Nadcházející letní dovolená období je čas, který pravděpodobně mnoho čtenářů bude mít prospěch z provozu železniční. Je známo,, Výlety, že rychlost polské železnice není nejlepší, a hodiny zpoždění, , který se konal letos v zimě, události nejsou zcela unikátní. Existuje naděje, že se tato situace změní, a zlepšení situace ohrožuje ekonomické sankce nutil dopravce. Na 01.07.2011 r. vstoupí v platnost pro nové nařízení o právech cestujících v železniční přepravě, které jim umožní získat náhradu od dopravce za zpoždění při přepravě. Nová pravidla představují druh revoluce, jako primární náhradu škody zaplatí z pouhé skutečnosti, že zpoždění, a cestující nebudou muset prokázat výši škody.
Evropské předpisy o opožděné zapalování
Stejně jako v mnoha jiných případech, legislativa pro zvýšení ochrany práv spotřebitelů se díky nové nařízení Evropské unie. Na 23.10.2007 r. Nařízení bylo vydáno (JSME) ne 1371/2007 Evropského parlamentu a Rady o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě (dostupný obsah zde). Zveřejněno v Úředním věstníku EU dne 03.12.2007 r. av souladu s. 37 Nařízení vstoupilo v platnost dne 03.12.2009 r. Proč tedy v Polsku, použijí se ustanovení nařízení o odškodnění za zpoždění vstoupí v platnost až 01.07.2011 r.? Evropský zákonodárce si byl vědom významných změn, které nové předpisy a na obtíže při úpravě provozu železnice na změněné právních podmínek. Stad w umění. 2 odstavec. 4 já 6 Nařízení stanoví,, že každý členský stát může udělit výjimku z ustanovení nařízení na dobu nepřesahující 5 let na vnitrostátních linkách a trasách, , v němž podstatnou část služeb, včetně nejméně jedné zastávky se nachází mimo EU. Tato výjimka může být prodloužena, s ohledem na vnitrostátních linkách až dvakrát vždy o 5 let.
Polský zákonodárce použil pravomoci, které jí a články. 2 odstavec. 1 Zákon 25.06.2009 r. , kterým se mění zákon o železniční dopravě (dostupný obsah zde) rozhodl, že až do 30.06.2011 r. ustanovení nařízení týkající se odškodnění za zpoždění (umění. 17) se nevztahuje na vnitrostátní osobní dopravy a spojů se stanicemi umístěnými mimo EU. Zároveň umění. 2 odstavec. 2 já 3 předpověděl, také to, že datum 01.07.2011 r. podle 03.12.2014 r. na žádost dotčené regulační orgán, mohou být vyňaty některé železniční. Úleva formou nařízení ministra odpovědného za dopravu a může být prodloužena dvakrát pokaždé po dobu nepřesahující 5 let.
Co vlakem, na náhradu škody
Železniční dopravci také rozhodl využít jak je popsáno výše pro získání výjimky, tím i nové pravomoci nebudou mít nárok na cestující ve všech vlacích. V souladu s § 2 Nařízení ministra infrastruktury ze dne 25.05.2011 r. o osvobození od některých ustanovení nařízení (JSME) ne 1371/2007 Evropského parlamentu a Rady o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě (dostupný obsah zde) umění. 17 pro odškodnění za zpoždění se vztahuje na všechny vnitrostátní volání a volání ze stanic umístěných mimo EU realizoval pouze typ vlaku Expresní, InterCity, Expresní InterCity, Euro City a Euro v noci. Ve všech ostatních typů vlaků budou nová pravidla vypnuta.
Odškodnění za stejné zpoždění
Podle uvedeného článku. 17 odstavec. 1 Nařízení cestující -, aniž by ztratili právo na přepravu - má nárok na náhradu za zpoždění, , pro které neměl nárok na vrácení jízdenky. Minimální výše náhrad 25 % cena jízdenky za zpoždění 60 dělat 119 minut I 50 % cena jízdenky, Pokud zpoždění trvá alespoň 120 minut. Je třeba mít na paměti, že nezahrnuje odklady v tomto místě, , který se konal mimo EU. Hodnota kompenzace se vypočítá z skutečné náklady na zakoupení letenky, tak bude zahrnovat m.in. náklady na nákup jízdenky u průvodčího.
Na náhradu škody není nutné prokázat škody. Částky uvedené jsou však jen minimální. Cestující proto mohou požadovat vyšší kompenzaci, Ale v tomto případě musí nyní prokázat výši utrpěné škody.
Odškodnění by mělo být vyplaceno do jednoho měsíce od podání žádosti. S souhlas cestujícího platby mohou být ve formě poukázek nebo jiných služeb. Nicméně, pokud cestující požádá o stažení, Dopravce musí uzavřít na tuto.
Důležitým omezením je možnost získání náhrady ustanovení čl.. 17 odstavec. 4 Nařízení tvoří, že náhrada není oprávněn, Pokud cestovatel byl informován o zpoždění dříve, než si koupíte jízdenku, nebo je-li zpoždění vzhledem k pokračování na jiné služby nebo změny trasy je kratší než 60 minut.
Závěrečné poznámky
Nová pravidla bude jistě významným motivačním faktorem pro železniční zlepšení včasnosti služeb. Zbývá doufat,, že - pravděpodobně tradičně přeplněné - prázdninové vlaky přijedou tentokrát bez větších zpoždění 🙂
Dnes, jízdy do práce, ranní show v Trojici jsem slyšel příběh zde:
Jeden ze studentů se rozhodl trénovat na Tri-Opener'a. Nastoupil do vlaku na Varšavské západ, vlak pohybující se na východ do Varšavy, , kdy hlasatel řekl cestující, vlak opustí nádraží se zpožděním sześćdziesięciominutowym. Samozřejmě, někteří z cestujících se chopil příležitosti a odešel na vlak. Na 10 minut. Paní hlasatel oznámil, něco takového (Cituji z paměti): Prosím osoby, které jsou ve styku s osobami,, , který vyšel z vlaku vztahů […], Informace, že vlak bude odjezd 10 minut.. Jel jsem.
Nevím, je to skutečný případ, ale pokud naše zákonodárce jako “bareizmów” Pravděpodobně nepředpokládal… 🙂
Naštěstí je polský zákonodárce obeznámen s kreativitou PKP umění. 62 odstavec. 1 dopravní právo předpověděl, že dopravce za škodu, které cestující utrpěl v důsledku předčasného odchodu dopravní prostředky. V tomto případě proti oficiálním vyhlášení, že vlak opustí s určitým zpožděním, odjezdu je třeba vnímat jako předčasné.