On 28.04.2013 r. træde i kraft ny Lov om betalingsbetingelser i handelstransaktioner vedrørende forholdet mellem virksomheder og mellem virksomheder og offentlige enheder. Dette er gode nyheder for transportvirksomheder, da de nye regler kan i et vist omfang medvirke til at mindske den generelle transport markedspraksis indstilling kilkudziesięciodniowych betalingsbetingelser for transport foretaget.
Hvordan det plejede at være
Under den gamle regel - Lov af 12 Juni 2003 r. af kommercielle transaktioner - Parterne var i stand til at bestemme nogen lange betalingsbetingelser, imidlertid kreditor var berettiget til den lovbestemte rente for perioden fra 31 om opfyldelsen af deres tjenester og give debitor til at betale fakturaen til den dato. Typisk blev i løbet af parternes interesser ikke håndhæves, men samarbejdet ophørte, da iværksætteren, hvilket tvinger de store betalingsfrister, haft lejlighed til betydelige beløb som renter. På den anden side til forsinkelsen var interessen som kreditor for skatterestancer. Så for eksempel,, hvis fristen er fastsat i kontrakten betaling 45 dag, og betalingen blev foretaget efter 60 On, kreditor kan opkræve lovpligtig rente for 15 dag (fra 31 gøre 45) og interesse som en skat restance i mere 15 dag (fra 46 gøre 60).
60 dage til at betale
I øjeblikket er den tidligere regulering styrket. Ligesom i den gamle lov, afgøre, om betalingen længere periode end 30 dag, kreditor er berettiget til den lovbestemte rente for perioden fra 31 th dag i opfyldelsen af deres tjenester og give debitor til at betale fakturaen til den dato.
Desuden giver den nye lov for, at Betalingsfristen kan ikke overstige 60 dag, regnes fra datoen for afsigelsen af faktura eller konto debitor, bekræfter udførelsen af tjenesteydelsen. Men loven tillader parterne at etablere et langsigtet, så længe det ikke er i konflikt med den socioøkonomiske formålet med aftalen og reglerne for social interaktion, og det er objektivt begrundet, under hensyn til karakteristisk for varer og tjenesteydelser.
Undtagelserne er transaktioner med offentlige myndigheder, hvor reglen er at være længere end 30-dages løbetid. Men da transportvirksomheder udfører transport primært til private enheder, Denne justering vil være mindre vigtigt for dem.
Interesse - hvornår og hvordan?
Ifølge de nye regler vil gavne kreditor interesse i tre tilfælde:
en) når der er fastsat i periode kontrakten betaling er længere end 30 dage - kreditor er skyldige lovbestemte renter for perioden fra 31 th dag i opfyldelsen af deres tjenester og give debitor til at betale fakturaen til den dato
b) når der er fastsat i periode kontrakten betaling er længere end 60 dag, og ikke betingelserne for anvendelse af den forlængede frist - vil være en del af renterne som kreditor for skatterestancer fra 61-th dag i servicefaktura bekræfter udførelsen af tjenesteydelsen
c) i tilfælde af forsinket betaling - interessen som restancer vil være berettiget for perioden fra dagen efter forfaldsdatoen.
En væsentlig forskel i forhold til den generelle er, at forsinkelsen af kreditor er berettiget til morarenter som en skattegæld (medmindre parterne har aftalt at den højere rente). Disse procentsatser er fastsat i artikel. 56 § 1 Skattelov og er dobbelt så summen af bunden af lombardrenten fastsat af polske nationalbank og 2 %, Selv om det ikke kan være mindre end 8 %. I øjeblikket er derfor, satsen er 11,5 % (2 x 4,75 + 2). Det er derfor mindre end hastigheden af lovpligtige renter 13 %.
Det ser på dette tidspunkt spørgsmålet, eller kreditor vil være i stand til at hævde lovpligtige renter i henhold til artikel. 481 k.c. snarere end som en procentdel af skatterestancer i henhold til lov om betaling i handelstransaktioner? Jeg tror ikke,. Bestemmelser i loven klart definere, kreditor er berettiget til morarenter for forsinkelsen i denne henseende er særlige bestemmelser til kontrol Codex.
Det er umuligt at forstå, hvorfor lovgiver har besluttet at diskriminere virksomheder, som opererer med andre iværksættere, give dem en lavere rente end for eksempel. iværksættere der gør krav gældende mod forbrugere. Dette er endnu mere overraskende, forsinkede betalinger mellem selskaber, der udgør den såkaldte. betalingsefterslæb er en stor trussel mod økonomien og det ser ud, at lovgiver bør anvendes i dette tilfælde, højere renter. Hvad er interessant, i støtte fra regningen, lovgiver har indført en løsning at være gavnligt, som på datoen for udarbejdelsen af begrundelsen interesse for skatterestancer var 14,5 %. Kende imidlertid algoritmen til beregning af interesse, han kunne have forudset, som følge af lavere renter, situationen kan ændres til skade for kreditorerne.
Refusion hævder undersøgelse
At reducere længden af betalingsbetingelser klart tjener kreditorernes interesser, men det bedste for dem, forandring er efter min mening, der giver dem ret til at kræve refusion af omkostninger ved inddrivelse, og det er meget belejligt for kreditorbetingelser.
Først hvis debitor har forsinket udbetalingen af, kreditor har ret til at opkræve uden varsel engangsbeløb kompensation for inddrivelsesomkostninger i mængden af 40 Euro omdannet til guld med en sats på den gennemsnitlige NBP sidste arbejdsdag i måneden før den måned, kontanthjælp, der er forfaldne.
For det andet hvis omkostningerne overstiger værdien af recovery 40 Euro, Du kan kræve det fulde beløb af, men i dette tilfælde, skal disse omkostninger dokumenteres.
Vises, kan derfor have en vis tvivl. Er mængden 40 Euro vil blive beregnet på et opkald, en faktura og en kontrakt kan? Jeg tror, det gælder for hver særskilt bestemmelse, så for hver ubetalte faktura inden for kreditor er berettiget til 40 Euro.
Det andet spørgsmål kan være berettiget til en tilbagebetaling værdi for omkostninger ved inddrivelse, der skal godtgøres for juridisk repræsentation i retten. Det synes, at reguleringen af loven ikke vil påvirke den mængde bedømmes repræsentationsudgifter, men hvis den pågældende part giver, der afholdes i processen med rimelige omkostninger oversteg værdien af de tildelte udgifter til advokatbistand, i en separat proces, vil det være muligt undersøgelse i henhold til loven relevante forskel.
Sandsynligvis fordi bærerne snart vil få gavn af en ny magt, være opmærksom på en – den nye lov kun gælder for handelstransaktioner, der er indgået efter dens ikrafttræden. Den anden er at anvende reglerne hidtil.
Hvad gør domstolene?
Selvfølgelig, vil tiden vise, hvad der vil være den praksis af lov. Den nuværende ikke inspirere optimisme special, fordi domstolene generelt ikke anvende den gamle lov, der kræver, at kreditgiveren skal give en forsinkelse interesse som en procentdel af skatterestancer, i stedet for den lovpligtige. Denne praksis er så udbredt, at nogen tid siden opgav sit krav på renter af skatterestancer, hvis domstolene derfor kunne nægte at udstede en ordre til at betale, Anerkender, at disse procenter ikke. Jeg spekulerer, hvorvidt den nye lov vil ændre noget i de vaner.











33 Svar på Nye regler for flyselskaber håber på hurtigere betaling?