Několik slov o prohlášení o hodnotě zásilky

Podle práva a mezinárodních úmluv Doprava Doprava výpočet náhrady škody, a omezení množství v mnoha případech může mít vážné negativní důsledky pro oběti. Z tohoto důvodu se podíváme na hodnoty zásilky prohlášením, instituce, které by zlepšily právní postavení zhotovitele dopravce.

V předchozím vstupu Pá. "Jak je kompenzace pro silniční dopravu"Jsou často prezentovány jako formální prostředek k určování náhrad, kterou dopravce, někdy může vést k situaci,, škodu, kterou poškozené osoby být kompenzován jen nepatrně. Vzhledem k absolutní povahu dopravní práva az toho plynoucí nedostatek jiných norem, které upravují smluvní odpovědnost dopravce, pro mnoho typů mailu je mohou přenést do obecných pravidel by znamenala příliš velké riziko. Proto se vnitrostátní zákonodárce a Úmluvu o mezinárodní přepravu jednotlivých druhů dopravy zavedla řešení, s cílem lépe chránit osobu, která dal k přepravě.

Doprava zákon

Polská dopravní zákon umění. 40 odstavec. 1 poskytuje, že odesílatel může prohlásit hodnotu přepravovaného zboží v zásilce, za předpokladu, že tato hodnota není zřejmé, z účtu buď prodávající nebo dodavatel z ceny. Pokud je list nebo prohlášení o hodnotě ceníku věcí neprodukuje žádné právní účinky. Bohužel, stejně jako stanovení výše náhrady škody na základě umění. 80 odstavec. 1 pr. drát. žádná jasná odpověď v nauce, zda je výhradně na účet připojené k zásilce, , jehož obsah je známý dopravce, nebo může odkazovat na návrhu zákona schváleného na kupujícího jiným způsobem.

Prohlášení odesílatele nároku, není povinnost, proto nemá právo na odesílatele. Dopravce může odmítnout provedení tohoto tvrzení v textu nákladního listu nebo nároku na tento účet další kompenzace, Nicméně, tam je možnost tvorby příslušné výhrady, Pokud nesouhlasíte s hodnotou deklarovanou odesílatelem, což může vést k prozkoumat hodnotu věcí o nemovitosti na žádost odesílatele.

Je třeba zdůraznit,, že prohlášení musí být nalezeno v textu konosamentu. Protože pokud bude i hodnota zboží být zahrnuty do smlouvy o přepravě, ale nebudou zapsány do nákladního listu, Toto prohlášení bude neúčinný, ačkoli to může být později použity pro postiženého jako jeden z důkazů nezbytných pro stanovení reálné hodnoty zásilky (Přesto se oběť musí prokázat svou hodnotu).

Efektivní prohlášení má významné důsledky - ve výsledku je předpoklad, že hodnota provedených zboží je v souladu s prohlášením. Je třeba připomenout,, že tento předpoklad je možné vyvrátit, dopravce pomocí veškeré dostupné důkazy. Proto, že se mýlí někdy vznikající zobrazení, deklarovat, že hodnota zásilky umožňuje posouzení konkrétní hodnoty zásilky osobě. Náhrady stále může překročit běžné hodnoty zásilky, demonstrace dopravce, ve skutečnosti, že zásilka je v hodnotě nižší než deklarovaná, povede k odmítnutí nároků poškozeného v tomto ohledu.

Při této příležitosti stojí za zmínku, že v některých případech bude prohlášení o hodnotě zásilky nesmí být jen prostředkem ke zlepšení situace odesílatele, ale ve skutečnosti bude tvořit základ každé odpovědnosti dopravce za škodu na zásilce. Podle umění. 788 § 3 k.c. Dopravce neodpovídá za ztrátu, ztrátu nebo poškození peněz, šperky, cenné papíry nebo cenné věci, zejména, pokud vlastnosti zásilky nebyly známy při uzavření smlouvy, pokud škoda vznikla z úmyslného pochybení nebo hrubé nedbalosti dopravce. Odesílatel k přepravě v / na věci, které by měly tuto skutečnost uvést alespoň odhad dopravce, i když v této situaci může dojít v jakékoliv formě, a to nejen v obsahu nákladního listu.

