Transport-industrie is sterk geïnternationaliseerd. Aan de ene kant worden de transporten regelmatig uitgevoerd tussen de verschillende landen, anderzijds niet ongebruikelijk is, wanneer een enkele reis met organisaties uit verschillende landen. Deze stand van zaken maakt, dat in geval van schade in het vervoer te bepalen rechter in beslag genomen van de zaak is niet duidelijk en vergt weinig inspanning.
Transport binnen een land
De minste problemen is de situatie, als er schade optreedt tijdens het transport van de nationale. Partijen bij de overeenkomst zijn typisch Poolse entiteiten, Er is dus geen twijfel over de bevoegdheid van de Poolse rechtbanken. Ze kunnen echter wel gebeuren om ongelukken te, wanneer de goederen toevertrouwd aan het nationale deel van de buitenlandse luchtvaartmaatschappij. We hebben dan te maken met zogenaamde. cabotage vervoer. Voor dergelijke operaties niet van toepassing op internationaal vervoer conventies, dus geen mogelijkheid tot het bepalen van de bevoegdheid van de rechtbank op basis van niet. In dergelijke situaties is het noodzakelijk om vast te stellen het ingezetenschap van de persoon, tegen die we voornemens zijn te hanteren bij de rechtbank.
Als het in de Europese Unie, Verordening zal van toepassing (EU) geen 44/2001 van 22.12.2000 r. betreffende de rechterlijke bevoegdheid en de erkenning en tenuitvoerlegging van beslissingen in burgerlijke. Het basisprincipe vastgelegd in artikel. 2 Verordening is de mogelijkheid klaagt de verweerder voor het gerecht van de staat, waarin hij zijn woonplaats. Gelukkig voor de verzoeker in het geval van claims overeenkomsten - en dus de vervoerovereenkomst - mogelijke verwijzing naar het hof van, waar de overeenkomst is of moest worden gemaakt (kunst. 5 Item 1).
Wanneer de verweerder vervoerder hoofdkantoor is gevestigd buiten de Europese Unie, is het noodzakelijk om een beroep op de bepalingen van het Poolse wetboek van burgerlijke rechtsvordering bepalen de bevoegdheid van de nationale. Nogmaals, het principe is om de zaak direct naar het hof van de verweerder (kunst. 1103), maar zoals beschreven regeling voor vorderingen die voortvloeien uit de overeenkomst is het mogelijk om de zaak aan de Poolse rechter, indien de verplichting is of zou worden gemaakt voor de Poolse (kunst. 11037).
In de praktijk is, beweert voor het cabotagevervoer, die plaatsvinden op Pools grondgebied kan worden beschouwd door de Poolse rechtbanken.
Natuurlijk, zowel op grond van Verordening 44/2001 en in overeenstemming met het Poolse wetboek van burgerlijke rechtsvordering kan worden bepaald in de overeenkomst de partijen, dat de Poolse rechter bevoegd om de zaak te behandelen. In dit geval is het niet mogelijk de bij rijden de rechter in andere landen.
Verzekering cabotage
De meeste luchtvaartmaatschappijen gebruik van de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering. Slachtoffers vaak zo hun aanspraken rechtstreeks aangedreven met verzekeringen. Dergelijke situaties zijn in verordening nr. 44/2001 afzonderlijk behandeld en op een wijze die zeer bevorderlijk zijn gewonde. In overeenstemming met artikel. 9-11 Verordening, is het mogelijk om een verzekering ofwel dagvaarden voor de rechtbank van, waarin de plant is vastgesteld, verzekeringnemer is gevestigd, verzekerde of de begunstigde, en - in geval van aansprakelijkheid verzekering - voor de rechtbank van, waarin een schadelijke event, en ook voor de rechtbank, waarbij de oorspronkelijke vordering is ingesteld tegen de verzekerde.
Veel moeilijker is de situatie als verzekering van de eiser – overeenstemming met artikel. 12 Verordening kan alleen voor het bevoegde gerecht van de staat, waar de verweerder zijn woonplaats.
Ook voor het slachtoffer voordeliger zijn de voorschriften van het Poolse Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering. W Mysl kunst. 11035 k.p.c. Cases uit de verhouding van verzekering tegen de verzekeraar Poolse rechters bevoegd zijn, m.in. Indien de eiser zijn woonplaats in Polen, op het gebied van wettelijke aansprakelijkheidsverzekering aangaan indien het schadebrengende feit vond plaats in Polen.
