Quelques mots au sujet de la déclaration de la valeur de l'envoi

Prévue par la loi et internationales de calcul des conventions de transport de transport de dommages et intérêts, et les limites de la quantité dans de nombreux cas peut avoir de graves conséquences pour la victime. Pour cette raison, nous regardons la valeur des institutions déclarations d'expédition qui améliorent la situation juridique de l'entrepreneur du transporteur.

Dans l'entrée précédente ven.. "Comment est la compensation pour le transport routier"Sont souvent présentés comme un moyen formel de la détermination de l'indemnité payable par le transporteur, peut parfois conduire à une situation, le préjudice subi par la personne blessée être compensée que légèrement. Vu le caractère absolu de la loi sur le transport et le manque conséquent de règles régissant la responsabilité contractuelle d'autres du transporteur, pour de nombreux types de transport de courrier à des règles générales comportent des risques trop élevés. Ainsi, le législateur national et la convention régissant le transport international des différents modes de transport ont mis en place des solutions afin de mieux protéger la personne qui a ordonné le transport.

Droit des transports

Droit des transports polonais art. 40 paragraphe. 1 fournit, que l'expéditeur peut déclarer la valeur des marchandises transportées dans le lot, à condition que cette valeur n'est pas apparente à partir du compte soit le vendeur ou le fournisseur du prix de. Si il ya un projet de loi ou de la déclaration de la valeur de la liste de prix des choses ne produire aucun effet juridique. Malheureusement, comme avec la détermination des dommages-intérêts fondée sur la art. 80 paragraphe. 1 pr. fil. pas de réponse claire à la doctrine, si c'est uniquement pour le projet de loi jointe à l'envoi, dont le contenu est connu transporteur, ou peut se référer à une loi votée à l'acheteur de toute autre manière.

Déclaration du droit de l'expéditeur, pas l'obligation, par conséquent, il n'a pas le droit de demander à l'expéditeur. Le transporteur peut également s'opposer à l'exécution de cette déclaration dans le texte de la lettre de connaissement ou de la revendication sur cette compensation compte supplémentaire, Cependant, il ya la possibilité de faire des réserves pertinentes, si vous n'êtes pas d'accord avec la valeur déclarée par l'expéditeur, qui à son tour peut conduire à l'explorer la valeur des choses par une propriété à la demande de l'expéditeur.

Il convient de souligner, que la déclaration doit être trouvée dans le corps du connaissement. Car si même la valeur de la marchandise sera inclus dans le contrat de transport, mais ne sera pas inscrit dans la lettre de voiture, cette déclaration sera inefficace, même si elle peut être utilisée plus tard par la victime comme une des preuves nécessaires pour établir la valeur réelle des livraisons (Pourtant, la victime devra prouver sa valeur).

Déclaration efficace a des conséquences importantes - dans le résultat est une présomption, que la valeur des marchandises transportées est compatible avec la déclaration. Il ne faut pas oublier, que cette présomption peut être réfutée par le transporteur en utilisant toutes les preuves disponibles. Par conséquent, ils sont mauvais points de vue parfois émergents, déclarant que la valeur de l'expédition permet de tenir compte de la valeur particulière de l'envoi à la personne. Compensation encore peut dépasser la valeur normale de l'envoi, une démonstration par le transporteur, en fait, que la cargaison vaut moins que l'a déclaré, mènera au rejet des revendications de la victime à cet égard.

A cette occasion, il convient de mentionner, que, dans certains cas, la déclaration de la valeur de l'envoi ne sera pas seulement un moyen pour améliorer la situation de l'expéditeur, mais en fait servira de base de toute responsabilité du transporteur en cas de dommages lors de l'expédition. Selon la art. 788 § 3 k.c. transporteur n'est pas responsable de la perte, la perte ou l'endommagement de l'argent, BIJOUX, valeurs mobilières ou des choses particulièrement intéressantes, si les caractéristiques de l'expédition ne sont pas connus à lui à la conclusion du contrat, à moins que le dommage résulte d'une faute intentionnelle ou de négligence grave du transporteur. L'expéditeur de la voiture dans / sur des choses qu'ils doivent l'indiquer au moins une estimation du transporteur, bien que dans cette situation peut se produire dans n'importe quelle forme, et pas seulement dans le contenu de la lettre de voiture.

