- Úmluva o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní dopravě (CMR) z 19 Květen 1956 r.
- Úmluva o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) z 9 Květen 1980 r.
- Nařízení Rady (JSME) ne 44/2001 z 22 Prosinec 2000 r. o příslušnosti a uznávání a výkonu soudních rozhodnutí v občanských a obchodních (V Bruksela)
- Nařízení Evropského parlamentu a Rady (JSME) ne 593/2008 z 17 Červen 2008 r. o právu rozhodném pro smluvní závazkové vztahy (Řím I)
Zaczytywałam v komentářích o CMR zajímavé, ale nemohl jsem najít své odpovědi.
Problém vypadá francouzské vysílání, který není na dokladu CMR nosiče dat. Několik kilometrů za přepravce sedadlo řidiče byl posouzen a pokutován za vady záznamů na CMR dokumentu. Samozřejmě jsme museli zaplatit pokutu na vozidlo a řidič se může pohybovat na místo vykládky.
Zda a jak můžeme požadovat náhradu nákladů, které vznikly od odesílatele?
@ Aleksandra
Odpovědnost za vydání konosament leží pod polskými práv na odesílatele. Z tohoto důvodu, odesílatel (předmět, kdo objednal kočár) odpovědnost za škody, které vyplynuly z porušení jím povinnosti. Takže pokud tam bylo použitelné polské právo, Lze nabíjet zákazníkovi.
vítejte na týmu má vozidel GVW na 6500 kg a řidičský průkaz skupiny B E musím mít v autě, a vzít všechny tachografu povolení mezinárodní dopravy, nebo je to autobus do inaczej.Auto 3500 DMC a trailer 3000 DMC pozdravit názory, prosím
Ahoj,
zda zákon zakazuje brát svou tour doprovodné osobě? Existují nějaké kontraindikace pro to?
@ Kalina
Jsem na takový zákaz není známa.
Takže pokud chlapec jede v trase 3 Týdny bus(mrazák) Můžu jet s ním? Proč šéf zakáže, pokud jste v současné době nejsou pro přepravu ADR?
@ Kalina
Zeptejte se šéfa. Rozhodne, jak používat vozidlo. Budeme-li zakázat, má právo na.
Dal jsem láhev vodky za svého syna s okazjii narozeniny balíkové kurýrní službou starší osoby Anglii..jestem můj důchod je 900zł.niedosyć,že pozemek je zastaven ještě mi uložil pokutu ve výši 200 liber…Udělejte správnou věc Děkuji.
@ ZiU má
A kdo uložil sankci?
Můj partner byla uložena pokuta ve výši 6000 Švédských korun za překročení je čas, hodina jízdy, ale v polštině. Dva dny ve Švédsku a kontroly zahlédl v srpnu, že přebytek doba jízdy. Je to opravdu možné trestat někoho za něco, co se konal 2 Před a navíc v jiném členském státě dny ? Pokud jde o mě, , vládní úředník je velmi neuvěřitelné blbost.
@ Marzena
A proč by to nesmysl? Jsou policie může trestat někoho jen, pokud jste chytit při činu, nebo jestliže existuje důkaz o předchozí události, může potrestat později? Podobné pravidlo platí zde.
To je pochopitelné, pokud jeden z trestního práva. A to není nic jako běh zpátky na něco, co bylo a už není sebemenší význam nebezpečí dopravy či bezpečnosti v tuto chvíli. Pořád si myslím,, že logika to ne ne, ale děkuji za objasnění.
Tvůj Marzena
@ Marzena
Ale v tomto případě, všechny ovladače ve velkém porušení pravidel, protože šance, že se stane, když jsou chyceni lámání by byl minimální. A musí mít na paměti, které budou vymazány za několik týdnů zpět, a musí být v souladu. Také nemohu souhlasit, že to nemá žádný vliv zabezpečení. Moc bych si přál tě, šel na řidiče na silnici, kteří se v minulých dnech, spal na několik hodin denně, ale teď tam jsou doba, po jízdě? Opravdu si myslíš,, že řidič nebude představovat nebezpečí na silnici?
