Ein pauschalierter Schadensersatz für die Verzögerung bei der Beförderung von Gütern auf der Straße

Der Verkehrssektor ist einer der Sektoren der Wirtschaft, Aktualität, in denen Dienstleistungen spielen eine wichtige Rolle. Eine Verzögerung bei der Lieferung sein Ziel erreicht oft nicht nur auf die Störung in der Organisation der Arbeit des Unternehmens beitragen sondern auch zu messbaren Verlust. Doch wie die Show der genaue Betrag der Verzugsschaden ist oft schwierig, oder sogar unmöglich, Personen, die den Transport Beförderungsverträge mieten versuchen, Schadenersatz für Verspätungen Ansprüche. Diese Sanktionen sollten jedoch berücksichtigen, die Verkehrsregeln und die CMR. Leider ist in der Praxis gemeinsamen vertraglichen Bestimmungen oft nicht berücksichtigt obigen Anpassungen.

Ein pauschalierter Schadensersatz in der Regel

GEMÄß Kunst. 483 k.c. Strafe ist eine pauschale Entschädigung für die Schäden als Folge der Nichterfüllung oder einer mangelhaften Erfüllung der Verpflichtungen erlitten. Der Gläubiger muss nicht zeigen, die Menge des erlittenen Schadens, ausreichen, um die Straftat, die auf der anderen Seite beweisen,, vereinbart, eine Strafe zu suchen. Allerdings kann es auch zu Lasten berechtigt, Schadensersatz zu arbeiten - wenn nichts anderes im Vertrag vereinbart – auch wenn der Schaden war höher als die Strafe, Sie können nur dann beanspruchen, die Strafe.

Einschränkungen für den Verkehr

Polish Verkehr leicht nach rechts ändert diese allgemeinen Vorschriften. ZU Kunst. 83 Absatz. 1 stellt die, dass die Entschädigung für Schäden, die aus einer Verspätung bei der Beförderung (anderen als der Verlust der Sendung) nicht überschreiten zweimal die transportable. Auch aus diesem Grund vorbehalten Strafe muss innerhalb der Grenzen liegen. Sehr oft in der Praxis angetroffen wird, macht die Strafe Struktur des Betrages der Verzögerung, zB. 10 Euro für jede weitere Stunde Verspätung. Diese Art der Strafe nach dem Erreichen der Grenze oben beschrieben nicht mehr weiter in Rechnung gestellt.

Es sollte daran erinnert werden,, dieser Grenze die Höhe der Entschädigung beschrieben gemäß Artikel. 86 Verkehrsregeln nicht auf die Situation zutreffen, wenn der Schaden resultiert aus Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit des Trägers. Kann deshalb im Vertrag abschätzbar, daß im Fall von, der Schaden wurde durch die Verzögerung verursachten resultierte aus dem Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Trägers, pauschalierten Schadensersatz unter dieser höher sein wird als das Doppelte des transportablen. Der Halter wird nicht auf die Höhe des Schadens zeigen,, Allerdings müssen es beweisen, das hat aufgrund des Verschuldens des Trägers qualifiziert entstanden.

Unzulässigkeit der CMR

Ganz anderes Thema Strafen für Verspätungen bei der Beförderung sieht für internationale Operationen unterliegen der CMR. Das Hauptproblem ist, dass in diesem Fall, dass die Entschädigung für Verspätungen Beförderung in Übereinstimmung mit Kunst. 23 Absatz. 5 Konvention nicht überschreiten von transportablen. Das gleiche Bestimmung ermächtigt den Inhaber zum Ausgleich nur im Falle, er beweist er litt Verzugsschaden. Laut, während Kunst. 41 Konvention null und nichtig jede Klausel ist, die direkt oder indirekt Einfluss auf die Bestimmungen des Übereinkommens, darunter insbesondere Verlagerung eine Klausel die Beweislast. Inzwischen Schadenersatz für Verspätung bei der Beförderung gegen die folgenden Kunst. 23 Absatz. 5 Konvention Befreiung von der Verpflichtung, den Schaden, der de facto übertragen der Beweislast zeigen, dass der Schaden wurde nicht durchgeführt oder war es in einer kleineren Größe (beispielsweise. zmiarkowania die Strafe). Es muss daher, vorausgesetzt, dass die Bestimmungen des Strafe für Verzögerung bei der Lieferung von Waren enthalten in dem Beförderungsvertrag unterliegt dem CMR ungültig. Aus diesem Grund mehr und mehr oft kann man mit polnischen Gerichten Urteile oddalającymi Ansprüche auf Zahlung von Schadenersatz im internationalen Verkehr zu erfüllen.

