A la différence de la transitaire transporteur,

A en juger par les noms de sociétés opérant dans le transport et l'utilisation généralisée de la soi-disant. commandes de transfert pourrait être considéré comme, que l'entreprise d'expédition de fret en Pologne est très populaire. Malheureusement, comme une règle s'avère être, seulement que de nombreux acteurs considérés comme les expéditeurs, sans les avoir réellement. Dans le cas de dommages aux biens de ces personnes a menacé un certain nombre de conséquences graves. Donc, nous allons jeter un regard sur les différences fondamentales entre le contrat de transport et contrat de transport, qui, le cas échéant, de faire le classement correct des.

Nom accord

Le principe de base pour évaluer la nature du contrat est de réaliser, que le type de relation juridique n'est pas déterminée par son nom, mais le contenu. Pour cette raison, les noms du contrat d'expédition, l'ordre - ce qui arrive régulièrement dans l'industrie du transport - préjuge en rien, que nous avons affaire avec l'expédition du contrat. Dans de nombreux cas, le contrat est ainsi nommé parce que le contrat de transport ordinaire. Plus rarement, il ya des moments où l'inverse, lorsque l'accord est appelé un contrat de transport ou de transport afin s'avère finalement avéré être la transmission d'un contrat.

L'exécution proprement dite

Contrairement à l'opinion souvent rencontré le fait, que l'opérateur ne possède pas de transport, mais cette tâche est confiée à une autre personne, n'a pas d'importance à la certification de l'accord. SUIVANT art. 5 droit des transports, art. 3 CMR OU art. 27 CIM il est permis d'utiliser les services de sous-porteuses. Ainsi, entrer dans les dispositions contractuelles, ce que le chariot peut être réalisée par les sous-traitants, et même de déterminer directement, qui seront effectivement transporter une entité autre que la partie contractante, n'affecte pas la nature du contrat - en donnant la performance de la voiture à un tiers est possible parce que le contrat de transfert et le contrat de transport. Dans de tels cas, il ya une distinction entre les soi-disant. transporteur contractuel ou de l'entité, qui contient l'expéditeur du contrat de transport, et le transporteur de fait, qui comprend un contrat de transport avec un contrat de support. La pratique montre, ce qu 'entre le transporteur principal (qui a conclu un accord avec l'expéditeur) et parfois le transporteur de fait est encore plusieurs agents, qui sous-traitance du transport à l'autre sous-traitant. Ceci s'applique en particulier le transport routier international.

Bordereau d'expédition

Décisif pour la distinction entre le contrat de transfert du contrat de transport n'est pas le contenu de la lettre de connaissement de transport documenter. Nommé par le nombre de contracter l'argument, que si leurs données n'ont pas été mis sur l'envoi, donc jouer le rôle de transitaire, est largement rejetée, et la doctrine, et dans de nombreuses décisions judiciaires. Bien que la facture détaillée joue un rôle important dans la mise en œuvre du contrat de transport, et d'ailleurs il existe une présomption, que les données présentes reflètent les pages réelles relations (résultant m.in. DE art. 9 CMR), dans la pratique, de son importance pour déterminer les conditions du contrat est l'auxiliaire seulement. L'envoi ne peut être fondée sur la situation, s'il n'y a pas d'autres preuves pour déterminer les parties contractantes et des dispositions individuelles qui définissent les règles, sur laquelle le chariot est à effectuer. Donc, si un accord conclu par écrit, correspondance e-mail, abonnez-vous pour la messagerie instantanée et les marchés de transport en raison, que le transport a été commandée à une entité spécifique, sera considéré comme un transporteur contractuel, même si les données ne sont pas mis sur le lot, pour la plupart, est tout simplement le transporteur de fait (qui, souvent, ont même imprimé leur propre projet de loi de connaissement avec vos coordonnées imprimées à la place de la détermination du transporteur).

Objet du contrat

Alors, quelle est la principale différence entre le contrat de transport, acheminement de marchandises et le contrat? Dans les deux types d'accords est un autre objet du contrat, bien que cette différence peut parfois être assez subtile. Le contrat de transport, le transporteur est tenu de transporter personnes ou de marchandises dans le contrat et le devoir de transitaire renvoi l'organisation du transport exprimé dans l'envoi ou la réception des marchandises, ou faire d'autres services liés au transport. Souvent, le sujet des attentes des clients n'est-il pas, que le transport sera organisé, mais que l'envoi sera transporté d'un endroit à l'autre. Ainsi, la grande majorité des soi-disant. commandes de transfert est en fait la nature des contrats de transport. Ce point de vue est confirmé par la jurisprudence de la Cour suprême, qui, dans le jugement de 06.10.2004 r. ref. Acte I, CK 199/04 dit, suppose que si un, la question est à peu près le transport de marchandises, et aucune action n'est pas konkludentne indiquent l'existence de clauses supplémentaires couvrant les services liés au transport, un accord conclu par l'acceptation de l'offre est strictement un contrat de transport, et n'est pas une transmission.

Comment donc des enregistrements sonores du contrat de transfert, qu'aucun questions ont été soulevées quant à sa nature? Tout d'abord, l'accord doit indiquer clairement le, que sa portée est plus large que la voiture - il est, étant précisé en détail. Étant donné que les fonctions de base de l'expéditeur doivent contrat de transport au nom de l'expéditeur ou à l'expéditeur, mais dans son transitaire propre nom, dans un contrat d'une valeur de transmission à indiquer, même, laquelle de ces façons les parties ont choisi - le contrat de transport, une telle construction ne se produit pas. Dans le cas de l'adoption, que le contrat de transport est conclu dans son transitaire propre nom, devraient être prises pour le transfert des droits de l'expéditeur à partir du contrat de transport - ou entend-elle peu de temps après le contrat de transport, ou pour des dommages transitaire est obligé de faire valoir au nom de leur propre, et puis transfert à l'expéditeur récupéré à partir du support kwoty. L'existence de ce genre dans les dispositions contractuelles - caractéristique du contrat de transfert - devrait résoudre efficacement le problème de sa classification.

Les conséquences d'une appréciation erronée de la nature du contrat

L'effet de classer l'accord par les parties appelée à tort le contrat de transfert comme un contrat de transport est complètement régime différent de responsabilité. Bien que le transitaire est responsable en tant que règle limite uniquement la faute dans le choix du transporteur (mais il doit prouver l'absence de faute dans ce domaine), tant la responsabilité du transporteur est basée sur le principe du risque à des circonstances peu exemptant de la responsabilité. Conséquence beaucoup plus grave est la règle, cependant, la perte de la couverture d'assurance. De nombreux entrepreneurs se considèrent comme des expéditeurs est limitée à seulement souscrire une assurance responsabilité et transitaire n'a pas la compagnie d'assurance responsabilité, que, dans de telles situations pourraient être utilisés. Mais même si elles ont une assurance adéquate, souvent, ils ne pourront pas l'utiliser. Se considérant comme un transitaire, soin, car il est habituellement, que leurs données n'ont pas été inclus dans l'envoi. Pendant ce temps, plusieurs compagnies d'assurance en tant que condition de l'existence d'une couverture d'assurance (Mais nous allons ajouter, pas pleinement compris et justifié) estime que la visibilité de l'assuré dans l'envoi de la documentation de transport, au cours de laquelle les dommages. Ainsi, lors de la conclusion de contrats expéditeurs doivent faire preuve de prudence, pour éviter des pertes importantes à l'avenir en raison de la nécessité du paiement de dommages-intérêts substantiels sa propriété.