Úmluva CMR

Jiná věc je deklarace hodnoty zboží v přepravě podle Úmluvy CMR. Na rozdíl od právní úpravy dopravy v úmluvě, je hlavním problémem není ovlivněn formalismus vyčíslení škody, ale omezit množství na 8,33 DTS za kilogram hrubé hmotnosti. Umění. 24 Konvence však umožňuje odesílatele prohlásit v nákladním poplatku za sjednané hodnoty zboží převyšující limit uvedený výše.

Chcete-li být efektivní, musí být splněny dvě prohlášení základní podmínky. Za prvé, musí být zahrnuty do nákladního listu - jako v případě provozních práv mimo dopisu prohlášení nabývají účinku. Za druhé - na rozdíl od právní úpravy dopravy – uvedení prohlášení odesílatele musí být dohodnuto s dopravcem, nositelem tohoto titulu nárok na další náhrady.

Tento druhý požadavek je odůvodněn tím,, že prohlášení o hodnotě Úmluvy CMR produkuje hodně další sahající důsledky než dopravní práva, , v němž dopravce může vždy ukázat, že hodnota zásilky je však nižší než deklarovaná. Prohlášení úmluva nahrazuje limitem plnění, často ve velké míře zvyšuje riziko dopravce.

Když je třeba zdůraznit,, není-li nedostatek souhlasem dopravce, aby dal prohlášení o zásilce bude mít za následek neplatnost, zatím žádné další kompenzační opatření, nebo jeho sbírka od dopravce mají tyto nepříznivé účinky nepovede.

Na rozdíl od prohlášení dopravní práva hodnoty v úmluvě nevytváří předpoklad, , že hodnota zásilky je v souladu s prohlášením. Oběť musí ještě prokázat,, co je skutečná výše škody, a množství obsažené v prohlášení představuje pouze horní hranice odpovědnosti dopravce.

COTIF / CIM

Ve velmi podobné cestě k prohlášení o hodnotě zásilky je uvedena v příloze B dohody COTIF upravující mezinárodní přepravu zboží po železnici (CIM). Podle umění. 34 CIM Umístění takového prohlášení o zásilce vyžaduje souhlas dopravce, ale žádná zmínka je zde již platí další. Ale účinky jsou v podstatě stejné, protože obvykle výměnou za dohody o žádosti dopravce prohlášení příplatek.

Stejně jako v CMR nahradí deklarovanou částku limitem plnění podle CIM (17 SDR ZA 1 Wagi kg brutto) a nevytváří předpoklad o hodnotě zásilky, ponechávají na oběti zátěže ukazuje svou skutečnou hodnotu.

Air Konvence

Ještě více dalekosáhlé důsledky prohlášení příčin vzduchu v úmluv (zde nazývají prohlášení zvláštního zájmu na dodání) podle umění. 22 odstavec. 2 bod Varšavské úmluvy já umění. 22 odstavec. 3 Montrealská úmluva. To proto, že v sobě spojuje účinky prohlášení podle zákona listu CMR a CIM nebo. Na jedné straně odstraňuje prohlášení o odškodnění (250 franků za 1 kg brutto hmotnosti Varšavské úmluvy a 17 SDR ZA 1 kg hmotnost v Montrealské úmluvy), jiné stanoví předpoklad, zájem o dodávky, které ve skutečnosti bylo v souladu s pojistnou částkou a dopravce musí prokázat, že zájem byl méně.

Kromě toho, umění. 25 Montrealská úmluva stanoví dohodou mezi dopravcem a odesílatelem zrušení všech omezení náhrady.

Závěrečné poznámky

Předpisy označují, balíky, které mají nástroje vysílání, , které snižují rizika spojená s přepravou. Praxe však vyplývá,, že velmi často jsou používány, i když jejich použití není spojena se specifickými problémy.

Pokud však někteří čtenáři zjistit, z výše uvedených metod, třeba mít na paměti další aspekt těchto prohlášení. Drtivá většina pojišťoven poskytuje pojištění odpovědnosti za škodu dopravce (OCP) zpravidla Pojištění se nevztahuje na škody než jsou limity stanovené v příslušném předpisu. Deklarace hodnoty zásilky musí být rovněž zajištěno, dopravcem zásilky doubezpieczył – jinak to bude plná náhrada lze uplatnit pouze z majetku dopravce.