poolse versie van het arrest Wees uiterst voorzichtig, scriptie, omdat het wordt gegeven verkeerd vertaald. Wat meer is een kardinale fout, aangezien het dispositief van de Poolse versie van het arrest is een statement, dat de kosten van deze accommodaties personeel zijn beschouwd als onderdeel van hun minimumloon, terwijl het lezen van de motivering van het arrest, alsmede de versie Duits, Engels of Frans Het is evident, dat deze kosten is moet niet vallen aan het minimumloon.

Naar mijn mening is, kan de formulering van het arrest een argument voor de verdediging van het proefschrift zijn, dat het hele dieet en een forfaitair bedrag betaald aan de Poolse chauffeur moet worden meegeteld voor het minimumloon en mag niet worden afgetrokken van hun Duitse uitgavenlimieten voor kost en inwoning.

Eerst, in de situatie, Poolse praktijk wanneer deze maatregelen niet de werkelijk door de bestuurder gemaakte kosten vergoedt, in overeenstemming met artikel. 3 paragraaf. 7 Richtlijn, ze moeten worden opgenomen in het minimumloon.

Na de tweede correctie, het idee wordt uitbetaald door middel van voeding en forfaitaire bedragen moet worden teruggebracht tot een minimum voor voedsel en huisvesting, in strijd is met het beginsel van vrij verkeer van diensten zou zijn, omdat het in relatie in een betere positie zou zetten Duitse acteurs om hun buitenlandse concurrenten. Terwijl de betaling van de vorderingen van zakenreizen in Polen – in het licht van de interpretatie van het Hof van Cassatie – Verplicht, terwijl in Duitsland dieet en een afkoopsom wordt betaald alleen als, zodat de partijen het eens kunnen worden. Dit betekent dat, Duitse vervoerders die kan haar werknemers niet geen claims te betalen voor de kosten van voedsel en huisvesting, en in het licht van de positie van de Duitse, moet Poolse autoriteiten dragers zoals betalingen in het totaalbedrag te maken 452 EUR.

Ervan uitgaande, Poolse luchtvaartmaatschappij die kunnen bestaan ​​uit het hele dieet en een forfaitair bedrag van het minimumloon, uurtarief bestuurder zou zijn 8,06 EUR bruto (2,48 basissalaris + 5,58 EUR vorderingen van een zakenreis). Dus het zou zijn noodzakelijk slechts een geringe toename op het niveau van de bestuurder salaris tot ongeveer. 70 EUR maandelijks.

Natuurlijk, de uiteindelijke interpretatie van deze kwestie voor het Hof van Justitie van de EU, maar ik denk dat, dat deze argumenten nuttig zijn in een geschil met de Duitse autoriteiten, tegen betaling van het minimumloon kan zijn.

Tips voor wetgevers

Aanpassing van de kunst. 3 paragraaf. 7 Richtlijn 96/71 en de relevante jurisprudentie van het Hof van Justitie van de EU dient de wetgever te verwerven. Omdat het werk is aan de gang om de regulering van de vorderingen te wijzigen van zakenreizen drivers, het zou zijn, onlangs aangenomen wetgeving rekening te houden met de hierboven genoemde vereisten, en genoten door bestuurders toevoegingen van een zakenreis kan worden opgenomen in het minimumloon.

P.S. Ik zou graag speciale dank aan de gelegenheid te uiten vent. Joanna Kucharska voor correspondentie met de Duitse autoriteiten en bijstand bij de analyse van het Duitse arbeidsrecht