Polska branża transportowa to kilkadziesiąt tysięcy podmiotów, które na co dzień mają do czynienia z towarami o wartości setek tysięcy, a czasami i milionów złotych. Biorąc pod uwagę, że zwykle wynagrodzenie przewoźników stanowi tylko niewielki ułamek wartości ładunku, rzeczą nieodzowną jest posiadanie odpowiedniego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej czy to przewoźnika czy spedytora. Czytaj dalej
Wielu przewoźników bezpośrednio bądź pośrednio wykonuje przewozy na rzecz dużych sieci handlowych. Ich pozycja na rynku i wynikająca stąd przewaga negocjacyjna sprawiają, że narzucone przez sieci zasady wykonywania przewozów bywają niezwykle rygorystyczne dla przewoźników. Nie zawsze jednak te zasady pozostają w zgodności z obowiązującym prawem. Czytaj dalej
Jakiś czas temu do Sejmu wpłynął projekt o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego transportu towarów. Można zakładać, że w ciągu kilku miesięcy ustawa zostanie uchwalona, co dla przewoźników transportujących określone kategorie towarów wiązać się będzie z dodatkowymi obowiązkami i poczuciem ciągłej inwigilacji. Czytaj dalej
Dzisiaj powinien ruszyć od dawna oczekiwany Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego. Da on podmiotom korzystających z usług transportowych większe możliwości weryfikacji przewoźników, a rozmaitym organom lepszy przepływ informacji o przewoźnikach istotnych w ich działalności.
W dniu 15.09.2017 r. Sejm przyjął ustawę nowelizującą prawo o ruchu drogowym wprowadzającą do polskiego systemu nową ulepszoną Centralną Ewidencję Pojazdów. Powinna ona ułatwić dostęp do wszelkich danych dotyczących pojazdów zarówno dla potencjalnych nabywców jak i uprawnionych organów.
Zapraszam na kolejną konferencję z cyklu Transport Manager Meeting. Tym razem w Gdańsku 12.12.2018 r. będę mówił o tym, co czeka branżę transportową w 2018 r. Więcej szczegółów organizacyjnych na stronie organizatora.
Dokumenty przewozowe i obcowanie z nimi to codzienność każdego przewoźnika. Nie zawsze jest jednak do końca jasne, kto za nią odpowiada i w jaki sposób ją prawidłowo wypełniać. Do tego coraz częściej na przewoźników nakłada się obowiązki neutralizacji czy kary za jej niedostarczenie w terminie. Warto więc dowiedzieć się, co w tym temacie wynika z przepisów i orzecznictwa sądów.
Serdecznie zapraszam na moją prelekcję w Poznaniu 15.11.2017 r. w ramach Spotkań Transportowych TSL Biznes. Więcej szczegółów o konferencji można znaleźć na stronie internetowej organizatora.
Przyznaję, że tak długiej przerwy w pisaniu jeszcze nigdy nie miałem. Wynikała ona z zaangażowania w pracochłonny projekt, który nie pozostawiał zbyt wiele czasu poza pracą i życiem rodzinnym. Teraz już jednak wracam do regularnego pisania i odpowiadania na komentarze i mam nadzieję, że zrekompensuję nowymi materiałami długi czas oczekiwania 🙂
Jak pisałem ostatnio, wyrok Trybunału Konstytucyjnego w sprawie K 11/15 zaowocował skargami o wznowienie postępowania w sprawach o ryczałty, które zakończono przed wydaniem wyroku. Dzisiaj w jednej z takich spraw udało mi się doprowadzić do zmiany pierwotnego rozstrzygnięcia i oddalenia roszczeń o zapłatę ryczałtów. Czytaj dalej
Wyrok Trybunału Konstytucyjnego stwierdzający, że przepisy, w oparciu o które kierowcy dochodzili roszczeń z tytułu zaległych ryczałtów za noclegi, daj wielu przewoźnikom podstawę do wzruszenia zakończonych już prawomocnie postępowań. Dla tych, którzy czekali ze złożeniem stosownych skarg do za pięć dwunasta, garść informacji, jak można odzyskać niesłusznie wypłacone ryczałty.