Žádný z moudrých mužů, není blázen, a jistě jak Pán odpověděl na otázky,nemají rádi ospalé řidiče za volantem. Ale pro mě, stejně jako řidič je jasný ,že když jsem dělal přes silnice v Polsku není policie nebudu potrestán v jiné zemi, v tomto ohledu. Můžete také zvrátit situaci ,že když jsem byl potrestán v Polsku za překročení silnice žádný zákon ukládá trest na mě jako automatu poskytnuté předem ,nebo by spáchat takový podobný trestný čin v zahraničí. A tak, bohužel, to vypadá v tomto případě. Cesta je rutinní kontrola, která trvá více než 2 hodiny , Omlouváme se za aktuální jazyk, ale auto je “Len” , nedochází k porušení překročení nebo provoz , auto je plně pojízdné , Všechny dokumenty jsou povinné , Hmotnost je v souladu , Ochrana a jakýkoli normy bezpečnosti výrobků jsou zachovány, takže tam je kontrola tachograf, který je, jak si vzpomínám na záznam z minulosti 3 týdny, a je jeden den, kdy byl překročen po dobu 1 hodiny a 7 minut. A ty chceš, abych dokázat ,že to není příslovečná “čarodějnice vyhledávání ” ? Vzhledem k tomu, pro mě je to velmi jasné a není předmětem diskusí. A každý inteligentní policista s průřezu času , kde vidíte přestávky a Prodloužený víkendový zastávky (tak odejít) schopný, jak by se mohlo zdát pochopit ,že se nezabývá šílenec, nebo šílenec silnici.
Sir Paul
Zákazník pozastavil celou platbu za přepravu
Informování že nedostal chybějící přepravní doklady uvedené v CMR ( dodací list potvrzení doručení oraz ) Článek base 11 Položka 3 CMR
nebo má právo na ?
@ Erorowy
Záleží na tom, co představuje smlouvu a jak tyto dokumenty má nějaké měřitelné finanční důsledky.
Mám autobus do 3,5 ton poskytování transport služeb na účet jiné dopravního podniku pro tisk problému je CRM dokument, ve kterém window nemohu nehty dopravce jako nosič Pieczonki dokument má být “jasný v tomto bodě”a co když ovládací prvek, prosím, pomozte, protože nechci mít problémy jako odbavené pobyt na silnici,kdo převezme odpovědnost za to ?
@ Behind
Nákladní list musí být vyplněn, protože jinak hrozí problémy s příslušnými odděleními, a často ztráta pojištění. Problémy pak spadnout na nosiči, ale v některých případech bude moci požadovat náhradu škody od zákazníka.
Tak prosím, řekněte mi, co mám dělat ,Chci být upřímný vozy musí jezdit nahoru a hlavní síly, které netěsní nákladní listy .Pisze Pána náhrady a v některých případech se může domáhat, aby od zákazníka ,, zda je předmětem odškodnění?Dotkněte se, že otázku dopravy do 3,5 tony, kde většina dopravních zakázek a zanaczone není povoleno “dále je prodávat” a tady je nejlepší problem.CHyba bude přímo používat tabulkách ruky?
@ Behind
V případě, že klient uplatňuje tuto akci, lepší se tomu vyhnout. Napište, kolikrát se uspět, a pro příští poškodí, pojišťovna se nebude vztahovat, a bude problém.
Vítejte.
Mám dotaz: czy według przepisów muszę mieć dokument wjazdowy do innego kraju? To znamená, že. czy robiąc przewóz np. załadunek we Francji, rozładunek w Belgii, po czym wjeżdżam na pusto z powrotem do Francji – więc siłą rzeczy nie mam żadnego dokumentu i tutaj pojawia się problem, bo podczas kontroli francuskiej policji otrzymałem mandat 750€ za brak “wjazdówki”.
Czy ten mandat został nałożony słusznie?
Děkuji za odpověď.
@ Bartosz Apola
Chápu,, że chodziło o wykonywanie przewozu kabotażowego we Francji? Bo wówczas trzeba wykazać, że wykonało się wcześniej przewóz w kraju UE i wjechało w określonym czasie na pusto do innego kraju.
@ Paul Judek
Dobře, ale co v případě, že auto čistě teoreticky přišel do Francie vyprázdnit Polish?
A ještě jedna věc: zda nový zákon, která vstoupí v platnost 1 Července Francii platí i pro lehké dopravu, tedy. dělat 3 a půl tuny?
@ Bartosz Apola
Francuskie przepisy odnoszą się do wszystkich rodzajów transportu.
někdo mi můžete vysvětlit, proč nákladní prochází několika expedici ( 3-8 – dokonce) a dopravce dostane jednu velkou G…. pokud to nemůže být ta správná cesta k definování dopravu, I porozumění prostřednictvím 1.
