GDDKiA betale entreprenører for motorvej. Mulighed for transportvirksomheder?

Pressen begyndte at dukke rubrikannoncer forskellige grene af generaldirektoratet for nationale veje og motorveje, der kan opnå den GDDKiA tilfredsstille krav fra underleverandører, der udfører arbejde under den investering finansieret af GDDKiA, det skyldige beløb ikke betales hovedentreprenør værker. Spørgsmålet, bekræftende fald, giver de rette bærere materialer og udstyr til byggepladser motorveje og landeveje.

Lov til ofre

Disse meddelelser er resultatet af input om 03.08.2012 r. ikrafttræden af ​​lov om 28.06.2012 r. tilbagebetaling af tilgodehavender iværksættere, som følge af gennemførelsen af ​​offentlige indkøb (DZ. Du. Item. 891). I overensstemmelse med bestemmelserne i denne lov sub enhed, der modtog offentlige bygge-og anlægskontrakter, som GDDKiA, har ret til at bede GDDKiA for betaling af deres fordringer for arbejde udført og modtaget, hvis du ikke har modtaget betaling for dem fra din partner (især deklareres, hvis de konkurs). Ideen er at undgå at spilde bølge af konkurser i byggebranchen – insolvens generelle entreprenører kan have en dominoeffekt og føre til konkurs af andre enheder i branchen.

Hvem kan ansøge om en betaling

Loven angiver ikke klart de personer, der har ret til de penge fra GDDKiA. Men det synes, det er temmelig almindeligt trukket. For det første omfatter iværksættere, der indgået en kontrakt med hovedentreprenøren i forbindelse med gennemførelsen af ​​offentlige indkøb bygge-og anlægskontrakter, der indgås af GDDKiA. For det andet skal iværksætteren være mikro-, små eller mellemstore virksomheder i henhold til EF-retten. For det tredje kan de kun gøre krav på arbejde udført og modtaget, og kun hovedstolen. Vigtigere er det, at retsakten ikke anvendelse på personer,, der har ret til at forfølge deres krav i henhold til artikel. 647(1) k.c. eller underleverandører udfører anlægsarbejdet med godkendelse af investor.

Bæreren er også en?

Er ovenstående kategori kunne omfatte luftfartsselskaber slippe væk fra materialer og udstyr? Loven simpelthen ikke svare på dette spørgsmål. På den ene side kan forekomme tvivl, eller i tilfælde af bærere vi har gjort og arbejdet i den modtagne. En sådan nomenklatur anvendes fordi normalt i relation til bygge-og entreprise. På den anden side, er beregnet forfatterne til at handle, hvilket afspejles i begrundelsen for projektet, Loven var at give opsving for arbejdet i en stor gruppe af, navnlig leverandører af udstyr. I deres tilfælde er for svært at tale om det udførte arbejde, og klart til støtte for de punkter, leverandører af udstyr, der skal modtage løn restancer fra GDDKiA. Der er intet i vejen for både, ved implementering og accept af begrebet værket fortolkes bredt på denne måde, at det omfatter enhver realiseret eller gjort tjeneste levering. Med denne fortolkning krav til GDDKiA luftfartsselskaber kan også forekomme.

Fristen for indsendelse af krav

De påstande kan rekvireres fra ikrafttrædelsen af ​​loven (03.08.2012 R.). Loven giver dog,, kravet er, at et stort antal (mere end 3 % kontraktværdien) offentliggøre en annonce i en national daglig med en 21-dages frist for underretning. Overtrædelse af dette begreb kan resultere i udeladelse i fordelingen beløb for fordringen. Man må huske, at kravene er opfyldt, i det omfang beskyttelse, som kontrahenten i udbudsproceduren.

Hidtil var der flere annoncer, de vilkår, der allerede kører. Så lad os skynde os. Herunder den fulde liste over annoncer sammen med datoer og grene, som de skal indberettes:

1. GDDKiA Lublin

2. GDDKiA Poznan

3. GDDKiA Rzeszow

4. GDDKiA Katowice

5. GDDKiA Olsztyn

6. GDDKiA Bydgoszcz

7. GDDKiA Krakow

8. GDDKiA båd (angiver ikke omfattet af krav) – 17.09.2012 r.

9. GDDKiA Warszawa

Recovery procedure

Før han kom til GDDKiA entreprenør at tage nogle skridt, der angiver et forsøg self-opsving fra kontrahenten. Ansøgningen skal være ledsaget af fakta eller en skriftlig erklæring om at anerkende entreprenørens forretningsmæssige gæld eller komplette kopier af følgende dokumenter:

  • anmodning om udbetaling af tilgodehavender
  • anlagt mod kontrahenten for betaling af gebyrer eller indgive et krav i konkursboet
  • aftale mellem iværksætteren og kontrahenten

Der er ingen givet nogen form for ansøgning, men GDDKiA udviklede model, som kan anvendes som iværksættere, der opregner alle de krav, der er fastlagt i loven. Benyt dig af det bør derfor sikres, GDDKiA ikke afvise anmodningen af ​​formelle grunde.

Ansøgningen skal ledsages af en erklæring, at de afgifter, der er angivet i anmodningen som følge af realiserede og modtog arbejde i forbindelse med gennemførelsen af ​​offentlige indkøb og at der ikke er dækket af den garanti, som kontrahenten eller ikke er opfyldt. Erklæring afgives under edsansvar for falsk vidneudsagn.

Efter den formelle kontrol af de indkomne ansøgninger, udarbejde en liste over de forskellige grene af erhvervslivet, der kan udbetales til agenter.

Betaling af GDDKiA

Den blotte optagelse på listen ikke garantere dog få penge. GDDKiA ikke indrømmes, fordi kompetencen til at afgøre, om der er et krav mod entreprenøren, om det er et omstridt. Derfor betaling først efter forelæggelsen af ​​iværksætteren som defineret i loven om bevis for gyldigheden af ​​fordringer. Jeg bliver bare et forskud på op til 50 % kravet er kun muligt efter indsendelsen:

  • domstolsafgørelse bestilling en ugyldig krav mod entreprenøren eller
  • creditors folketælling foretaget i løbet af konkursbehandlingen.

Betaling af det fulde beløb kan dog finde sted, efter levering GDDKiA:

  • endelig dom eller
  • forlig indgået for retten på mellem en erhvervsdrivende og entreprenør leje eksigibel eller
  • liste over fordringer i konkursmassen, der er fastsat i forhold til den manglende oppositionen

Hvis det disponible beløb til tilbagetrækning ikke er tilstrækkelig til at dække alle krav på fortegnelsen, den er underlagt en proportional split.

Så du kan ikke skjule, Vil hellere ikke regne med hurtig betaling, men det er helt sikkert bedre at få pengene i et stykke tid end ikke få dem på alle, uden denne lov, i mange tilfælde, som kunne være sket.

Spodobał Ci się ten artykuł?

Subskrybuj bloga, a otrzymasz wiadomość e-mail o każdym nowy wpisie

Jeg accepterer at have mine personlige oplysninger overført til MailChimp ( mere information )

I will never give away, trade or sell your email address. You can unsubscribe at any time.

Dette indlæg blev udgivet i Nyheder, National transport af varer ad landevejen, Den internationale godstransport ad landevej og mærkede , , . Bogmærke den permalink.

Efterlad et svar

Din e-mail adresse vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret *

Advisér mig om opfølgning kommentarer via e-mail. Du kan også Tilmeld ingen kommentar til dette indlæg.