Convention CMR

Une autre question est la déclaration de la valeur des marchandises en transport assujetti à la Convention CMR. Contrairement à la législation sur les transports dans la Convention, le principal problème n'est pas affecté la quantification formalisme de dommages-intérêts mais de limiter la quantité d'au 8,33 DTS par kilogramme de poids brut. Art. 24 Convention Toutefois, permet à l'expéditeur de déclarer dans les frais d'envoi pour la valeur convenue de marchandise excédant la limite précitée.

Pour être efficace, la déclaration doivent être remplies deux conditions fondamentales. Tout d'abord, il doit être inclus dans le connaissement - comme dans le cas des droits de trafic au-delà de la lettre de la déclaration ne prendra effet. Deuxièmement - contrairement à la législation sur les transports – placer la déclaration de l'expéditeur doit être convenu avec le transporteur, un transporteur de ce titre droit à une indemnisation supplémentaire.

Cette deuxième exigence est justifiée par le fait, que la déclaration de la valeur de la Convention CMR produit beaucoup plus de conséquences profondes que la loi de transport, dans laquelle le transporteur peut toujours prouver, que la valeur de l'expédition, cependant, est inférieure à la déclarés. La déclaration Convention remplace la limite de la compensation, souvent dans une très large mesure augmente le risque du transporteur.

Quand il faut souligner, à moins que l'absence de consentement de la porteuse de mettre la déclaration sur l'envoi entraînera la nullité, jusqu'à présent aucune entente de rémunération supplémentaires, ou sa collection par le transporteur ont de tels effets négatifs ne conduira pas.

Contrairement à la déclaration du droit des transports de la valeur dans la Convention ne crée pas une présomption, que la valeur de l'expédition est conforme à la Déclaration de. La victime doit encore prouver, quel est le montant réel des dommages, et la quantité contenue dans la déclaration ne représente que la limite supérieure de la responsabilité du transporteur.

La COTIF / CIM

D'une manière très semblable à une déclaration de valeur du lot est couvert à l'annexe B de l'accord COTIF régissant le transport international de marchandises par chemin de fer (CIM). SUIVANT art. 34 CIM le placement d'une telle déclaration sur l'envoi nécessite le consentement du transporteur, mais aucune mention n'est déjà là payer un supplément de. Mais les effets sont essentiellement les mêmes, parce que, habituellement en échange d'un accord aux demandes de déclaration des transporteurs un supplément.

Comme dans la Convention CMR remplace le montant déclaré de la limite de la compensation prévue par le CIM (17 DTS za 1 Wagi kg brut) et ne crée pas une présomption de la valeur de l'envoi, laissant à la charge de la victime de montrer sa vraie valeur.

Conventions de l'air

Encore plus lourde de conséquences de la déclaration des causes de l'air dans les conventions (appelle ici la déclaration d'intérêt spécial à la livraison) prévu dans art. 22 paragraphe. 2 un point de la Convention de Varsovie Je art. 22 paragraphe. 3 Convention de Montréal. C'est parce qu'il combine les effets de la déclaration prévue par la loi du connaissement et CMR ou CIM. D'une part, la déclaration supprime les limites en matière d'indemnisation (250 francs par 1 kg de poids brut de la Convention de Varsovie et 17 DTS za 1 kg de poids brut de la Convention de Montréal), l'autre établit une présomption, intérêt dans la fourniture de ce fait était en ligne avec le montant assuré et le transporteur doit prouver, que l'intérêt était moins.

En outre, art. 25 Convention de Montréal prévoit un accord entre le transporteur et le chargeur abolir toutes les limites d'indemnisation.

Remarques finales

Les règlements indiquent, paquets que les diffuseurs ont les instruments, qui permettent de réduire les risques liés au transport. La pratique montre, cependant,, que très souvent ils sont utilisés, bien que leur utilisation n'est pas associée à des difficultés spécifiques.

Si, cependant, certains lecteurs trouveront les méthodes décrites ci-dessus, devraient garder à l'esprit un autre aspect de ces déclarations. La grande majorité des compagnies d'assurance offrant une assurance responsabilité civile transporteur (OCP) en règle générale, l'assurance ne couvre pas les dommages au-dessus des limites précisées dans le règlement applicable. Déclarer la valeur de la cargaison doit également être assurée, envoi par le transporteur doubezpieczył – sinon, il sera une compensation complète peut être demandée que par les actifs du transporteur.