První z předávání je v librách ang např. 390 a prodává závod na příštích 390 €, která prodává za € 50-70 méně jiný již prodává za 280 €, atd.
Nakonec dopravce dostane 0,70 pence za kilometr po dostatečně dlouhou dobu to přijde.
@ Paul Judek
Czy wiadomo Panu o jakichś specjalnych uwarunkowaniach dla Polskiego przewoźnika do kabotażu na terenie Czech? Oprócz limitu3 wykonanych przewozów w ciagu 7 dni nic mi więcej nie wiadomo…
@ Peter
Nie znam żadnych innych regulacji.
Ahoj, chciałbym dowiedzieć się czy na pojazdach DMC do 3,5t w transporcie międzynarodowym po UE, obowiązuje jakiś rejestr czasu pracy?
@ PatrykJohny
Nie ma regulacji międzynarodowych w tym zakresie czasu jazdy kierowców. Trzeba natomiast przestrzegać przepisów prawa pracy co do ewidencji czasu pracy.
Ahoj
Chciałbym zapytać o pewna kwestię związaną z CMR oraz zgłoszeniem kierowcy w danym kraju, a mianowicie sytuacja wygląda następująco. Na dok. CMR kierowca ma wpisane przykładowo, że ładował sie w Polsce a rozładunek jest Holandia ale nadawca chce aby towar był rozładowany w Niemczech czego nie podaje na dok. CMR pytanie jest takie czy prawnie jest to dozwolone i w razie kontroli gdy pisze że kraj docelowy to Holandia a pięczątka jest przykładowo Niemcy, czy mogą nałożyć za to karę oraz czy w takim wypadku musze zgłosić kierowce że wjeżdża do Niemiec w celu rozładunku towaru w tym kraju.
Velice vám děkuji za vaši odpověď.
S pozdravem
Ahoj.
Chciałbym przejechać przez Szwajcarię z D do IT na pusto busem do 3. 5t.
Czy na granicy muszę się gdzieś zgłaszać, coś wyrabiać?
Proszę o informację i poradę.
Díky předem.
@ Bartek
Nie ma takiego obowiązku.
taka sytuacja: znalazłem na giełdzie transportowej ładunek na odpowiadającej mi trasie w Polsce. Spedytor potwierdził mi na komunikatorze że chodzi o ładunek “x” i ustaliliśmy resztę szczegółów . Poinformował że wystawi zlecenie a następnie się wylogował (przypuszczalnie skończył pracę ) .Czekałem na zlecenie do momentu zakończenia mojej pracy o 16:00 a że zlecenie dotyczyło załadunku na następny dzień dopiero :doszedłem do wniosku że przyśle mi je rano i poszedłem do domu.Wieczorem(o 19:00) postanowiłem zerknąć na służbowego maila i widniało w nim zlecenie z godz 17:00 a w nim towar “x” oraz towar “y” o którym w rozmowie na komunikatorze nie zostałem poinformowany.O tyle nie fortunna sytuacja że dodatkowy towar “y” powoduje stanie w kolejnej kolejce i z 1 dnia robi się 2 dzień czekania na załadunek co nie jest dla mnie korzystne.Próbowałem dzwonić do spedytora ale odrzucał moje telefony i nie osp na sms. Czy mogę zrezygnować ze zlecenia ze względu na dodatkowy ładunek “y” który stawia mnie w mało korzystnej sytuacji? również co zrobic kiedy zlecenie przychodzi na maila poza godz pracy a widnieje zapis o “30minut” na odpowiedź?
Ahoj
Czy jeżeli wysyłam towar za granicę z Polski do Anglii (kontener) mocowany w sposób :kontener stoi na pace auta a u góry na dachu kontenera są położone belki przez które przepuszczam pasy i moje pytanie brzmi czy taki typ transportu jest prawidłowy i czy jest jakaś wymagana ilość takich belek . Obiekt ma 4,5mb
S pozdravem
ja mam pytanie do specjalisty ale troszkę z innej beczki— kierowcy tir jak wiadomo i zjeżdżają do domu w sobotę np rano i np wyjeżdżają w niedziele wieczorem żeby na poniedziałek rano dotrzeć na rozładunek czyli coś tam w weekend pracują. To znamená, že. że ich czas pracy może być określany jako 7-dniowy ? czy kierowcy można ująć sobotę i niedzielę w urlopie np. podczas awarii auta które przez weekend jest w serwisie? prosím pomozte
Dobrý den, mam problem… firma przewozowa, QuickHL otrzymała przesyłkę do wysłania do mnie z USA 3 tygodnie temu… od tego czasu oprócz opłat za przewóz i cło w USA zażądali również opłat za składowanie w USA (bo musieli czekać na opłatę za cło). Następnie paczka wyładowała na Ukrainie, gdzie zażądali niebotycznej kwoty 3.600$ za cło, po czym ponownie doliczyli (wyższe niż poprzednio) opłaty za składowanie. A teraz kiedy już wszystko jest uregulowane, na stronie śledzenia przesyłki widać, že “jde” ona do Niemiec. A tymczasem miała trafić do Lublina… co z tym zrobić? Jak wyegzekwować zwrot kosztów na które się wcześniej nie zgodziłam i jak uniknąć kolejnych opłat w Niemczech… to jakiś żart a nie firma przewozowa… prosím, pomóżcie!