Zoals ook te zien in het geval van claims voor cabotage in de Poolse geleide rechtstreeks aan de verzekeringsmaatschappij, kan de zaak worden voorgelegd aan de Poolse rechtbanken.
Opgemerkt, dat in tegenstelling tot de conclusies tegen de veroorzaker, partijen hebben geen contractuele vrijheid in het vormgeven van de rechtbank die bevoegd is om de zaak tegen de verzekeringsmaatschappij te horen. Ten aanzien van de bevoegdheid door de bepalingen van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering in het algemeen, is niet toegestaan buiten de jurisdictie van de Poolse rechtbanken, in het geval van bevoegdheid op basis van verordening nr. 44/2001 overeenstemming met artikel. 13 overeenkomst betreffende de rechterlijke bevoegdheid kan worden gemaakt slechts in zeer specifieke situaties.
Internationaal vervoer
Anders geregeld is een kwestie van vergoeding van schade veroorzaakt tijdens het internationale goederenvervoer over de weg onder het CMR-verdrag. Het Verdrag bevat bepalingen over de autonome bevoegdheid van de rechtbanken, en toepassing op vorderingen die voortvloeien daaruit Verordening 44/2001 of het Poolse wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering is niet toegestaan (hoewel, helaas, de rechterlijke instanties zijn vaak ten onrechte zijn bevoegdheid is gebaseerd op Verordening).
In overeenstemming met artikel. 31 paragraaf. 1 Verdrag in dat alle geschillen, als gevolg van vervoer krachtens het Verdrag, eiser kan de zaak aan de gerechten van de verdragsluitende landen, bepaald door de, en bovendien, de rechtbanken land, waar de verweerder zijn woonplaats, hoofdkwartier, filiaal of een agentschap, waardoor het contract van vervoer of waar de plaats van ontvangst van de goederen aan de vervoerder of de plaats van levering. Beheer van de gevallen naar andere rechtbanken is niet toegestaan krachtens het Verdrag.
Een veel voorkomende fout is om de behandeling van de bevoegdheid van de rechter overeengekomen door de partijen in de overeenkomst de exclusieve. Ondertussen volgens het Verdrag Partijen kunnen slechts een extra rechter - niewynikający van de bepalingen van de Conventie - niet kan uitsluiten van de bevoegdheid van de rechtbanken, die passend is in overeenstemming met artikel. 31 paragraaf. 1 stak een lub b. Dus zelfs als de partijen overeengekomen om de bevoegde rechter, elke partij afzonderlijk van deze overeenkomst kan de zaak een dergelijke. het hof van levering van een zending. Door het aangaan van een overeenkomst voor het vervoer, zodat u niet kunt u hiertegen te beschermen, dat de andere partij de zaak voor de rechter in een andere lidstaat. Pogingen om voorzieningen in het contract, dat een bepaalde rechter is bij uitsluiting bevoegd niet effectief te zijn, en soms schadelijk. In een aantal arresten geven, dat een dergelijke bepaling is ongeldig, niet alleen voor, Dit sluit de bevoegdheid van andere gerechten, maar ongeldig als een geheel. Paradoxaal genoeg, dus de bevoegdheid van andere gerechten te beperken, kan leiden tot de uitsluiting van de bevoegdheid van deze rechterlijke instantie, waarin wij de meeste zorg.
Over een goed platencontract moet de zorg in het bijzonder, waardoor het transport van de vervoerders op de routes tussen het buitenland, de andere partij bij de overeenkomst is een buitenlandse entiteit. Bij het ontbreken van passende contractuele bepalingen zal in feite niet in staat om de zaak doorverwijzen naar de Poolse rechter, als zowel de verweerder als de plaats van laden en lossen zal worden gevestigd buiten de Poolse grenzen.
