Sidste uge havde jeg lejlighed til at deltage i et meget interessant udvikling på forskellige aspekter af international transport lov. Nie mógłbym zarazem nie skorzystać z okazji podzielenia się swoimi wrażeniami 🙂
Konferencja IDIT
På torsdag, realiserede igen, hvordan internettet kan gøre livet lettere i alle aspekter. Denne gang lod han det franske institut for International Transport Law (IDIT) organisere en akademisk konference om dematerialisering af dokumenter til transport. Konferencen program var meget interessant og inkluderet spørgsmål e-fragtdokumenter i en række af transportformer. De fleste af talerne holdt taler i Rouen, hvor er hovedkvarter for Institut for, men kun få af dem taler – som det sømmer sig en e-konference – blev sagt i andre byer. Indspillet live spor kan være på internettet.
Dead CMR protokol til konventionen
Jeg personligt er mest interesseret i emnet e-fragtbrev CMR-konventionen, især i forbindelse med sidste års ikrafttræden af protokollen til konventionen dedikeret til dette emne. Desværre ord professor. Putzeysa University Lovain – en af forfatterne af protokoldrivernes udviklere – resultatet, protokol, der er nu i alt væsentligt død, og institutionen elektroniske fragtbreve i praksis ikke anvendes. Professoren. Smeel af Erasmus University of Rotterdam henledte opmærksomheden på obskure spørgsmål om protokol til transport, hvor han i øjeblikket kun er gyldig i nogle få lande. Selve protokollen ikke tilbyde vejledning, om det er nødvendigt, Det ville tvinge landet, både lastning og losning, land, hvis lovgivning er gældende for et givet forhold, eller i nogen af disse. Uden tvivl, kan den handling af dette spørgsmål i fremtiden føre til mange tvister.
Andre transportformer
Opgørelserne af andre deltagere kunne udledes, at processen med dematerialisering af transportdokumenter er den mest avancerede jernbanetransport. Søtransport har allerede udviklet en meget moderne faktisk Rotterdam Rules (Rotterdam Rules), men indtil nu har de ikke trådt i kraft på grund af for få lande, der har ratificeret denne tilstand og vil sandsynligvis ikke ændre sig når som helst snart.
Foredrag af Dr.. Wesolowski
Det sidste havde jeg fornøjelsen af at deltage i et foredrag af Dr.. Krzysztof Wesolowski – en af de bedste specialister i Polen, national og international transport lov og forfatter til den eneste polske kommentar til CMR-konventionen. Foredraget var helliget behandlingen af ansøgninger baseret på bestemmelserne i CMR-konventionen.
Under forelæsningen diskuterer den vigtigste, og de mest omstridte aspekter af gennemførelsen af krav om transportskader. Af særlig interesse var diskussionen af de synspunkter Dr.. Wesolowski om spørgsmålet om legitimiteten af de fordringer på grundlag af CMR-konventionen, der er noget udviklet sig siden den sidste udgave af hans kommentar. Heldigvis ændringen af synspunkter vedrører i højere grad retfærdiggøre sin position end de samme konklusioner – Dr. Wesolowski stadig mener, at legitimiteten er forbundet med retten til at disponere over levering. Det er håbet,, ideer, som vil blive ændret i den nærmeste fremtid offentliggjort, det kan have en positiv indvirkning på loven, zwłaszcza że osobiście się z tymi poglądami jak najbardziej zgadzam 🙂
I summen – pod względem inspiracji naukowych tydzień uważam za niezwykle udany 🙂