Umgehung Beschränkungen

In der Praxis kann man beobachten, eine Tendenz, die Einträge verwenden, die oben genannten Verbote zu umgehen. Die Bereitstellung der Client so keine Strafen für verspätete Lieferung von Waren, aber es war zu spät Ersatzfahrzeug zum Laden. Diese Lösung formal nicht beeinträchtigt eine der Bestimmungen. Sowohl auf den Verkehr und die CMR-Konvention ist nicht geregelt, da die Haftung des Luftfahrtunternehmens für die rechtzeitige Erscheinen am Ort der Be-, damit die Strafen in diesem Bereich sind zulässig. Dies bedeutet nicht,, dass sie vollständig schützt die Interessen des Kunden. Erstens kann die Strafe nicht verhängt werden, wenn das Auto auf Zeit geladen, und die Verspätung eingetreten ist auf der Durchreise. Zweitens kann der Träger argumentieren, die Tatsache, dass die Verzögerung bei der Belastung verursacht keine Schäden, in der Regel ist das wichtigste der entscheidende Moment der Übergabe der Ware an den Bestimmungsort. Strafen für die verspätete Lieferung, sondern unterliegen einer stärkeren Beschränkungen bereits. Aus den Umständen des Einzelfalls abhängt, wie ein solches Argument wäre überzeugend.

Manchmal formuliert eine allgemeine Bestimmung, , dass jede Verletzung des Vertrages ergebenden zufließen eine Strafe von 100 % Fracht. Die Absicht der Autoren solcher Aufzeichnungen, wenn sie nicht in direktem Zusammenhang mit der Verzögerung, Sie sind wichtig und können auf der Grundlage der Strafe bestellten auch werden im Falle einer verspäteten Lieferung. Es ist wichtig, jedoch ist es nicht, Als die Platte liest, aber die dann wird in Fällen verwendet. Der Ladevorgang Strafe auf der Grundlage einer solchen Bestimmung für Verspätungen im internationalen Verkehr wird immer noch inakzeptabel. Der Binnenverkehr wird nicht so ein Problem sein,, weil es die Menge bereitgestellt wird innerhalb der Grenzen nach dem Recht des Transportation verschrieben.

Restraint Strafe

Nachdem mit Vertragsstrafen für Verzögerungen umgehen, merken, dass es eine Möglichkeit eines Gerichts zmiarkowania. ABSCHRIFT Kunst. 484 § 2 Bürgerliches Gesetzbuch stellt die, Sie können für eine Reduzierung der Strafe zu stellen, Wenn das Engagement ist zu einem großen Teil aus oder wenn die Strafe ist grob übermäßigen. In vielen Fällen,, wenn die Verzögerung vernachlässigbar ist und sich somit nicht in irgendeiner Weise, pauschalierten Schadensersatz in Höhe von z.. 100 % Freight kann als grob unverhältnismäßig angesehen werden. Kleiner Fehler keine finanziellen Auswirkungen auf der anderen Seite, völlig entziehen der Fluggesellschaft Ergebnis. Diese Art der Argumentation - was für eine Überraschung - aber selten wird durch Träger verwendet. Viel mehr Menschen versuchen, Strafen zahlen zu zeigen,, dass die Verzögerung aus Gründen, für die, ihrer Meinung nach nicht geeignet sind zum Beispiel. verzögert das Entladen der vorherigen Bestellung. Eine solche Verteidigung ist aber manchmal nicht immer wirksam - der Kunde kann legitim behaupten, Ausführung anderer Aufträge, die der Träger sollte keinen Einfluss auf die Leistung des Transports für den Auftraggeber.

ZUSAMMENFASSUNG

Im Lichte dieser Überlegungen gelten Vertragsstrafen für Verzögerungen beim Transport, in vielen Fällen ist es unvernünftig. Sie sollten bedenken, dass sowohl der Auftraggeber als, durch den Abschluss eines Beförderungsvertrag der Lage sein, ihre Interessen zu schützen, und Träger, bevor Sie Zahlung leisten, sorgfältig zu analysieren, oder im Fall der Strafgebühr gerechtfertigt war.

Artikel ursprünglich in der aktuellen Ausgabe der veröffentlichten TSL Business- (Es grafisch sieht es viel besser als hier 🙂 )