Vorderingen tussen vervoerders
Anders behandeld in het CMR-verdrag tussen de jurisdictie waarin een dergelijk dragers sukcesywnymi, die uit te voeren transport onder de overeenkomst en een vrachtbrief. In overeenstemming met artikel. 39 paragraaf. 2 Verdrag een, waardoor een bijdrage of schadeloosstelling na een ontmoeting met het slachtoffer, moet de zaak aan de Hof van, waarbij ten minste een van de andere dragers opeenvolgende wordt woonplaats, hoofdkwartier, filiaal of een agentschap, waardoor de vervoerovereenkomst. Voor een dergelijke rechtbank kan een vordering tegen alle opvolgende vervoerders. In dit geval is de conclusie van een rechtsgebied is helemaal niet acceptabel, en de eventuele contractuele bepalingen op dit gebied zijn ongeldig.
Er zij op gewezen, hierboven beschreven slechts betrekking conclusies tussen dragers sukcesywnymi, en is niet van toepassing in het geval van vorderingen op de onderaannemers. Zeker meer (Transport unieke achtereenvolgens optreden) moet u de basisregels betreffende de rechterlijke bevoegdheid van toepassing in het CMR-verdrag.
Poolse rechter te verwijzen, maar die?
Zelf bepalen, dat de zaak tot de bevoegdheid van de Poolse rechtbanken, heeft nog geen antwoord op de vraag, waarop de rechtbank moet specifiek op een rechtszaak. Het is de moeite waard te wijzen op het onderscheid tussen de bevoegdheid van het definiëren van, welk land het geschil dient te worden erkend, een functie die aangeeft, de rechter in het land heeft te erkennen dat geval. In dit verband stille Verordening nr. 44/2001 en het CMR-verdrag, het verlaten van de beslissing geheel aan de bepalingen van het recht dat van toepassing in dit geval het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering.
In overeenstemming met artikel. 27 ik 30 k.p.c. voornaamste plaats van, die moet worden gericht aan de rechtszaak, is rechterlijke instantie van een inwoner verweerder. In het geval van vorderingen op buitenlandse entiteiten zal niet vinden een dergelijke basis echter van toepassing. Dan kunt u gebruik maken van de commutatieve goederen, zoals bedoeld in artikel. 34 k.p.c., volgens welke een actie om het bestaan van het contract tot stand, de uitvoering ervan, beëindiging of annulering, en over vergoeding als gevolg van niet-of slecht uitvoeren van de opdracht kan worden voorgelegd aan de rechtbank van de uitvoering ervan. In de regel zul je in staat om de zaak naar het hof van de plaats van levering, in het geval van vorderingen tot betaling van vracht naar de rechtbank van de schuldeiser (als een financiële verplichting moet worden voldaan op het hoofdkwartier van de schuldeiser). Partijen kunnen ook bepalen de bevoegde rechter in een schriftelijke overeenkomst – in dit geval moeten worden beschouwd als exclusief bevoegd is om de zaak te behandelen (binnen het rechtsgebied).
Daarnaast wordt voor vorderingen die voortvloeien uit verzekeringscontracten in overeenstemming met artikel. 9 Verzekeringsactiviteiten Wet actie kan ofwel worden ingesteld door de algemene eigenschappen, of voor bevoegde rechter in de woonplaats van de verzekeringnemer, Verzekerd, begunstigde of de begunstigde van de verzekeringsovereenkomst.
Soms echter situatie, waarin geen van de bovenbeschreven eigenschap geldt niet (np. in geval van schade in de aflevering die buiten de Poolse). Vervolgens overeenkomstig artikel. 45 k.p.c. bevoegde rechter worden benoemd door de Hoge Raad. In de regel zal het een rechtbank die bevoegd is te wijten aan kantoor van eiser.
Er zij op gewezen, dat onder de huidige regels Het is mogelijk de zaak alle geschikt materiaal en (district of provincie) rechter in Polen (Als de Poolse rechters bevoegd zijn) zelfs als het niet passend is in het licht van de bovenstaande principes, en de rechter is verplicht om de zaak te herkennen, tenzij de andere partij in de eerste stappen van het proces verhoogt bezwaar aan het gebrek aan. Voel je vrij om deze aanpak gebruiken, met name in gevallen, wanneer de rechter zou worden benoemd door de Hoge Raad, verkort aanzienlijk procedure, en kosten met betrekking tot de bevoegdheid van het gerecht (andere dan de beschuldigingen van de bevoegdheid van Poolse rechtbanken) zijn uiterst zeldzaam opgevoed door de respondent buitenlandse entiteiten.
45 Antwoorden Bij welke rechtbank de kosten van vervoer?