@ Jarek
Psaní o 30 minutach jest nieskuteczny. Dodatkowy ładunek jest podstawą do tego, żeby ze zlecenia zrezygnować.
@ Luke
Nie ma takich przepisów. To przewoźnik powinien zabezpieczyć towar w taki sposób, żeby był bezpieczny.
@ eryk
Czas pracy kierowcy wciąż powinien być przeciętnie 5-dniowy, ale to powinno być wyrównane w okresie rozliczeniowym.
@ Basia
Opłaty celne zawsze obciążają nadawcę, ale jeśli paczka trafiła do innych krajów, co wiązało się z dodatkowymi opłatami, przewoźnik ponosi za to odpowiedzialność i powinien pokryć koszty.
Ahoj, chcę wykonywać przewóz osób Do Holandii busem do 9 os łącznie z kierowcą systemem door to door. Jak udokumentować przejazd, czy musi być kasa fiskalna w każdym busie? Jeśli tak to zwykła czy specjalistyczna z uwzględnieniem przejechanej trasy oraz miejscowości A i B? Urząd skarbowy twierdz ze muszę mieć kasę w kazwym busie i każdej osobie przeliczać osobno trasę co wskazywało by na to że musiał bym mieć przy sobie osobę która będzie na bieżąco liczyć trasę każdej osobie z osobna, bo przecież każda osoba wsiada i wysiada w innej miejscowości czyli stosunek przejechanych km w Polsce i poza krajem będzie dla każdego inny.
Czy po za granicą kraju muszę opodatkowywać przejazd i rozliczać go np. w niemczech? Czy działa tu zasada wzajemności?
Protože, że często na załadunkach/rozładunkach robią problem, jeśli jest jeszcze inna osoba w samochodzie oprócz kierowcy i mogą nie wpuścić auta na teren zakładu. Dlaczego? Protože, że nie byłabyś osobą uprawnioną do wjazdu na teren firmy. Często są przepustki dla kierowcy, awizacje, kierowca musi się wylegitymować dowodem osobistym lub po prostu ochrona nie wpuści auta z pasażerem, który nie jest drugim kierowcą. W większych molochach pewnie musiałabyś zostać przed bramą u ochrony. Já, bo pracuję od 3 lat w transporcie. Sama też jakieś 7 lat temu wybrałam się z bratem, żeby załadować auto i robili ogromny problem, że ma pasażera. Po długim czekaniu i dyskusjach z ochroną pozwolili wjechać pod warunkiem, że pod żadnym pozorem nie wysiądę z auta, a najlepiej jak się “schowam”, bo będą mieli problem, że wpuścili mnie bez zezwolenia.. Ot takie mają przepisy.
PatrykJohnny pisze:
09/02/2017 o 23:24
Ahoj, chciałbym dowiedzieć się czy na pojazdach DMC do 3,5t w transporcie międzynarodowym po UE, obowiązuje jakiś rejestr czasu pracy?
Paweł JudekPaweł Judek pisze:
11/02/2017 o 08:54
@ PatrykJohny
Nie ma regulacji międzynarodowych w tym zakresie czasu jazdy kierowców. Trzeba natomiast przestrzegać przepisów prawa pracy co do ewidencji czasu pracy.
@PatrykJohny Jestem zatrudniony w Polskiej firmie, w transporcie międzynarodowym, mam rozumieć, że nie muszę np. v Německu, prowadzić tzw. kontrolbucha (w którym rejestruje się czas jazdy, pracy i odpoczynku ) , w pojeździe do 3,5 tony ?
@ Paul Judek ?